Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
3. Utak nyomozási szempontjai
3.2 A terep és térszín alakulatai, geológiai szempontok a nyomozásnál A terep, a domborzat, a hegyvonulatok, hágók, völgyek, folyók, mocsaras, vizenyős területek, árterek és a jó folyóátkelési lehetőségek alapvetően befolyásolják az útvonal nyomvonalát. A síkságokon kerülni kell lehetőleg a magas talajvízzel rendelkező, a vizenyős, mocsaras területeket, mert az ezeken való áthaladás bár lehetséges, de költséges. Hosszú évtizedekig lehet hátrányos esetleg a földmunka mozgása, üllepedése. A magas talajvíz miatt a kapilláris vizmozgás miatt, fagykárok keletkezhetnek az útpályaszerkezetnél, emiatt kedvezőtlenül hosszú és szükségtelenül magas töltésre kell kiemelni a pályatestet. 3. ábra A völgy aljára, vízfolyás mellé (Talweg) nem tanácsos a vonalat elhelyezni az árvizek miatt A dombvidéken a terep már sokkal hullámosabb, a vonalvezetés sokkal változatosabb lesz, ezért a nyomvonal megállapításánál már előre gondolni kell a vízszintes és magassági vonalvezetés jó összehangolására, az ut jó tájbaillesztésére és távlati képére. Dombvidéken a terepnehézségek gyakoriak, de nem túlságosan nagyok, számos vonalváltozat tervezése szükséges, hogy a legjobb vonalhelyzetet megállapíthassuk. Dombvidéken különös gonddal kell ügyelni, hogy a nyomvonal kerülje el a csúszásra, suvadásra, mozgásra hajlamos, kötöttebb anyagú, vizérzékeny domboldalakat. A vízfolyások és vizgyülekezési területek elzárását vagy az időszakos, vagy élő vízfolyások szabad lefolyásának akadályozását, az uj útvonal által, mindenképpen el kell kerülni. Hegyvidékek szélesebb völgyein sokszor igen kedvező lehetőségek vannak a jó vonalvezetés nagyvonalú, kis emelkedőjü tervezésére. Itt elsősorban a völgyben futó folyó vizének, árvizének figyelembevételére van szükség. Ezért az útvonalat nem tanácsos a völgy alján kínálkozó, folyó melletti sik területen vezetni, mert ez rendszerint árterület. Előnyösebb a völgy széle, magasabb része, ahol az árvíz és a talajvíz nem 15
