Csongrády Kornél: Vízépítés II. (Tankönyvkiadó, Budapest, 1979)

8. A kikötők és az ezekhez kapcsolódó partfalak

8.84. Kikötőkarika

A kikötőkarika leginkább az un. allóhajők (pontonok) rögzítésénél használatos, mivel a tartókötél rögzítése aránylag hosszadalmas művelet. Rézsűkben, és egyes esetekben a partélek mellett azonban másutt is helyettesítheti a parti bakokat vagy kikötőbikákat, különösen akkor, ha a vizijár- mü átállítására ritkán van szükség. Előnye, hogy különösebb akadályt nem képez, gumikerekű jármüvek még bekötött tartókötél esetén is átjárhatnak rajta.

8. 85. Lépcső

Függőleges partfalak esetén lépcsőket kell építeni, amelyek a partéllel párhuzamos tengellyel, a falba beugrasztva az alacsonyabban lévő fedélzetek gyalogos megközelítését teszik lehetővé. A lépcsők min. 0,9 m, de inkább 1,20 m szélesek legyenek. A belső oldalon a falba erősített korlátok kell elhelyezni. A lépcsők kiosztása olyan legyen, hogy minden hajóhosszra legalább egy lépcső jusson. Ajánlatos a lépcsők fokainak szélébe vagy a függőleges felületre kampókat, karikákat beépíteni a kisebb csónakok ideiglenes kikötésére. Rézsüs kikötőfalak lépcsőit legalább 1,5 m szélességre kell tervezni.

8.86. Hágcsó

A hágcsókat a falazatban kiképezett 0,4-0,5 m mély vájatba szokás elhelyezni. A hágcsót a falazatba több helyen erősen be kell kötni, önállóan nem alkalmazhatók, mert az azokon való közlekedés mindkét kezet igénybe veszi, igy mászás közben semmiféle csomagot vagy tárgyat nem lehet szállítani. A hágcsókat általában egymástól 80-100 m-re, két-két lépcső közé kell elhelyezni.

>. 8. 86. Üköző vagy dörzsgerendák

A függőleges kikötőfalakra és az esetleges ütköző cölöpkötegekre (dal- békra) ütköző vagy dörzsgerendákat kell felszerelni cserélhető módon úgy, hogy a kikötött hajó ae a szerkezeten surlődjék, hanem a dörzsfákon, miáltal a hajótest sérülései elkerülhetők. Külföldön a hajók ilyen védelmét gyakran a hajőszemélyzetre bízzák, mivel a kikötőket egymástól egészen eltérő hajőfajták keresik fel és amellett az ilyen kialakítás építési költségei is elacsonyabbak. A dörzsgerendák 20x20-30x40 cm^ keresztmetszeti területű tölgy gerendák. Fontos ügyelni arra, hogy síkjukon túlmenő szerelvény ne legyen.

Az Utközőerők fölvételére indokolt esetben rugózott dörzsgerendákat vagy ugyancsak rugózott tengely körül forgó gumihengereket kell tervezni.- 58 -