Szlávik Lajos: Szembenézünk az árvizekkel - a 2013. évi árvizek és belvizek krónikája (2013)
Szakkifejezések - Szivárgás
A Szentgotthárdi duzzasztó képe az alvíz felől; előtérban a kenucsúszda és a hallépcső Szentgotthárdi duzzasztó Egyszer volt, hol nem volt, volt egyszer egy Kasza-gyár Szentgotthárdon. A gyár a Rába közelébe települt több, mint 100 éve, és jelentős mennyiségű ipari vízigényét a folyóból elégítették ki. A vízellátás érdekében a Rába városi szakaszán fix küszöbű duzzasztó és üzemvíz csatorna épült, a gyár területén kis vízerőművel. Az árvizek levezetésére mozgatható zsiliptáblákat helyezetek el a duzzasztó mellett. Aztán először betemették az üzemvíz csatornát, ezzel megszűnt az erőmű is, aztán a gyárat is bezárták, mert nem volt igény a kézi kaszára. A duzzasztó valójában vízgazdálkodási szerep nélkül maradt, mindössze egy talajvízszint szabályozást végző fenékküszöbbé vált. A NYUDUVIZIG kezelésében lévő vasbeton műtárgy statikai állapota egyre romlott, a nagyobb árvizek már a összedőléssel fenyegették, a vasszerkezeteket gyorsan ette a korrózió, a műtárgy a kisváros képének szégyenfoltja lett. Felvetődött elbontása is, de a város képviselőtestülete határozatot hozott a mederduzzasztó felújításáról. A Szentgotthárdi duzzasztó képe az alvíz felől, az átépítés előtt A NYUDUVIZIG a burgenlandi és stájer vízügyi szervekkel közös programot indított el a Rába habzás következményeit felszámoló ökológiai rehabailitáció megvalósítására. Ennek részeként az EU Interreg programja keretében valósították meg a partnerek az OPENWHR projektet, mely a szentgotthárdi és két osztrák Rába duzzasztó átépítését jelentette, mégpedig az EU VKI elvárásainak megfelelően, a hosszirányú átjárhatóságot biztosító módon. A szentgotthárdi duzzasztó szerkezetileg, statikailag megújult, az árvízi nyílásokba korunk igényeinek megfelelő acélszerkezeteket építettek be, az átjárhatóság biztosítására pedig a vizitűrázóknak 40 méter hosszú kenucsúszda, a halaknak hallépcső épült. (A kenucsúszda tapasztalt túrakenuzók szerint is egyedülálló élményt nyújt, és a leghosszabb ilyen létesítmény Közép-Európában!) A duzzasztó átépítésére az EU kb. 1,3 millió Eurót biztosított, melyet további 10%-nyi hazai forrás egészített ki. 1 izén túlmenően az osztrák Szövetségi Kormány is — érezve a Rába rehabilitációjának fontosságát — 150 ezer Euróval járult hozzá a magyarországi építkezés költségeihez. A Szentgotthárdi duzzasztó átépítés utáni állapotának látványterve A Szentgotthárdi duzzasztó átépítése Az építési munkákat sorozatos árhullámok nehezítették A kenucsúszda és a hallépcső a duzzasztó felől
