Az öntözés kézikönyve (Mezőgazdasági Kiadó, Budapest, 1968)
Általános rész - VI. Az öntőzőtelep építésének és fenntartásának gépei és eszközei
80. ábra. MA-200 szivattyú-gépcsoport A szivattyút önműködő, kipufogó gázas légtelenítővel légtelenítik. A szivattyú feltöltéssel is légteleníthető. A feltöltő tölcsér a hajtóműházon van, melyből a víz a hajtóműházban kiképzett résen keresztül a szivattyúházba áramlik. A tölcsér csatlakozó furatát (a hajtóműházon) hajtóorsóval ellátott csavardugóval zárják el. A hajtómű olyan egyfokozatú gyorsítómű, mely a motor 1650-es fordulatszámát 2670 fordulatra növeli. A hajtóműházban elhelyezett két egysoros mélyhornyú golyóscsapágyban forog a szivattyútengely és hasonló módon a hajtómű meghajtótengelye. A szivattyút DS-413/l-es Diesel-motor hajtja, oldható tengelykapcsolón keresztül. A tengelykapcsoló kézi működtetésű egytárcsás száraz tengelykapcsoló. A tengelykapcsoló tengelye és a hajtóműház hajtótengelye közé kettős, Hardy-tárcsás, rugalmas tengelykapcsolót építenek. Az MA-200-as szivattyú-gépcsoport vízszállítása 2000 //perc, szállítómagassága pedig 70 m. A gépcsoport kétkerekű alvázra van szerelve, üzem közben pedig három tehermentesítő lábon nyugszik. MA-350 szivattyú-gépcsoport. Ez a gépcsoport a legnagyobb teljesítményű hazai gyártású esőztető öntözőgépcsoport. A szivattyú szerkezete azonos az MA-120-as szivattyúéval, a nagyobb teljesítőképesség érdekében azonban a szivattyú és az egyes szerkezeti részek nagyobb méretűek. A szivattyú lapátkereke 3000 fordulaton jár, vízszállítása 3500 //perc, szállítómagassága 72 m. A szivattyút injektoros légtelenítővel légtelenítik. A szivattyút a hajtóműházzal építik össze. A hajtómű egyfokozatú gyorsítómű, mely a motor 1850-es fordulatszámát növeli. A szivattyútengelyt a hajtóműházban két egysoros mélyhornyú golyóscsapágyba ágyazzák. Ugyanide ágyazzák a hajtómű hajtótengelyét is. A hajtómű szerkezete a teljesítménynek megfelelően erősebb, mint az eddig tárgyalt gépeken. A hajtómotor D-613 típusú Diesel-motor, mely oldható tengelykapcsolón keresztül hajtja a szivattyút. Az oldható tengelykapcsoló tengelye és a hajtómű hajtótengelye közé pedig különleges kiképzésű kettős Hardy-tárcsás tengelykapcsolót iktatnak. A gépcsoport 142
