Mészáros Vince: Széchenyi István és a vízgazdálkodás (VÍZDOK, Budapest, 1974)
A Balatonról és gőzhajózásáról
— igen középszerű teremtés vagyok — de csak akkor magasodom, akkor válik legény belőlem, midőn búra fordul az idő . . . Ha valahol csüggedést lát és nem tudja elosztani — ám hivatkozzék rám — Majd tán kiránt Széchenyi, várjuk bé. — S bizony ki is rántom az ügyet, s annak menni kell. . .”89 Valóban, megteremtette a balatoni gőzhajózás fenntartásának anyagi lehetőségét és műszaki feltételeit is, beleértve a szükséges kikötők létrehozását, valamint az üzemanyag biztosítását, amely az induláskor nagyon súlyos problémának bizonyult. A vállalat anyagi erejének megalapozásához lényegesen hozzájárult a személyszállítás mellett a termény és egyéb áruszállítás bevezetése, melynek megkezdését már 1847-ben az ugyancsak Széchenyi által készíttetett két, a KISFALUDY által vontatott teherszállító dereglye beállítása tette lehetővé. A Balatonnal kapcsolatban azonban nemcsak gőzhajózása létrehozásáról kell Széchenyire emlékeznünk. Már többször említett röpirata más szempontból is figyelmet érdemel. A Balaton jövőjéről és fejlesztésének módjáról benne kifejtett nézetei ugyanis oly távlati Balaton-fejlesztési programot vázolnak elénk, amely sok vonatkozásban napjainkban is gondolatébresztő. Íme néhány gondolata: „Mi mindig csak a Balatonon evezzünk? Ugyan miért ne mennénk hajózható csatorna által legalább a Dunára?”00 „A Balatont csatorna által kapcsolni össze Dunánkkal s így a balatoni vidéket öszvekötni közlekedéseink s forgalmunk főerejével, egy a legtermészetesebb és haszonnal legigérkezőbb tervezés leend.”01 87
