Kertai Ede: Magyarország nagyobb vízépítési műtárgyai. Folyami kikötők (OVH, Budapest, 1971)

1. Győri kikötő

1. GYŐRI KIKÖTŐ

Порт в г. Дьер был построен в конце прошлого века, у устья между Мошонским рукавом Дуная и рекой Раба. Расположение города окатало благоприятное влияние на водный транспорт. В 1896 г. у устья р. Раба была сооружена погрузочная станция железнодорожной линии Дьер—Шопрон—Эберфурт, длиною в 200 м, с береговыми откосами, решенными отчасти вертикально, отчасти откосно. Имеется возможность примыкания к железнодорожному и автомобильному транспорту.

В Мошонском рукаве Дуная, вниз от автодорожного моста у с. Ревфалу, построен в длину около на I км погрузочный пункт нескольких предприятий, для выгрузки и погрузки массовых товаров (угля, лесоматериала, камня, гравия, зерна, боксита, минерального удобрения, металлолома). Береговые устои погрузочного пункта состоят из каменной кладки, опирающейся

1. ПОРТ В Г. ДЬЕР

на каменную наброску, в длину на 788 м. Обеспечена и возможность перегрузки на железнодорожные и автотранспортные средства.

За последних 5 лет производительность порта изменяется от 60 000 до 90 000т/год. В Мошонском рукаве Дуная, в 10,4-километровом сечении реки в 1915—1930 гг. ответвляя реку в южное направление, был сооружен промышленный и судоходный канал, длиною в 2200 м. У входа канала сооружен передний бассейн порта, а у выхода промышленный и торговый бассейн. Значение порта в будущем еще более возрастет в целях удовлетворения потребностей в водном транспорте располагаемых вокруг него промышленных объектов.

На основе генерального плана реконструкции и развития г. Дьер предусмотрено перемещение на это же место порта, находящегося в настоящее время в городском центре.