Sabathiel József: Mesterséges víziutak (Közlekedési Kiadó, Budapest, 1954)

VIII. Hajóellenállások

- 109 sorban a hajózsilipek teljesitőképességét kell fokozni. A zsili- pelési idő röviditóse régi, elavult töltési berendezéssel rendelkező zsilipek esetében jöhet szóba. Ha ez nem lehetséges, iker- zsilipek építésére kerülhet sor.

Nagyobb uszályok forgalomba-állitása a hajózási üzemi kérdések közé tartozik. Ilyen módon való telJesitőképesség-emelés esetén a csatornaszelvényt bővíteni kell, sőt esetleg újabb, nagyobb zsilipek beépítése is szükséges.

A nagyobb uszályok rakodási ideje megnő, gyakrabban kell áruhiány miatt várakozniuk, vagy csökkentett terheléssel elindulniuk.

Ha a zsilipek teljesítőképessége mór megfelelő, a további teljesítménynövelés a csatorna bővítésével és a vontatási sebesség növelésével érhető el.

Till. HAJÓEILENÁLLÁSOK

A különböző tervváltozatok összehasonlításához a hajók vonó- erőszükségletét a Gebers-féle formulából állapíthatjuk meg. Bár ez a képlet is csak megközelíti a valóságot, a vonóerőszükséglet összehasonlítására alkalmas. így megállapítható a százalékos megtakarítás vonóerőben folyócsatornázás végrehajtása esetén, vagy egy hajózható csatorna bővítése esetében.

A következő jelölések bevezetésével: ff 3 hajóellenállás kg-ban,

f a a hajó vlzbemerülő legnagyobb kereszt- metszete / m /,

k a a forma ellenállás tényezője,

0 = a hajó nedvesített felülete /m2/,

0Q a a hajó nedvesített oldalfelülete /m^/,

Oj = a hajó nedvesített fenékfelülete /m2/,

0 a súrlódási 03 örvénylési együttható a hajótest és a viz között v a a hajó sebessége a partokhoz /m/mp/,

Vy a a hajó relativ sebessége a vízhez /m/mp/

2.25

ff > /k.í + 0.0/ vr

I