Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
3. Utak nyomozási szempontjai
2. ábra Településeken való áthaladás illetve azok érintése A településeken való áthaladás illetve azok érintése több módon lehetséges a 2. ábra szerint. a) Ha a régi átkelési szakaszt, régi áthaladást teljesen megtartjuk, akkor annak kedvezőtlen vonalvezetését, kis sugarait, kilátási hiányait a szűk lehetőségeken belül, épületbontás nélkül kell javitani, a mintakeresztszelvényt szélesíteni. Leállósávokkal, s lehetőleg kiemelt szegéllyel látjuk el akkor is, ha ez régebben nem volt meg. /3) Az áthaladás kedvezőbb lehet, ha a tördelt vonalú régi átkelési szakasz helyett, az uj átvezetést a város, település külsőbb területén, pl. egy uj utca nyitásával tervezzük meg. Ez a helyi forgalomnak is kedvező, s a kismértékű távolsági forgalomnak is előnyösebb. Az áthaladó útvonal a város belsőbb utcáival, útvonalaival még közvetlenül érintkezik. Igen fontos, hogy a település területi fejlesztési tervét ilyenkor figyelembe vegyük. y-) Ha az uj útszakasz a várost vagy települést érinti, tehát a külterület mellett halad el, akkor a település mindkét végén gondoskodni kell az ut bekötéséről. Előnyös, egy központból történő rövid közvetlen bekötés megvalósítása is, ezzel a régi hosszú, korszerűtlen átkelési szakaszon való behaladás és forgalom elkerülhető. Jellemző példa Dunaújváros esete, amelyet a 6. sz. főútvonal, valamint Székesfehérváré, amelyet az M7 autópálya vonala került el. A megfelelő bekötésről természetesen gondoskodtak. 14
