Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Tavi kikötők (OVH, Budapest, 1974)
I. Balatoni kikötők - A) Közforgalmú kikötők
18. BALATONKENESEI KIKÖTŐ 18. БАЛАТОНКЕНЕШЕ Пристань из твердого материала, постоянного характера, начали строить в 1942 году, но закончена она была лишь в годы после освобождения. Длина мола 230 метров, ширина его прогулочной части 1,7 метра. В головной части мола пристани в 1951 году по строен зал ожидания со стеклянными стенами. 18. LE PORT DE BALATONKENESE La construction du port, projeté en matériaux solides, a commencée en 1942, mais n’a été achevée qu’après la Libération. Le môle mesure 250 m de long, avec un chemin pour piétons de 1,7 m de large. A la tête du môle de port, une salle d’attente vitrée a été établie en 1951. 199 18. HAFEN BALATONKENESE Der Bau des aus festen Werkstoffen bestehenden Hafens wurde mit ständigem Charakter 1942 begonnen, jedoch nur in den Jahren nach der Befreiung beendet. Die Mole ist bei einer Gehwegbreite von 1,7 m rund 230 m lang. Am Molenkopf des Hafens is 1951 eine Wartehalle mit Glaswänden errichtet worden. 18. BALATONKENESE HARBOUR Construction work on the permanent harbour of solid material was started in 1942, but completion was delayed until after the war. The breakwater is 230 m long, topped by a 1.7 m wide walkway. In 1951 a glass-walled waiting room was built for passengers.
