Vadász- és Versenylap 44. évfolyam, 1900

1900-03-31 / 15. szám

132 VADÁSZ- ÉS VERSENY-LAP. 1903. márczius 31. IRODALOM,FESTÉSZET. A Berlin—Tatai távhajtás tanulságai. Már folyó évi 8-ik számunkban röviden megemlítettük, hogy Czeipek Fülöp főhadnagy: Die Herren Distanzfahrt Berlin —Totis 1899. czim alatt, az egyes résztvevők közreműködésével kiadta a Berlin—Tatai távhajtás részletes leirását. Valóban érdekes ez a mii, már csak azért is, mert abban az egyes résztvevők, egymástól függetlenül, ugy adják elő a távhajtás egyes fázisait, amint azt ük maguk tapasztalták. Ezen különféle élmények alapján formált vélemények igy egymásmellé sorolva, igen alkalmasak arra, hogy az olvasó az egész távhajtásról tiszta képet alkothasson magának. Mindenesétre kár, hogy a távhajtásban résztvett urkocsisok közül hárman u. m. Mencke, Wachtler és Sturzberg urak nem közlik e könyvben élményeiket, mivel azonban a távhajtásban ezen urak egyike sem játszott fontos szerepet, a többi 17 résztvevő közleményei anyival értékesebbek. A Berlin—Tatai távhajtás, amint azt a résztvevők nagy része is beismeri: semmi különös eredményt nem tud felmutat i, mert ugy a résztvevők száma mint az eredmény maga, mögötte maradt azon várakozásnak, melyet általánosan iránta támasztottak. Aránylag kevesen merészkedtek e nagy uton felvenni a versenyt és az elért rekordok sem valami különösek. Egyet azonban ez a távhajtás minden kétségen felül bebizonyitott, a mit még eddig nem tudtunk, hogy a lovaknak ily nagy távolságon való kipróbálásaigenis lehetséges, a nélkül, hogy a versenyzés e neme lókinzássá fajulna. Ha pedig a kocsilónak ily nagy távolságon való kipróbálása lehetséges, akkor most már ahhoz szó sem fér, hogy kétségenkivül az ilyen távhajtás a kocsilónak legreálisabb kipróbálási módja. Lehetnek nézeteltérések az útra, a használandó kocsikra, szóval a propozicziók egyes pontjainak megváltoztatására nézve, de ma már általános az a nézet, hogy ezt, vagy ehhez hasonló távhajtást mielőbb megismételni, illetőleg állandósítani okvetlenül szükséges lesz. Meg van vetve az alap, ezen már most könnyű lesz tovább építeni, ha emlékezetünkbe véssük a Berlin-Tatai távhajtás tanulságait. A lefolyt távhajtás útiránya tulajdonképen igen jól volt megválasztva, mert az a sok hegy-völgy, a melyen ez az ut különösen Csehországon keresztül vezét, valóságos megpróbáltatása a ló tehetségének, de különösen a kocsis ügyességének. Az egész távhajtás alatt az át'ra csakis afcok patiäszködnäk, a kik a Csaló- ' közön át választották utjokat, ezek szidják a Magyarországi hallatlan rossz utakat. Arról persze senki sem lehet, ha egyes résztvevők rossz tanácsra hallgatva, a valamivel rövidebb, de sokkal roszabb útra térve, hátrányt szenvedtek de jövőre mindenesetre ugy kell az utat kijelölni, hogy a távhajtás végczélja valamely főközlekedési uton legyen elérhető, mint például Budapesten. Ugy szintén szükséges lesz az egyenlő chance-ok érdekében, hogy az útirány, legalább főbb pontjaiban, már a propozicziókban is meg legyen állapítva, mert a szabad útválasztás mellett, az ügyesebb vagy szerencsésebb kocsis a sokkal rosszabb lóval, legyőzheti a sokkal jobb lovat, — melynek kocsisa esetleg rosszakaratú emberek tanácsával élve félre hagyta magát vezettetni. Azzal szintén tisztában lehetünk most már, hogy hasonló távhajtásra csakis olyan urkocsis vállalkozhat, a ki erre a czélra önmagát is előlegesen trainirozta. Látjuk az egyes résztvevők leírásából, hogy különösen a helyezettek igen sokat szaladtak a lovuk mellett, hogy a kocsi terhén könyilsenek. Igy Özeinek főhadnagy írja: hogy számítása szerint a távhajtás alatt 223 kilométert szaladt át lova mellett. Erre pedig csakis fiatal, ép, erős ember képes, de ez is csak ugy ha erre előre trainirozta magát. A távhajtásnál használandó kocsi annál megfelelőbb, minél könyebb, legalkalmasabb az amerikai buggy, de mindeneseire kívánatos hogy az ülésnek luiltániasza legyen, hogy a kocsis a hátát megtámaszthassa és igy jobban pihenhessen. Tető nem szükséges, söt jobb ha nincs, mert most is előfordult, hogy a kinek kocsija el is volt látva tetővel azt útközben levélelte, hogy lován még ezzel is könyitsen. Jó dörzsfék okvetlenül szükséges. Pneumatic-je csak egyedül Czeipek főhadnagynak volt és ö ezekkel teljesen meg volt elégedve, mert még fel sem kellett azokat útközben fujtatni. A szerszám minél könyebb legyen, egyszerű hám, de a szügyet ledö börlappal okvetlenül el legyen látva. Farmatring vagy farszij jó dörzsfék mellett teljesen felesleges és csak akadályozza szabad mozgásában a lovat. Legtöbb ló aczélpatkókkal volt vasalva, de az útközben való vasallatás, még igy sem volt elkerülhető. Épen Czeipek főhadnagy emliti, hogy lovának aczélpatkója már Budweis és Znaim között darabokra tört, ugy hogv újra kellett lovát vasaltatni. * * * Legfontosabb kérdés azonban egy ilyen távhajtásnál mindenesetre a ló illetőleg aiovak megválasztása. Valóban szerencse, hogy a Berlin —Tatai távhajtásban, a homályos származású fiakker lótól a legjobbben nevelt telivérig mindenféle ló részt vett. Volt ott angol telivér, angol félvér, radautzi, amerikai ügető, olasz ügető, orosz ügető, arabs telivér, irlandi, közönséges magyar ló s egy pár ismeretlen katona mustra ló is. Epen ezért hálás feladat lesz, ha a tdvhajtásban részt vett lovakat fajonként csoportosítva vesszük szemügyre : Mivel a versenyt amerikai ügető nyerte, nézzük meg mindjárt ezeket: A távhájtásban tulajdonképen 8 amerikai ló vett részt, mert igaz, hogy Czeipek főhadnagy összeállításában amerikai jelzővel csak 7 ló szerepel, mégis mi Wiener-Welten lovag Raps-át is bátran amerikainak számithatjuk, mert irlandi anyától de amerikai apától származik. Tehát a 8 amerikai ügetöböl: 1 ló I-sönek érkezett be. 1 « volt a II-iknak érkezett fogatban. 1 « IV-iknek érkezett be. 1 « volt a VI-iknak érkezett fogatban. 4 « feladta a versenyt. E 8 ló közül az elsőnek érkezett Miss Benton, a második fogaiban volt Raps és a negyediknek érkezett I'atti, azok az amerikaiak, a melyek határozottan szép eredményt értek el a távhajtásban, mert a hatodik fogatban beérkezett Readywk semmi köze sem volt ahhoz, hogy Tatára be tudott jutni, mert tulajdonosa Grimmer ur, utjának leírásában közvetlen Tala előtt szóról szóra ezt irja lovairól : Magyar pejtovam még mindég oly hihetetlenül friss volt, hogy a fáradtságnak leghalványabb fogalmát sem mutatta, majdnem csintalankodva, ment az utolsó napon és kilométeren. Felhívásomra egyszerűen magával húzta a feketét, akár akarta ez azt, akár nem. Ez csak lógott a hámban, — inát verte a hámfa, — a kommet nem a marján, hanem a fején volt. Ez a ló tehát bátran a helyezetlenek közé sorolható. Volt tehát 8 lóból 3 ló helyezve, a 37 indult lóból helyezett 9 ló között. Meg kell azonban még emlékeznünk a 4 amerikai lóról is, melyek a versenyt feladták. Hg. Auersperg két amerikaija szépen benne volt a versenyben, de Böhmisch Kruttban, amint a kocsi előtt mindakét lovat egy teknöböl tejjel megkínálták azok ugy összerugtak, hogy egyikök a rúgástól, annyira megsántult, hogy a herczeg Iglauban kénytelen volt feladni a versenyt. — Chamaré Rio gróf két amerikaija állítólag nem volt kondiczióban, mert kaliforniai fáradságos utjok után, három hónapig álltak a lókereskedő istállójában, a honnan erőtlen állapotban, csak mintegy 5 héttel a start elölt kerültek gróf Chamaréhoz. Természetes, hogy ily körülmények között nem is lehetett tőlük sokat várni Különbqn is gr. Cliamaré a versenyt nem lovai kimerülése miatt adta fel, hanem azért, mert az egyik lónál Horitz-ban két állatorvos tüdögyuladást konstatált. Utólag azonban kiderült, hogy ez nem felelt meg a valóságnak. Ezt mivelték az ameiikaiak Berlintől Tatáig. Magyar ló 12 indult a távhajtásban, mondhatnánk talán 13-at is, mert hiszen Wiener Welten lovag Cservonnája Czeipek főhadnagy könyvében magyar lónak van kitüntetve, de tudva azt, hogy Cservonna Magyarországon elletett ugyan, de ugy apja mint anyja orosz ügető volt, ezt a lovat majd az orosz ügetöknél tárgyaljuk, noha hazafiságból igen kényelmesen magunkénak vallhatnók a második lógat egyik lovát. Meg kell itt még jegyezni, hogy Schönborn gr. Knackwurstját azért kell a magyar lovak közé sorolnunk, mert mint közüshadseregbeli mustráló, minden valószínűség szerint magyar származású isvolt. A 12 magyar ló közül tehát: 1 ló a Ill-iknak érkezett fogatban volt 1 « « VI « « « « 6 « helvezetlenül érkezett Tatára 2 « beérkezett Tatára, de disqualifikáltatott 2 « feladta a versenyt Tehát 12 ló közül csak 2 nem érkezett be Tatára. Vegyük azonban sorba a lovakat : Knackwurst harmadik helyével katona mustra ló létére meglehetősen leszállítja az előtte beérkezett lovak győzelmi dicsőségét. Á hatodik fogatban beérkezett Ba/woll valóságos hőstettet vitt véghez, mert formálisán ö hozta be félutról az amerikai Roady-t. Hol lett volna ez a ló egyesben ? Ki tudná megmondani ? Mit mondjunk a többi magyar lóról? Flesch ur két erdélyi lovát szeptember közepén vette gr. Vas Jenőtől'Csegén. Magnis gróf heréitje 8 nappal a start előtt még breslaui droschke ló volt. Striibbc ur két magyar lovát 3, mondd három nappal a start előtt vette egy berlini fiakkerostol. Hogyan lehetett e lovakkal a magyar ló renoméját veszélyeztetni ? Még csak az kellett volna, hogy ezen fogatok egyike nyerte volna meg a távhajtást, hiszen ezzel minden további távhajtás előtt be lett volna téve az ajtó, éppen ugy mintha egy new-yorki fiakker ló végezett volna az elsö helyen, mert hogy fiakkerlovakat neveljünk, az talán még sem lehet két ország érdeke, azért kár lett volna egy lépést is fáradni. Magyar lovak közül nem emiitettük még Mauthner lovag két félvér lovát, de ezekről csak azt konstatálhatjuk, hogy tulajdonosuknak pechje volt velük, mikol az egyik, lova letört, már akkor, a mikor öt Brünnben Senf báró 4 és Wiener-.Welten lovag csak 2 órával előzte meg. Telivér angol 7 vett részt a távhajtásban s ezek közül helyre csakis a 12éves Mizzi (Biegun anyja) lett helyezve, még pedig 3-ik helyre, a magyar Knackwursttal. Más két telivér a 7éves Home és a 12éves India még ugy a hogy beérkeztek Tatára, mig a 4éves Heretiére és a 22éves Freeman, valamint a 22éves Holló és az öéves Lyra feladták a versenyt, mert Freeman vérhast, Lyra pedig tüdögyuladást kapott. Már engedelmet kérek, de sem egy 12, még kevésbbéegy 22 éves lovat, nem tartok arra jogosultnak, hogy faját egy ily fontos tenyészversenyben képviselje. Eltekintve attól, hogy ezek a lovak a távhajtást megelőzött traininget kivéve, talán soha életükben sem ügettek, a 10 éven felüli lótól csakis kivételt képező, egyedeknél (pl. Lady Anne) féltételezhetjük, hogy izomrendszerük és belszervezetük, a legerősebb megpróbáltatásokat sikeresen birja megállani, 6—8 éves társaik ellenéhen. Ne Ítéljük cl a telivérnek kocsiban való használhatóságát mindaddig, a mig majd egy elsőrangú és kellőleg trainirozott telivért meg nem veri egy Miss Benton kaliberű amerikai. Ezek a távhajtásban résztveit telivérek a sikpályán sem sokat értek, hogyan legyenek hát vénségükre nagyon jók az országúton. Orosz ló, ha amint azt a magyar lovaknál mondtuk,. Balwolt is ide számítjuk, mindössze 3 volt a távhajhajtásban. Balwol a 2-iknak érkezett fogatban kitűnő kondiczióban érkezett Tatára, mig a másik két muszka oly állapotban érkezett be a czélhoz hogy a kiszabott idö alatt a kondiczió próbára be sem volt fogható és igy diszkvalifikáltatott. Mentségükre legyen mondva, hogy e két Burdik féle ló Oroszországban nevelt telivér arabs, minden Orloff-ügetö rokonság nélkül. Volt a távhajtásban két Radauiz-i nevelésű ló is. de ezek miután egyikük már Leitomilschlben vérhast kapott, meglehetős későn érkeztek Gödingbe, a hol azonban a másik ló kólikát kapván, tulajdonosuk Windischgrätz herczeg feladta a versenyt. A távhajtás legjobb lovainak egyike, Czeipek töhadnagv olasz iigetője Elsa volt, melv ö-iknek érkezett beTatára. Ezen itt felsorolt lovakon kivül még négy ló vett részt a távhajtásban : Wachtler ur Berlin és Totis nevü lovai és Sturzberg ur Zieganja és Dicmockja. A két előbbi ló származásáról mitsem tudunk, az utóbbi kettő azonban neveik után ítélve: valószínűleg vagy orosz lovak vagy legalább is orosz származásnak, de erre nézve minden adat hiányozván, ezen lovakról semmi biztosat sem mondhatunk. * * * A távhajtást tehát tényleg amerikai ló nyerte meg Anélkül azonban, hogy az amerikai lovak érdemeiből bármit is leakarnánk vonni, bátran kimondhatjuk hogy a Berlin—Tatai távhajtást tulajdonképen nem egy lófaj, hanem a training nyerte meg. Nézzük csak meg közelebbről a helyezetteket: Miss Bentont a Berlin—Tatai távhajtásra a Westendi ügető trainer készítette elö. Szakember keze alatt, lévén, legkevésbbé sem csodálhatjuk, hogy tip-top kondiczioban állott a starthoz és nyert is. A másodiknak beérkezett lovag Wiener Welten-félefogatnak, ez a távhajtás már nem ment újság számba, hiszen ugyanezen tulajdonosnak, ugyanezen két lova nyerte meg a Bécs—Donau-Eschingeni távhajtást. Tulajdonosuk ugyan azt irja, hogv lovai a BerlinTatai távhajtásra nem kaptak speciális traininget.de erre nem is volt szükség, mert a lovak a távhajlást megelőzőleg 3 hónapon át, 15—16 liter zabot kaptak és azt jól meg is ették. E mellett pedig naponta folyvást sokat mentek. Á 3-iknak beérkezett gr. Schönborn-féle 2 ló, a mint ö irja 15 ló közül lett erős próbák után kiválasztva, hogy meddig trainirozott, azt leírásában nem mondja, de miután hosszabb időn át napi 70 kilométert tétetett meg velők és a távhajtást megelőzőleg 11 nap alatt Berlinig hajtatta őket, ez egy trainingnek nagyonis. megfelel. A negyediknek beérkezett Patti-t, tulajdonosa augusztus közepe óta rendszeresen trainirozta. Äz ötödiknek beérkezett Elsa rendes ügető trainingben állott. Október 1-én a gráczi ügető meetingen az első futamban sulky-ban 4-ik lett Tseheppanin után és még ugyaznap e két ló összefogva, megnyerte kettesben a Graz-Wildoni távhajtást, 2:29-es recordot érve el 45 kilométeren. A hatodiknak beérkezett Grimmer-féle fogatot, tulajdonosuk a távhajtást megelőzőleg 6 hétig rendesen trainirozta. A többi indult lóról mit mondjunk? Burdiknak a lova sánta volt, nem trainirozhatott. Flesch, későn vette lovait. Magnis gróf egyik lovát 8 nappal a távhajtás ölőtt vette. Kinsky Zdendo gróf egyik lova útközben beteg lett. Strubbe ur lovait három nappal a start előtt vette. Windischgrätz herczeg egyik lova kólikát kapott. Auersperg herczeg lovai összerugtak, egyikök megsántult. Chamaré gróf egyik lova beteg lett. Mauthner lovag egvik lova letört. Gróf Károlyi László mindkét fogatából egy-egy ló beteg lett, mert nem lettek eléggé szoktatva.