Illés István: Vízépítés (Tankönyvkiadó, Budapest, 1976)

7. Víziközlekedés és víziutak

A vizi szállításhoz tartozik - napjainkban egyre gyakrabban alkalmazott - hidraulikus anyagszállitás is. Ebben az esetben a szállítandó szemcsés anyagot csövekben, vizárammal továbbítják.

A vizi közelekedésnek egyik érdekes és még ma is használt kezdetleges formája a kompon történő szállítás, amikor is a jármlivek befogadására is alkalmas hajókat kötél segítségével juttatják át a folyó egyik oldaláról a másikra.

7.2 A VÍZIKÖZLEKEDÉS ELŐNYEI ÉS HÁTRÁNYAI

A vizi közlekedésnek, mely a vasúti és légi közlekedés mellett a közlekedés egyik legjelentősebb formája, számos előnye és hátránya van. Előnyei:

a) nagy befogadóképesség; egy-egy uszály teherbírása 600-4000 t között változik és egy vontatóhajó 6-8 uszályt is el tud vontatni,

b) a hajóépités költsége a nagy befogadóképesség miatt viszonylag alacsony; a terhelősuly és az önsúly viszonya rendkívül kedvező (10:1),

c) a viziut kis pályaellenállása következtében kicsi a fajlagos energiafogyasztás,

d) kevés személyzetet igényel,

e) a forgalom nincs menetrendhez kötve,

f) a viz a hajónak rugalmas felfekvést biztosit, ezért egyszerű szerkezettel, olcsóbb anyagból előnyösebben lehet megépíteni, mint az egyes pontokon alátámasztott, nemes fémből készült csapágyakkal ellátott és erős dinamikus hatásoknak kitett vasúti, vagy közúti jármüvet.

Az elmondottakkal szemben a vizi közlekedés hátrányai a következőkben foglalhatók össze:

a) mesterséges viziutak esetén magas a beruházási költség,

b) időszakos a forgalom, amit az alacsony vizállás illetőleg a jég okoz,

c) kicsi a vontatási sebesség,

. d) a viziut vonalvezetése merev.

A vizi közlekedés elsőrendű feladata a kis fajlagos értékű úgynevezett tömegáruk, valamint a nagyméretű és nagy súlyú darabáruk szállítása. Fontos szerepet tölt be a külkereskedelmi szállításokban, de kisebb a szerepe a személyszállításban.

Ahhoz, hogy számottevő viziforgalom alakuljon ki a következő feltételeknek kell fennállnia:

a) tömeges árucsere lehetőség,

b) összefüggő viziuthálózat,

c) hajópark, kikötők és rakodóberendezések.

128