Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)
V. A tervezett munkálatok részletes ismertetése
63 XXXVI. párhuzamos m ü és partvédezet. Az előbbinek kiegészítéseképpen a kellő meder biztosítása czéljából terveztetik. A Duna-Pentele és Szalk-Sz.-Márton között levő kompátkelésre való tekintettel, a Duna-ágat elzáró keresztgát akként lesz megépítve, hogy az egyszersmind a komphoz vezető út is lehessen. A XXXV és XXXVI müvek létesítése által az ottani elsőrendű hajózási akadály is meg lesz szüntetve, azonkívül ott a mederben tuskók és kövek is vannak, a melyek el lesznek távolitandók. XXXVII. párhuzamos mü. A Szalk-Sz.-Márton határában a meder kiöblösödésének korlátozása végett szükséges. XXXVIII. számú párhuzamos mü és elzárás. A Duna-Vecsével szemben levő ág elzárása, a jég akadálytalan levonulása, a folyam kellő irányítása s különösen a Duna-Vecse előtt végrehajtandó kotrás sikerének előmozdítása végett mellözhetlen müépitmény. Az elzárandó ág gyorsabb felrakodása végett a keresztgát egyelőre alacsony koronával lesz kiépítve. XXXIX. Dun avec sei partvédezet. Az előbb emiitett párhuzamos mü s a tervezett kotrás hatása következtében az itteni vizfolyási viszonyok lényegesen meg fognak ugyan javulni s a viz sodra nem fogja a mostani rendetlen irányt követni; azonban arra való tekintettel, hogy a folyam egy főágba szorittatik össze, Duna-Vecse biztosítására a jelenlegi sarkantyúkon kívül, a község előtt rendes partvédezet lesz kiépítve. XL. számú kotrás. Az előbbi müvek hatása következtében rendezett vizfolyási viszonyok várhatók ugyan, de a hajóút javítása végett kotrás szükségeltetik, mert Duna-Vecse irányábun a nagy zátonyok között 0'-, 0*8 m. fenékmélység is csak mintegy 25 met. szélességben áll a hajózás rendelkezésére és e keskeny utat is a kanyarodás a vontató hajózásra alkalmatlanná teszi, miért is ezen munkálat által az ottani elsőrendű hajózási akadály is meg lesz szüntetve. Jelenleg éppen a nagy akadályok miatt kis viznél a hajózás a jobboldali Dunaágban történik. XLI. párhuzamos m ü. A dunavecsei partvédezet folytatásaként építendő a túlszéles és zátonyos meder kellő összeszoritása végett. A köhányás a hátsó oldalon kiürített kotrott anyaggal lesz kevesbítve. XLII. Dunaföldvári partburkolat és XLIII. kotrás. Hogy a Duna partja Földvár előtt elmosás ellen a homorú kanyarodásban védve legyen, lábazati köhányással ellátott partburkolat fog kiépíttetni. Közvetetlen Duna-Földvár alatt levő zátonyon, a fenékmélység 0'4 m-nél alig nagyobb, miért is ott a hajózás meg van nehezítve, illetőleg ott másod rendű hajózási akadály létezik. Ezért a hajózás útjának javítása és jégtorlódások megszüntetése végett át kell azt kotorni, mert nem remélhető, hogy a folyam saját erejével fogná ott a medret kifejleszteni. Az elsorolt müépitmények munkamennyiségének előirányzata a következő :
