Mentsik Győző: Út- és vasútépítés. Útépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1980)
6. Műszaki tanulmány kidolgozása
Burkolatmegeró'sitéseknél a régi pályaszerkezet-rétegek egyenér- téktényezői a táblázatban közöltektől eltérnek és függenek a burkolat állapotától. A leállósávok, pihenőhelyek és töltőállomások pályaszerkezetének méretezésekor a mellette lévő közút egy forgalmi sávjának 1/3 forgalmát veszik figyelembe. Szükséges megjegyezni, hogy a betonburkolatok méretezése a leírtaktól eltérő módon történik. A városi utak megállóiban, a csomópontok felállási szakaszain 10-15%-kal nagyobb legyen a teherbírás a gyakori fékezések, gyorsítások miatt. Méretezési példák: a) Adott: Forgalom = 500 000 = 5.105 CBR = 8^ Diagramból: H = 40 e [cm] Számítás: Megnevezés h. í e. í h..e. í í Aszfaltbeton 4 2,2 8,8 Bitumenes kavics Cementtel stabilizált 7 2,0 14,0 kavicsos homok 15 1,2 18,0 H = 26 [cm] H e = 40, 8 e [cm] 40 < 40,8, tehát megfelel. b) Adott: Forgalom F =3,8 . 106 CBR = 7^ Diagramból: H = 5<J e [cm] Számítás: Megnevezés h. 1 e. í h..e. í í Aszfaltbeton 4 2,2 8,8 Kötőréteg 4 2,2 8, 8 Bitumenes kavics 10 2,0 20,0 Cement stabilizáció 15 1,0 15, 0 H = 32 [cm] H = e 52,6 e [cm] 50 < 52, 6, tehát megfelel. 119
