Buza Péter: I Ponti sul Danubio - La nostra Budapest (Budapest, 1992)
Lapide commemoratiuo di un ponté provuisorio quasi divenuto stabile stesso scopo. Questo invece a sua volta é stato sostituito nel 1969 da un ponté con una struttura in cemento armato teso, il quale non dispone di nessuna particolaritá paragonabile ai ponti precedenti. E verő anche che per tre decenni ormai non si era piü usata la struttura di sollevamento del ponté prece- dente, perché non occorreva piü. Per questa isoletta fu costruito anche un altro ponté, capa- ce di svolgere non solo il traffico stradale ma anche quello ferroviario ed é stato costruito proprio per via dei cantieri navali nel 1955. E una struttura di carattere prowisorio e forse questo scusa il fatto ehe non é proprio una veduta dilettevole. 11 Ponte di Csepel (owero Ponte Kvassay) é costituito in veritá da due ponti separati e attraversano il ramo di Soroksár del Danubio, per congiungere Pest e il porto fluviale di Csepel, rispettivamente servono il treno suburbano che lega il quartiere Csepel, alia cittá. Sono ponti a travi a sbarre. II ponté stradale fu consegnato al traffico nel 1927, quello ferroviario nel 1951. Molto piü a Sud, all’altezza del quartiere Pestszenterzsébet attraversa il braccio di Soroksár dalia riva di Soroksár all’isola il cosidetto Ponte di Gubacs. É stato costruito circa nel punto dell’argine alluviale che una volta aveva il compito di chiudere il fiúmé da questo ramo. II ponté, a tre aperture, con impalca- tura inferiore, serve il pubblico dal 1924, nella sua versioné ricostruita dopo la guerra, dal 1947. Nel 1983 ha subito seri interventi di restauro. 58
