Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)

V. A tervezett munkálatok részletes ismertetése

64 •cö S3 m ÍH О m Megnevezés Építmény hossza mét. Kőhányás m.

3 Kőburkolat m.

2 Kőkirakat m.

2 Földmunka m.

3 Kotrás m.

3 Pénzöss frt zeg kr. 1 XXXIII. párhuzamos mü . . 3761 57450 2096 1980 145069 _ 2 XXXIV. partvédezet . . . 3400 23250 — 19580 8530 69621 3 XXXV. kotrás 1000 — — — — 300000 150000 4 XXXVI. párhuzamos mü . . 2300 25600 —. ' 8440 6120 70344 5 XXXVII. „ „ . . 2194 18850 — 340 1190 47533 6 XXXVIII. „ „ . . 2187 40600 — 264 1180 101868 7 XXXIX. D.-vecseipartvédezet 4700 56400 3000 14800 4700 152340 8 XL. Kotrás 4380 — — — — 751000 337950 9 XLI. párhuzamos mű . . 2542 28530 — 1902 3000 72876 XLII. D.-földvári partvéd. kotrott • 10 XLII. D.-földvári partvéd. 2000 24700 4800 3200 anyaggal 71600 10 XLII. D.-földvári partvéd. feltöltés 71600 11 XLIII. kotrás 800 — — . — 322000 144900 — 12 Kisajátitás — — — — — 3000 — Összesen : 29264 i 275380 7800 50622 26700 1373000 1367101 — Ezen munkálatok összes költségének előirányzata 1.367,101 forint. Dunaföldvár-Jiartai folyamszakasz. E folyamszakaszon, mely vizsodrában mérve 11 kilométer hosszú, a bölcskei ág felső kiömlésénél levő Malát-sziget s az ettől jobbra és balra levő zátonyok okozzák a legnagyobb rendetlenséget. Korábban a főmeder itt Bölcske felöl volt, a vizmegoszlás és zátonyosodás következtében azonban a főmeder teljesen elromlott és a folyam mindinkább a baloldali, kezdetben szűk kis ágba vette magát s itt a balpartot annyira elmosta, hogy most itt van a fő meder; azonban a part folytotonos alámosása következtében ez a meder is romlik s a folyam mindinkább élesedő kanyart igyekszik vájni. Ily viszonyok között a jégtorlódás e szakaszon gyakori. 1891. évben a Gyümölcsös szigetnél megtorlódott jég a Duna vizét annyira lelduzzasztotta, hogy a dömsöd-dunapataji védgát-társulat töltését áthágta és mintegy 60.000 hold területet árasztott el. Ez elfajulásnak tehát, mely a jégzajlást is fokozatosan veszedelmesebbé teszi, elejét kell venni, nemkülönben a Solt és Harta között levó első rendű hajózási akadályt és eltávolítani. A most emiitett folyamrész alatt a Duna a jobb partnak csap és ezt igyekszik alámosni, a balpart felöl pedig sekélyeket okoz. E folyamszakasz szabályozására terveztettek a következő munkálatok: XLIV. párhuzamos és vezető mü. Ez a solti elzárt ág alatt a túlszéles meder kellő összeszoritása és a folyamsodor rendesebb irányítása végett szükséges. XLV. számú párhuzamos mü és elzárás. A Bölcske feletti szigeteknél az elágazások megszüntetése végett építendő ki.