Budavári Kurt (szerk.): Mezőgazdasági vízhasznosítás. I. Öntözés (VIZDOK - Mezőgazdasági KkV, Budapest, 1978)

2. Az öntözés műszaki alapismeretei - 2.3 Az öntözés gépei

REGENGIGANT szárnyvezeték. Az osztrák BAUER gyár csörlős berendezésének fő részei: négy kerékre szerelt és csőrlővel felszerelt kocsi, tömlődob, tömlő, szórófejek. A tömlődob függőleges tengelyű. A 200 m hosszú tömlő egy részét a kocsi maga után húzza, ezért útsávot igényel.

A hajtószerkezetet hidraulikus munkahenger mozgatja. A henger kilincsműves hajtómű segítségével hozza forgásba a drótkötéldobot. A 400 m hosszú drótkötél egyik vége a dobra, a másik a haladási irányban a tábla szélén földbe vert karóhoz van rögzítve. A dobra csévélődő kötél lassú mozgással vonszolja a kocsit.

A tábla végén a berendezést a végálláskapcsoló kikapcsolja. Három szórófeje közül egy nagy, kettő pedig közepes hatósugarú. A nagy hatósugarú lengőlapátos szórófej körkörös és szektoros üzemeltetésre is alkalmas.

RAIN—ROLL szárnyvezeték. A csörlődobos berendezés kemény vagy lágy polietilén anyagú csővel, illetve trevira tömlővel üzemel. Mozgatásához 30—50 LE-s, hidraulikával felszerelt univerzális traktor szükséges. A traktor 12—24 szárnyvezetéket tud kiszolgálni. 480 m mellékvezeték- távolságú öntözőfürtökben a legalább 80 mm belső átmérőjű sorszórófejes változatai jól használhatók. A csévélődob forgatásával, illetve a csőhossz változtatásával többféle igény kielégíthető. Hazai gyártása megindult. Egyszórófejes változatai (30. fénykép) kevésbé alkalmasak.

D) Frontálisan haladó szárnyvezetékek

Gördülő és kerékpárokon haladókat alakítottak ki, melyek abban egyeznek meg, hogy egyik üzemállásból a másikba a cső tengelyére merőleges irányba gördülnek, illetve kerékpárokon haladnak.

A gördülő változatok egyszerűek és így az alacsony növénykultúrákban a leggazdaságosabban használható szárnyvezetékek. A 6 m-es csöveik alumínium vagy horganyzott acél szalaglemezből hegesztéssel készülnek. A hajtást robbanó-, elektromos vagy hidraulikus motor adja, mely a csővezetéket mint tengelyt forgatja. A 24 vagy 36 m-es kötéstávolságnak megfelelően a csővezetékről közdarabok ágaznak ki. Ezekre kapcsolódnak a szórófejek. A kerekek átmérője 1,8—2,0 m. A könnyen kezelhető, kevés meghibásodású berendezésnek az a hátránya, hogy hosszirányú szállításhoz szét kell szerelni. Ez kikszöbölhető görgős papucsokkal. A hidránshoz vagy más főnyomócsőhöz bármely flexibilis csővel rákapcsolható. (40 m hosszú, 130—150 mm 0-jű körszövött műszál tömlő a legalkalmasabb.)

A kerék-párokon előrehaladó változatok abban különböznek a gördülőtől, hogy a merev csővezetéket A alakú kerékpárral alátámasztott mozgó támszerkezetek tartják. Mechanikus hajtásnál a szárnyvezeték mozgatása úgy történik, hogy a középen elhelyezett motor a csővezeték melletti hajtótengelyt forgatja, melyről lánchajtás viszi át a kerékpárokra a mozgást. Az újabb konstrukciókon mindegyik kerékpárt egy-egy elektromotor hajtja meg. A DNYEPER és az FRA—600 típusok már elektromos hajtásúnk. Hosszirányú mozgásnál a kerékpárok mindegyik típusnál 90°-ban elfordíthatok (43. táblázat).

JÜTERBOG szárnyvezeték. Az NDK-ban gyártott gördülő szárnyvezetéknek a 133 mm 0-jű merev öntözőcsövek képezik a tengelyét. A csővezetéket 1200 mm 0-jű könnyű szerkezetű kerekek támasztják alá, melyeknek távolságát állítani lehet. 292 mrn-es sezrkezeti hossza igény szerint rövidíthető.

223