Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)
I. A víziutak
- 8 A vonalvezetés itt nagyobb mértékben függ a talaj, terep és vízviszonyoktól, mint minden más közlekedési ut esetében. A beruházási költségek a viziut megépítésénél nagyok, a hajópark beruházása más jármüvek beszerzési költ3égé-l hez viszonyítva aránylag kicsi és az üzemi és fenntartási költség is csekély. A viziuton való szállítás annál gazdaságosabb, minél hosz- szabb távolságra történhet a szállítás és Így a kis vontatási költséget nem rontja le az átrakodás költsége. Vagy fordítva: minél kisebb távolságra történik a viziuti szállítás, annál tökéletesebb, vagyis annál kisebb rakodási költségeket biztosító be- és kirakó berendezéseket kall a kikötőkben létesíteni. A nagy beruházási költségek miatt a viziutak nem hálózhatják úgy be a forgalmi gyűjtőterületeket, mint például- a vasút, vagy az úthálózat, és ezért a viziutakat szoros együttműködésben kell az egyéb közlekedési hálózattal megtervezni. A szárazföldi ut- és vasúthálózat biztosítsa a viziut egyes pontjaira a szükséges nagymennyiségű áru koncentrálását, hogy igy a viziut nagy teljesítőképessége kihasználható legyen. A viziut tehát nem pótolhatja a vasúti hálózatot, sem a közutakat, de alkalmas arra, hogy a vasutat tehermentesítse és átvegye azokat a nagy távolságra szállítandó tömegárukat, amelyék a vasúton vagy közúton gyorsan lebonyolítandó szállításokat bénítják. Amíg a vasúti hálózat és a gördülő anyag nincs teljesítőképessége határáig kihasználva, addig a viziutak beruházási költsége a meglévő vasúti hálózaton történő forgalom-növelés költségével áll szemben. Ilyenkor az összehasonlítás kedvezőtlen a viziutak részére, különösen ha figyelembe vesszük, hogy a hosz- szu szállítási időt elviselő tömegáruk alkalmasak a vasútnál az üres koosifordulák csökkentésére. így az ilyen cikkek nagyrészéH nek vasúti szállításáét csak a vontatási többletköltségek terhelik. Máskép áll a helyzet akkor, ha a vasúti hálózat teljesítőképességének határát eléri. Ilyenkor a viziut beruházási költségeivel uj vasútvonal beruházási költsége áll szemben, a hozzátartozó' gördülő anyaggal, állomásokkal és rakodó berendezésekkel együtt,! A beruházási és fenntartási költségek viszonyának bemutatás
