Petrović, Nikola: Hajózás és gazdálkodás a Közép-Duna-Medencében a merkantilizmus korában (Vajdasági Tudományos és Művészeti Akadémia, Novi Sad - Történelmi Intézet, Beograd, 1982)

II. fejezet. A Duna–Tisza-csatorna terve és tervezői

Csatornájuk, vélekedtek az értelmi szerzők, Bácskában hasznos lesz az ipar és a kereskedelem számára is, amelynek fejlődését gátolta a rendezett hajóút hiánya.18 A nagy csatorna kiépítése után oldalcsatornákat kell ásni és a víz erejét malmok, ipar, manufaktúra és egyéb vállalatok üzemeltetésére felhasználni. A dél-bácskai új víziút előnyeit a Kiss fivérek meggyőzően ismertették.

Függetlenül attól azonban, hogy a csatornát magáneszközökből, az állami kincstár támogatásával, vagy állami költséggel építik-e, a legfontosabb az volt, hgoy mennyibe kerül, mert az osztrák kormány állandó anyagi nehézségekkel küszködött, a tőkepiac pedig Ausztriában szegényes volt. Mindez a hűbérrendszer és az abszolút monarchia válságának jele volt. Ezért nagyon is szükségszerűnek mutatkozott, hogy II. Lipóthoz benyújtott javaslatukhoz a Kiss fivérek mellékeljék az építés költségeinek jegyzetét is. Kiszámították, hogy a csatorna és a szükséges hidrotechnikai, valamint egyéb létesítmények építése 901 852 forintot és 27 krajcárt igényel. Azzal a feltétellel, hogy évente 8 hónapig tartanak a munkálatok, 4—5 ezer kubikosra, 50 ácsra, 40 kőművesre és 60 fogatos kocsira lesz szükség. Ilyen feltételek mellett »ez a 13,25 mérföld hosszú csatorna már a harmadik évben hajózható lenne« — állították a Kiss fivérek. A gyakorlat bebizonyította, hogy az általuk meghatározott határidő és költségvetés túl derűlátó feltevéseken és irreális számításokon alapult.

Kiss József és Gábor költségvetési terve 15 tételből állt. Rövidített változata:

1. A föld felvásárlása 14 500 forint

2. Talajmunkálatok: 740 401 köböl föld kiásása (5 millió m3) 6—24 láb (1,9—7,6 m mélységig), beszámítva a töltésépítést, földdöngölést, szerszámok és pumpák beszerzését, a felügyelő

személy fizetését, köbölönkénti 51 krajcárral 629 340 forint

40 krajcár19

3. Monostori hajózsilip két mozgóhíddal 46 026 forint

40 krajcár

4. Verbászi hajózsilip 36 460 forint

18. Alles dieses (ipar és kereskedelem — N. P.) konnte in der dortigen Gegend darum nicht Platz haben, weilen kein Fluss Wasser vorhanden ist, wo man Meister davon sein konnte«.

19. Ez az összeg szemmel láthatóan nemcsak az ásatások, hanem a többi munkálat költségeit is magában foglalja. — 1 forint = 60 krajcár.

94