Petrović, Nikola: Hajózás és gazdálkodás a Közép-Duna-Medencében a merkantilizmus korában (Vajdasági Tudományos és Művészeti Akadémia, Novi Sad - Történelmi Intézet, Beograd, 1982)
II. fejezet. A Duna–Tisza-csatorna terve és tervezői
5. Bácsföldvári hajózsilip 41 580 forint 20 krajcár 6. Hajózsilip a Mosztongán a Markovics-szállásnál, tölgyfából, ajtó nélkül, kétszeres mozgóhíddal 4 580 forint 36 krajcár 7. Öt közúti híd, ebből kettő mozgó, Zombornál, Szivácnál, Kólánál, Szenttamásnál és Túrijánál, egyenként 1150 forint 5 750 forint 8. Tizenhat két öl hosszú, két öl széles mozgó pontonhíd (Flossbrücken) egyenként 100 forint 1 600 forint 9. A Fekete-mocsár tisztítása Verbász és Bácsföldvár között 16 000 öl távolságon, nádvágás 7 öl szélességben, a gyökerek és iszap eltávolítása 3,5 láb mélységig 24 000 forint 10. Vízlevezető árkok kiásása a szükséges zsillipek felépítése miatt (Sillen-Schlensen) 17 532 forint 30 krajcár 11. 20 000—30 000 mázsa só tárolására alkalmas raktár építése cölöpökön, lakások a raktárosoknak, a zsilip kezelőinek és két felügyelőnek Bácsföldváron 7 840 forint 45 krajcár 12. Ugyanez Monostoron 7 840 forint 45 krajcár 13. Lakások a verbászi zsilipkezelőnek és három felügyelőnek 3 200 forint 14. Fizetések, istállótartás, postaköltségek, utólagos elszámolással, évente 10 000 forint, három évre 30 000 forint 15. Az előre nem látható költségekre, amelyek ilyen nagy és jelentős munkálatok esetén jelentkeznek 27 600 forint Összesen: 901 852 forint 27 krajcár20 20. A Kiss fivérek számításainak ellenőrzésével kiderül, hogy hibát vétettek, és az összegnek 4 forint 18 krajcárral többet kellene kitennie, mint amennyit ók írtak. 95
