Vasvármegye Hivatalos Lapja, 1933. január-december (31. évfolyam, 1-54. szám)
1933-10-26 / 43. szám
- 359 G—ACJM jelzésű, D. H. Dragon tipusu, 2 darab 130 lóerős 2 D. TI. Gipsy Major motorral felszerelt angol isportrepülőgépüek a in. kir. lon- deni követség engedéllyé adott, bogy Mollison A. James és neje. pilóták vezetésével Magyar- ország felett az engedélyezett hal árkapuk között átrepülhessen és Mátyásföld ön. leszállhasptonj. Érvényes november 8-íg. G— ABFD jelzésű, D. II. Gipsy Moth 1ipu.su, 1 darab SS lóerős Gipsy I. 1210 motorral felszerelt angol sportrepülőpjépmek a ni. kir. londoni követség engedélyt adott, hogy Mrs. Alkcy pilóta vezetésével Wien—Hegyeshalom—Budapest és vissza légi útvonalon Magyarország felelt átrepülhessen és Mátyásföldön leszállhass- son. Érvényes 1933 november 13-5g, D—2419 jelzésű, Junkers W—34 Lipusu, 550 lóerős motorral felszerelt német utasszállító repülőgépnek a m. kir. Légügyi Hivatal engedélyt adott, hogy Handke Kurt és P Raging piióták vezetésével Wien—Budapest—Belgrad légi útvonalon Magyarország felett átépülhessen és Mátyásföldön leszál'lhasspn. Érvényei 1933 november 9-ig. D—246S jelzésű, Junkers J—5 tipusu német repülőgépnek a m. kir. Légügyi Hivatal engedélyt adott, hogy Rothers pilóta vezetésével Reumus kíséretében Wien—Budapest—Belgrad légi útvonalon Magyarország felett átrepülhessen és Mátyásföldön leszállhasspn. Érvénye^ 1933 november 9-ig. SP—ARP jelzésű, RDW—5 tipusu 1 darab 120 lóerős Gipsy Major 5112 motorral felszerelt lengyel spor[repülőgépnek a m. kir. Légügyi Hivatal engedélyt adott, hogy M. Waclaw Ma- kowski pilóta vezetésével Bogdán Kwiecinsjky kíséretében Varsó—Wien—Budapest és vissza légi ülve nation Magyarország felett átrepülhessen és Mátyásföldlön leszállhasspn. Érvényess! 1933 okíóbev 13-ig. SP—AFF jelzésű, Pzl. 56. Is. tipusu, 1 darab 85 lóerős Gipsy 1198 niotorial felszerelt lengyel sportreputőgépnek a m. kir. Légügyi Hivatal engedélyt adott, hogy M. Antoni Klosinski pilóta vezetésével, M. Mieczyslaw Siekierski kíséretében Krakow—Wien—Budapest—Knakjow légi útvonalon Magyorország felett átrepülhessen és Mátyásföldön leszállhasson. Érvényei? 1933 október 13-ig. CW—M jelzésű. Col. VII. tipusu, 1 darab 2300 lóerős Salmson-motorral felszerelt román spcrlrepülőgépfek a m. kgr. Légügyi Hivatal engedélyit adóit, hogy Opris kapitány pilóta vezetésével a román trónörökös ő Fensége kíséretében Belgrad—Budapest—Bukarest légi útvonalon Magyarország feletL átrepülhessen és Mátyásföldön leszállhasson. Érvényes? 1933 szeptember 30-ig. A m. kir. hágai követség a KonimMijke Luchtw-art Maatschappij alábbi holland gépjei részére Amsterdam—Budapest—Batávia légi útvonalon való átrepülésre engedélyt adott: PH—AIS érkezik IX/15. körül, az engedély érvényes X/15-ig. ' PH—AlR érkezik IX/8. körül, az engedély érvénytes X/5-ig. PH—AIO érkezik IX/10. körül, az engedély érvényes X/31-ig. PH—AIJ érkezik IX/20. körül, az engedély érvényes X/31-ig, 3. Repülőtéren kívüli fel- és leszállások' engedélyezésének fel tételei. A repülőtereken kívül történő tervszerű alkalmi fel- és leszállás engedélyezésével kapcsolatos eljárás egyöntetűvé tétele céljából a ni. kir. Légügyi Hivatal az alábbiakat rendelte el: ' i Repülőtéren kívül alkalmi fel- és leszállásokra az 1630—1924 M. E. számú rendelet 2. § árak 5 bekezdése, illetőleg az ezt kiegészítő 45.264—1923 K. M? rendelet 11. §-ának 1. bekezdése értelmében a m. kir. Légügyi Hivatal, illetőleg az illetékes repülőtérgondnokság (Mátyásföldön a repülőtéri csendőrkülö- nilmény parancsnokság) ad engedélyt. Az engedélyt írásba kell foglalni. A jövőben ilyen engedélyt csak akkor lehet kiadni, ha: 1. a telektulajdonos írásban kijelenti, hogy a tervbe vett fel-, illetőleg leszállást megengedi.
