Vízgazdálkodás, 1973 (13. évfolyam, 1-6. szám)
1973-12-01 / 6. szám
5. ábra. Korszerű öntözőberendezések 3—10 perc alatt tölthető fel vízzel a szivattyú teljesítményétől függően, önsúlya 50 kg. A védekezési technológiák és berendezések fejlesztésén kívül az ÄBKSZ több, a hírösszeköttetéssel kapcsolatos műszaki fejlesztési és újítási eredményt is bemutatott. Láthattunk működés közben egy Crosbar CA—22 típusú automata központot, mellette rögtön a vizsgáló célműszert, amellyel meghibásodás esetén könnyen és gyorsan meg lehet találni a hiba okát, továbbá egy ízléses tablón a vízügyi vezetékes hírközlés fejlesztési tervét. Bemutatásra került a védelmi osztagok részére rendszeresítés alatt álló vezeték nélküli típusberendezés. Nagy érdeklődést keltett a kiállított képtávíró-berendezés, mely szöveget, rajzot, skiccet képes telefon- vagy rádióhívásra letapogatásos módszerrel A/4-es formátumban az ország bármely részéről annak bármely részére továbbítani, illetve átvenni. Számos érdeklődő tekintette meg a különleges vízügyi helikopterkabint, mely a Ka—26 típusú szovjet helikopterre függeszthető. A -kabin 4 személyes, fűthető, különleges buborékablakai, hátsó- és fenékablakai minden irányban tökéletes kilátást biztosítanak. A kabinban ülő személyek egymás közötti, valamint a pilótával és a mellette ülő személlyel történő érintkezési lehetőségét telefonrendszer biztosítja, melynek különleges fülhallgatói egyben zajcsökkentő feladatot is ellátnak. A vízügyi szervek részére a helikopteres repülési igények kielégítését a Repülőgépes Növényvédő Állomás vállalta, külön szerződés alapján. Az igényléseket az ÁBKSZ-hez kell benyújtani. A Vízgazdálkodási Tudományos Kutató Intézet „Hidrometer” elnevezésű, világszínvonalon álló vízszintmérőjét mutatta be, kijelzőegységgel együtt, melyhez egy hó—víz egyenértékmérő készüléket is csatlakoztatott. A vízszintmérő védettérintkezős, mágnesúszós elektronikus készülék, mely alkalmas felszíni és felszín alatti vizek, víztároló tartályok stb. vízszintjének automatikus mérésére és kijelzésére. Bemutatta a VITUKI a Villamos Automatika Intézettel közösen a Hydra—III. telemechanikai rendszert is. A bajai vízügyi igazgatóság gazdag újítási anyaggal jelentkezett. 17 db újítást mutatott be. A budapesti vízügyi igazgatóság kiállította és üzem közben bemutatta a Zagyva—Tárná vízgazdálkodási szabályozórendszerbe beépítésre kerülő műszereit, melyeket OMFB segítséggel külföldről importált. A műszerek közül a legnagyobb érdeklődéssel találkozott a 2 db japán ultrahangos vízsebességmérő készülék, melyek közül az egyik csővezetékek, a másik nyílt csatornák esetében alkalmazható és rendkívül gyors mérési lehetőséget biztosítanak. A debreceni vízügyi igazgatóság 4 db témája közül jelentősége miatt nagy érdeklődést keltett a szolgálati szabadalom tárgyát képező gépi meghajtású öntisztító mozgó gerdb. A berendezés belvízi és öntöző szivattyútelepeken biztosítja a szívócsatornába érkező, a szivatytyúk üzemére káros uszadék folyamatos, emberi beavatkozás nélküli eltávolítását, feleslegessé téve egyúttal a hagyományos, jelentős veszteséget okozó fix gereb alkalmazását. A kísérleti berendezés tartampróbája az igazgatóság területén megtörtént és az első példány folyó évben a fenékpusztai szivattyútelepre beépítést nyer. A berendezés tervei négy típusváltozatra elkészültek és ez lehetővé teszi a szívóakna méreteihez leginkább megfelelő gerebtípus kiválasztását. A győri vízügyi igazgatóság tablókon mutatta be a gépesített gyepesítés terén hazai gépekkel elért eredményeit. A gyulai vízügyi igazgatóság szintén tablókon mutatta be a műszaki fejlesztés terén elért eredményeit, melyek közül legjelentősebb a békési duzzasztó zsiliptábláinak katódos korrózióvédelme. A miskolci vízügyi igazgatóság ötletes javítóműhelyi újításokkal gazdagította a kiállítás anyagát. A szegedi vízügyi igazgatóság egyik legjelentősebb témája a tirisztoros vízhozamszabályozás volt. A vízgazdálkodásban a gazdaságos szivattyúzási munka biztosítása érdekében rendkívül nagy jelentősége van a szivatytyúk változtatható fordulatszámának. Ennek megoldása korábban gazdaságossági okokból nem volt lehetséges. Néhány éve a villamosipar kétfajta korszerű fordulatszám-szabályozási módszert fejlesztett ki, az egyik az ún. SCHRÄGE motoros, a másik a tirisztoros. Az 206
