Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)

I. Balatoni kikötők - A) Közforgalmú kikötők

7. KESZTHELYI KIKÖTŐ

7. КЕСТХЕЙ

Уже в 1847 году в г. Кестхей построена деревянная пристань для причаливания первого парохода. Мол длиной 204 метра построен в 1894 году из базальта, а в 1961 году реконструирован и усовершенствован. В наши дни длина мола 254 метра. Пристань имеет только одну причальную стену, так как северный берег представляет некоторую защиту от северных ветров. Головное сооружение пристани построено на илистом

грунте толщиной в 3—4 метра, на котором между деревянными шпунтовыми стенами насыпан камень; на такой основе построен фундамент в виде полосы бетона, залитого под водой, и покоится на свайной решетке, забитой в ил. Непосредственно к головному сооружению с восточной стороны примыкает стена мола мелких судов.

7. HAFEN KESZTHELY

Bereits 1847 is in Keszthely eine hölzerne Hafenanlage als Anlegestelle für das erste Dampfschiff errichtet worden. Die 204 m lange Mole wurde 1894 aus Basalt gebaut und 1961 modernisiert. Die Länge der Mole beträgt heute 254 m. Der Hafen hat nur eine Mole, weil das nördliche Seeufer einen gewissen Schutz gegen Nordwind beitet. Der Anlegekopf

wurde auf einem 3—4 m mächtigen Schlammuntergrund auf einer Steinschüttung zwischen hölzernen Spundwänden auf Unterwasserbeton gegründet, der auf einem in den Schlamm eingerammten Pfahlrost rucht. Unmittelbar an den Anlegekopf schliesst an der Ostseite die Ufermauer für Kleinfahrzeuge an.

7. KESZTHELY HARBOUR

A timber landing pier was constructed as early as in 1847 to permit the first steamboat to berth. The 204 m long breakwater of basalt rubble was constructed in 1894 and modernized in 1961. The present length of the breakwater is 254 m. A single breakwater was considered sufficient, since the northern shore offers some protection against northerly winds.

The pier head is founded on a group of piles driven into the 3 to 4 m thick silt subsoil. The piles support a footing wall of underwater concrete, which in turn is topped by rubble enclosed by timber sheet piling. Adjoining directly the pier head a quay-wall was constructed on the eastern side to accommodate small craft.

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