Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
6. Műszaki tanulmány kidolgozása
4. A pályaszerkezet méretezése A 82. ábrán látható méretezési grafikon alapján történik. A szükséges Hg értéket a földmű teherbírásának megfelelő ferde egyenesen az F forgalom függvényében kell leolvasni. A pálya szerkezetét úgy kell megtervezni, hogy az egyes rétegek egyenértéktényezői alulról felfelé növekedjenek és tényleges vastagságukkal való szorzataik összege a szükséges értéket érje el. Az egyes rétegek figyelembe vehető vastagsága sem tetszőleges. Az alábbi táblázat a figyelembe vehető rétegvastagságokat tünteti fel. A réteg megnevezése Építési vastagság határok cm Öntött aszfalt 3-4 Aszfaltbeton 3-4 Kötőréteg 3-5 Meleg bitumenes alapok 5-10 Kevert aszfaltmakadám 3-15 Soványbeton útalap 10 - 25 Cementtel stabilizált homokos kavics 10 - 25 Kötőzuzalékos aszfaltmakadám 5-8 Itatott aszfaltmakadám 5-7 Cementtel stabilizált talaj gépben keverve 10 - 25 Zúzottkő alap 15 - 25 Cementtel stabilizált talaj helyszínen keverve 10 - 25 Bitumennel stabilizált homok 10 - 15 Mechanikai stabilizáció 10 - 20 Védőréteg minimum 15 Az F = 5 x 105 nagyobb tervezési forgalomnál a már méretezett pályaszerkezeten belül a kevert aszfaltrétegek (burkolat és felső alapréteg) szükséges legkisebb egyenérték-vastagsága a 82. ábrán látható méretezési grafikon jobb alsó sarkában feltüntetett egyenesekből határozható meg. 118
