Vízügyi Közlemények, 1893 (6. füzet)

A földmivelésügyi m. kir. minister 1891. évi, a törvényhozás elé terjesztett jelentése a vizügyekről

97 vízmagasságát 21 m-re tervezték; e nézőpontból tehát azok a hajózás kívánalmait is meglehetősen kielégítik. A Ferencz-csatorna a Tiszaszabályozás folytatására tervezett nagyobb arányú munkákkal kapcsolatban meghosszabbitandó, illetőleg annak tiszai torkolatát Tisza-Földvártól Ó-Becséhez kell áthelyezni. Az áthelyezés miatt építendő csege méreteinek megállapításakor a jövőben építendő csegékre átalános zsinórmértékül azt a határozatot hozták hogy hajózó csatornák csegéinek minimális mérete: 70 m. használható hosszúság, 10 m használható szélesség és 2 5 m. legkisebb vizalatti küszöbmélység legyen. Míg a kerekes gőzösök átcsegézésére való csegékhez 70Ю m használható hosszúságot, 160 használható szélességet és a legkisebb vizszin alatti 2-5 m küszöbmélységet javasoltak. Mind az egyik, mind a másik csatornának állandó vízmélységét 2Ю m-re szabták. Ezek a méretek a magyar folyókon közlekedő járómüveknek meg is felelnek és a hajózás szabad fejlődését nem gátolják, mint ez a nyugati államok régibb csatornáinál és elég sajnosan az egyetlen magyar csatornánál is tapasztalható, hogy a Dunáról és Tiszáról a nagy hajók nem mehetnek át a csatorna egyes müépitményein. Ezekben véltük rövid vázlatban bemutatni Magyarország természetes és mesterséges belhajózó hálózatának állapotát azzal a meggyőződéssel, kogy az ige mihamar testté válik és a vizi utak fejlesztése a legközelebbi időben államilag megoldandó feladatok sorába kerül. Faragó Lipót.