Csongrády Kornél: Vízépítés II. (Tankönyvkiadó, Budapest, 1979)

8. A kikötők és az ezekhez kapcsolódó partfalak

8.8 A kikötő szerelvényei

A kikötő szerelvényei a hajók rögzítésére, kikötésére, a hajómüvele- tek és a kezelés végrehajtásának megkönnyítésére szolgáló segédberendezések, amelyek elhelyezésükkel és méreteikkel jelentős mértékben befolyásolják a kikötők funkcionális hatékonyságát, igv ezek vonatkozásában a gondos, tervezésre különleges figyelmet kell fordítani.

8.81. kikötőbakok

Kikötőbakok vasbetonból készülnek, felületüket öntöttvas köpeny védi. Amennyiben ezek nem faltestbe, hanem termett talajba kerülnek, úgy mintegy 2 m'^-es alaptömbbe építendők le. Feltöltésre helyezett kikötőbakok ki- horgonyzásáról gondoskodni kell. A bakok tengelye a partéltől függőleges falnál 40-80 cm, rézsüs partnál 80-120 cm távolságra legyen.

8.82. Falbakok

Változó vízállásoknál (magas partfal esetén) a hajók kikötésének megkönnyítésére falba süllyesztett, kisebb méretű un. falbakokat kell elhelyezni. Ezek főleg a keresztkötelek elhelyezésre alkalmasak. A hajók tényleges rögzítése azonban ilyenkor is a parton lévő bakok segítségével történik, a falbakoknak - nagy hajók esetében - csak kisegítő szerepük van. Ha különösen alacsony vízállásnál a parti bakon elhelyezett kötél a partélen megtörhet, akkor sző lehet arról, hogy egymástól vízszintes értelemben 20-25 m, a partéi alatt 2-2,5 m távolságra a fal kb. 0,6 m mély fülkéiben is nagy erők felvételére alkalmas bakok kerüljenek alkalmazásra.

^ézsüs part esetében a bakokat magában a rézsűben is el lehet helyezni, ilyenkor azonban a bakok megközelítéséről (lépcsők) mindig gondoskodni kell. A bakok egymás közötti távolsága belvízi kikötőben ne haladja meg a 20-25 m-t.

8.83. Kikötőbika

A kikötőbika vagy kikötőhorog a nálunk szokásos méretekkel csak kisebb hajők vékonyabb köteleivel használható. A falba vagy más alkalmas helyre (koszorú, betontömb stb.) jól be kell horgonyozni. A partéltől való távolság 19-30 cm legyen.- 57 -