Magyar Vízgazdálkodás, 1979 (19. évfolyam, 1-12. szám)

1979-05-01 / 5. szám

A tihanyi természetvédelmi terület ballonfotogram-metriai felvételezése dők, amelyek igen aprólékos és saját­ságos fényképfelvételeket kívánnak. Ilyen például az árvíz vagy belvíz elön­tötte területek határvonalainak megál­lapítása, buzgárok felderítése, egész­ségügyi intézmények, új iskolák elhelye­zése, s célnak megfelelő környezetbe illesztése, egy-egy feltárandó régészeti lelet, épületrom értékelése, egy villa­mos távvezeték kisebb-nagyobb meg­hibásodása, vagy éppen gyakori ellen­őrzése, javítás stádiumában levő ország­utak, utcabunkolatok grafikus megjele­nítése, stb. Ilyen jelenségek jó haté­konyságú fotózására a repülőgép egyál­talán nem alkalmas, a helikopter pedig erre a célra is nagyon költséges. E tapasztalatok nyomán született meg szakemberek fejében a gondolat, hogy e feladatok ellátásának költségcsökken­tésére és az eljárás egyszerűsítésére al­kalmas módszert kísérletezzenek ki. Több változat mérlegelése során a vá­lasztás a zsinóron vezérelhető, e célra fényképező berendezéssel összekap­csolt léggömbre esett. A kisméretű ipari léggömb a kísérleti időszak során minden várakozásnak megfelelt. A repülőgép és a helikopter árához viszonyítva beszerzési ára az előbbiek 0,3—0,4%-a, ami azt jelenti, ha egy repülőgép ára 6 millió forint, egy ilyen bevált kisméretű léggömb be­szerzési ára 20 000,— Ft körül van. További előnye az ipari léggömbnek, hogy a fényképezendő tárgy fekvésének és a fényképezés kívánalmainak meg­felelően akár néhány méteres közelség­be is odavezérelhető, de szükség szerint nagyobb térség 100—200 méter magas­ságból való fényképezésére is alkal­mas. Nagy előnyök ezek, amelyek a léggömböt számos funkció betöltésére teszik alkalmassá. Műszaki és gazdasági jelentősége: a szabad térségbe kitele­pített egységek hatékony ellenőrzésének kézbentartása. íme egyetlen példa a sok közül: az Országos Vízügyi Hivatal repülőgép­egységei — minden szempontból indo­koltan — Budapesten levő hangárban parkolnak. Ugyanakkor az ipari lég­gömb a legkisebb mederfelügyelősé­gen, bármely a „pusztába" telepíteti főépítésvezetőség, erdőigazgatóság vagy öntözőfürt raktárában is állomásoztat­­ható, mert beruházási költsége szinte teljesen elhanyagolható, vezetéséhez nem kell pilóta stb., stb. üzemeltetésé­hez mindössze egy fényképező berende­zés, egy rádió adó-vevő, egy exponáló berendezés, továbbá a léggömb töltésé­hez szükséges palackozott hidrogén kell. A hidrogént megfelelő gondosság­gal kell kezelni, bár mennyisége olyan csekély, hogy tárolása semmilyen ve­szélyt nem okozhat. Végezetül: az ipari léggömb nem pó­tolja, csak kiegészíti a repülőgépet és u helikoptert. Ahol azonban kisebb ható­távolságon belül, esetleg gyakorta és kisebb magasságból kell egészen pon­tos fotogrammetriai felvételt készíteni, és a feladat nagyságánál fogva a re­pülőgép vagy helikopter alkalmazása tékozlásszámba menne, ott az ipari léggömb felsorolt tulajdonságai révén igen hasznos eszköznek bizonyulhat. Vincze Oszkár Közös folyószabályozás Magyar és osztrák vízügyi szakembe­rek közösen végzik a nyugat-magyaror­szági Lapincs folyó határ menti szaka­szának szabályozását. A két kilométer hosszú folyórészen rendezik a medret és árvédelmi töltést építenek, amely a környező mezőgazdasági területek mel­lett Szentgotthárdot, osztrák oldalon pedig Neu-Heiligenkreuz települést védi az árvizektől. A két szomszédos ország vízügyi együttműködése keretében zajló munkát közösen tervezték a nyugat-magyaror­szági vízügyi igazgatóság és a szomszé­dos stájer vízügyi szervek mérnökei. A tervek szerint két és fél—három évet vesz igénybe a magyar oldalon 24 millió fo­rintba, az osztrák oldalon 18 millió schillingbe kerülő folyószabályozás. Ha ezzel elkészülnek, megkezdik a vidék fő vízgyűjtője, a Rába szabályozását. 31

Next

/
Oldalképek
Tartalom