Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)

VI. A budapesti Dunaszakasz szabályozása

I 1 T —— , - Щ Т ; W Г. 103 „Ezen alól egészen Ercsényig а 42. sz. szelvényig nincs szükség semmi mederszabályozási épitkezésre. " 6. Ercsénytöl lefelé a 42. és 54. szelvények közt 10.623 m. hosszban van a legrosszabb mederszakasz, mivel itt a mélység — néhány szelvény kivételével — mindenütt nagyon csekély s a jég minden kisebb zajlás alkalmával fennakad. A talaj itt is szintoly könnyű természetű lévén, mint a tétény-báttai szakaszban, itt is mint ott elég lesz a (—) 3*16 m. mélységre való kotrást 100*5 m. szélességben eszközölni. A meder túlságos szélessége egy a balpart mentén a 47. és 52. sz. szelvények közt épitendö 3500 m. hosszú párhuzammü által lesz összeszorítandó ; azonkivül az ercsényi mellékágnak mindkét torkát el kell zárni. Hogy az árvizek számára a földszin felett is kellő szélességű hullámtér maradjon, szükséges lesz az ercsényi szigetnek a meder felöl esö azon részét, mely a térképen fekete szaggatott vonallal van kijelölve, (-}-) 2'00 m. magasságig eltávolítani és az ujfalusi erdőt a térképen fekete szaggatott vonal által jelölt határig kiirtani. 7. Az 54. szelvénytől az 59. szelvényig terjedő a 7320 m. hosszú adonyi szakaszban az elágazások folytán a főmederben oly csekély a vízmélység, hogy itt a jégzaj rendesen fennakad és alacsony vízálláskor a hajózás is sok nehézséggel küzd. — A zátonyokat itt is elég lesz 100*5 m. szélességben (—) 3'16 mélységig elkotortatni. A mellék-ágak mind elzárandók. „Ezen alól egészen a 65. szelvényig semmi mederszabályozási építkezésekre sincs szükség." 8. A 65. szelvénytől a 68. szelvényig terjedő 4522. m. hosszú meder szakasz hasonló állapotban van és ott hasonló kotrások és elzárások lesznek szükségesek, mint az adonyi szakaszban. „A most bemutatott tervezetre nézve meg kell jegyeznem, hogy ha bár az általánosságban véve teljesen hü képét adja is azon szabályozási munkáknak, a melyeket a promontori ág egyes szakaszain végre kell hajtani a végett, hogy abban a Duna összes víztömege duzzadás nélkül, a jégzaj összetorlódás nélkül lefolyhasson, még sem tekinthetem a tervezetet minden részleteire nézve már oly nagy biztonsággal megállapítottnak, hogy ki legyen zárva azon lehetőség, miszerint annak egyes részleteit a kivitel alkalmával a szerzendö tapasztalatok szerint módosítani ne kellessen. Könnyen megtörténhetik, hogy egyes szakaszokon növelni kell vagy csökkenteni lehet a kotrás méreteit a szerint, a mint a valóságban szilárdabb vagy lazább anyagot találunk a mederben, mint a minő a kotrás méreteinek meghatározásánál feltételeztetett." „Különösen a Promontor mentén levő szikla-tömegnek eltávolítása az, a mire nézetem szerint be kellene várni a tervezett nagy mérvű kotrások eredményét, vájjon ennek folytán nem fog-e a sziklák eltávolitása feleslegessé válni? E munka legalább előzetesen nem látszik okvetlenül szükségesnek, mivel a sziklák sehol sem vonulnak keresztül a lefolyási szelvény egész szé-