Várnagy Zoltán: Közlekedés - A mi Budapestünk (Budapest, 1994)
folyamat miatt - egyre kevesebbet nyomott a latban. Ma inkább az a tendencia érvényesül a fővárosban, hogy egyenlővé - illetve csak a megtett távolságtól függővé - tegyék az utazás költségét valamennyi tömegközlekedési eszközön. Több sugárirányú villamosvonallal párhuzamosan autóbuszt, számos helyen gyors- és exp- resszjáratokat szerveztek, és a villamosok utazóközönsége nagy tömegben áramlott át ezekre. A nagy autóforgalom okozta lassulást gyorsjáratok beállításával ellensúlyozták a közlekedésszervezők. Talán a legsikeresebb ilyen gyorsjárat a piros hetes, amely a legnagyobb lakótelep, a lágymányosi lakóit szállítja naponta a belvárosba. A füstölő, kormos Rába-Mann-motoros autóbuszparkot folyamatosan korszerűbbre cseréli a városi önkormányzat támogatásával a közlekedési vállalat, de a szerves fejlődésnek, annak, hogy a szakmailag elfogadott határokat - autóbusz 5-6000, villamos 10 000, gyorsvillamos 16 000 utas egyirányban, óránként - meghaladó utasforgalom esetén az autóbuszvonalakat villamossal cseréljék fel, anyagi okok miatt egyelőre nincs nyoma a közlekedéstervezésben. T ROLIBÜSZ Berlinben 1882-ben indult útjára az első felsővezetékes autóbusz, a trolleybus. Ez a jármű annak ellenére sem tudott igazán elterjedni, hogy nem igényel külön alépítményt, hiszen az úttesten halad, s ugyanakkor elektromos meghajtású lévén nem szennyezi a városi környezetet. Budapesten is csak ötven évvel később, 1933-ban létesült trolibuszjárat, Óbudán, a Vörösvári út és a temető között. Ez a vonal elpusztult a második világháborúban, és nem építették újjá. Bár a BSZKRT több hegyvidéki trolibuszjárat indítását is javasolta 1946-ban, a kért 45 jármű beszerzésére nem kapott lehetőséget. Később, 1949-ben azonban szovjet példára - az akkori Szovjetunióban elterjedt a trolibuszközlekedés, néhol még távolsági trolibusz is jár - megkezdődött Pesten a trolibusz felső vezetékének építése. Az első vonalat Sztálin 70. születésnapján avatták fel. Ez volt a ma is meglévő 70-es, amely a Kossuth Lajos térről megy Zuglóba, az Erzsébet királyné útig, részben a hajdani 10-es villamos vonalán. A csendes járású trolibuszról 34
