Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Vízlépcsők (OVH, Budapest, 1963)
18. A Deák Ferenc hajó- és tápzsilip
18. A DEÁK FERENC HAJÓ- ÉS TÁPZS1LIP Судоходный шлюз — регулятор им. Деак Ференц был построен в интересах пропуска воды в канал Ференц, соединяющий р. Дунай с р. Тиссы, у с. Бая в 1872—75 гг. Камера шлюза имеет ширину в 9,5 м и длину в 50 м. Наполнение и опорожнение камеры производится с помощью щитовых отвестий в воротах. Шлюз — регулятор, снабженный затворами, имеет 4 отверстия. Маневрирование шлюзами, двухстворчатыми воротами и щитами производится ручною. The Ferenc Deák navigation lock and feeding sluice was built in the years 1872 — 1875 at Baja for supplying water for the Ferenc Canal interconnecting the Danube with the Tisza River. The chamber of the navigation lock is 50 m long and 9,5 m wide. The filling and emptying of the chamber is effected by means of gates located in the miter gates. The inlet sluice to be closed by gates has four openings. The sluices, miter gates and gates are operated by manpower. Die Schiff- und Speiseschleuse Deák Ferenc wurde zwecks Wasserversorgung des Franzens-Kanals zwischen der Donau und Tisza in den Jahren 1872 — 75 bei Baja gebaut. Das Füllen und Leeren geschieht mit den an den Toren befindlichen Fallen. Die mit Schützen verschliessbare Einlass—Schleuse hat vier Öffnungen. Die Schleusen, Stemmtore und Fallen sind von Hand betätigt. l’écluse sas et d’alimentation en eau, nommée de Deák Ferenc a été construite près de Baja durant les années 1872 — 1875 — en vue d’alimenter en eau le Canal Francois, qui relie le Danube à la Tisza. Le sas de l’écluse a 9,5 m de largeur et 50 m de longueur. Le remplissage et le vidange s’effectue au moyen des vannelles disposées dans les portes. L’écluse d’alimentation comporte quatre pertuis obturés par des vannes. Les écluses, les portes busquées et les vannelles peuvent être régularisés ou commandés à main. A mű rendeltetése és általános elrendezése A Dunát a Tiszával összekötő jugoszláviai hajócsatorna (mai jugoszláv neve: Bácskai Csatorna; magyar neve: Ferenc Csatorna) a Dunából Bajánál kiágazó tápcsatornán át kapja vizét. Ezen a tápcsatornán épült az 1872—75. években a Deák Ferencről elnevezett hajó- és tápzsilip (178., 179. ábra). Az építést egy milánói cég végezte. A zsilip kettős célt szolgál. Egyrészt a csatornát megfelelő tápvízzel látja el, másrészt pedig a Duna változó vízállása és a csatorna vízszine közti vízlépcső legyőzése révén a hajózást lehetővé teszi a hajózsilip segítségével. A zsilipen 1930 tavaszán alapos felújítási munkát végeztek, hogy a célnak és az árvízbiztonság követelményeinek megfeleljen. 217
