Balatonfüred és Balatonarács története - A Veszprém Megyei Levéltár Kiadványai 14. (Veszprém, 1999)

XII. A nemzeti sport élvonalában

jachtot készítettek az angol műhelyében. Ekkor készült el Nádasdy Ferenc gróf pompás jachtja, a Hableány is. A hajógyár profilja is tovább szélesedett. Gr. Festetics Tasziló kis csavargőzöst készíttetett Richard Youngnak 1883- ban már két versenyt is rendeztek a Balatonon. Egyet júniusban, egyet augusztusban. A Balaton Egylet és a Győri Csónakázó Egylet közösen rendezett versenyén megjelentek a budapestiek is. Úgy látszik, hogy a sportversenyek, köztük a vitorlásversenyek rendezését a Balaton Egylet - bár közös rendezvénynek tüntették fel azokat - teljesen átengedte a Győri Csónakázó Egyletnek. Bizonyítja ezt az a tény is, hogy a nevezéseket Győrbe kellett elküldeni Mihálkovics Tivadar sportszakosztályi titkár címére. A vitorlázó arisztokraták ez évben még elfogadták a versenyek ilyen módon való megrendezését. Richard Young bekapcsolódott a versenyek szervezésébe, rendezésébe is, mindig ott található a versenyek zsűrijében. 1884- ben a mágnások körében már státusszimbólumnak számított a vitorlás. A nagy kereslet 1884-ben további lehetőséget biztosított a hajógyár fejlesztéséhez. Young kibővítette, megnagyobbította az üzemet, s Angliából hozatott hajóácsokat a megszaporodott munka elvégzésérc. Az arisztokraták elérkezettnek látták az időt arra, hogy külön vitorlásklubba tömörülve, gyakorlatilag megszakítsák kapcsolatukat az evezős- és szandolinversenyeket is rendező Balaton Egylettel. 1884-ben megalakult a Balatoni Vitorlázó Egylet, mely önmagát nyíltnak tekintette, de alapjában véve mágnásklub volt. A tagsági díj, a vitorlások vásárlása, bérlése meghaladta a középpolgárság, az értelmiség és a tisztviselők anyagi lehetőségeit. Elnöknek gr. Esterházy Mihályt választották meg. Az egylet célja volt a vitorlázás elterjesztése, nyári és téli kikötök építése, versenyek rendezése.

13 1884-ben a Balaton Egylet két versenyt tervezett. A júliusi versenyt még a Balaton Egylet rendezte, de a Balatoni Vitorlázó Egylet hatása már megmutatkozott abban, hogy evezős- és szandolinversenyek csak mutatóban voltak. A következő, augusztusi versenyt már a Balatoni Vitorlázó Egylet rendezte, s az evezős- és szandolinverseny két amatőr evezős kihívásos vetélkedésére korlátozódott. Ebben az évben véget ért a Győri Evezős Egylet - Balaton Egylettel közös - balatoni vízi sportot irányító tevékenysége. A tó sportéletének szervezése a győri jogászi körökből a budapesti mágnások, a Balaton környéki gentlemanok hatáskörébe került. Mihálkovics Tivadar, mint vitorlással rendelkező, vízért rajongó sportember, tagja lett ugyan a Balatoni Vitorlázó Egyletnek is, de irányító szerepet már nem kapott. A mágnásklub ellensúlyozására még tettek néhányan kísérletet. 1884 augusztusában Vadnay Béla balatonfüredi ügyvéd, Jánosi Gusztáv veszprémi kanonok, Splényi Ödön orvos és Mihálkovics Tivadar megkísérelték egy kimondottan polgári jellegű vitorlázó egylet létrehozását. Elnöknek Jánosi Gusztávot kérték fel. Balatonfüreden és környékén, Tihanyban, Kenésén, Almádiban akarták a vitorlázást meghonosítani. Működésükről nincs tudomásunk. 1885-ben Young megint bővítette a gyárát, egyre több hajótípust gyártott, s alkalmazottainak száma is jelentősen megnövekedett. A Balaton Egyletből kivált Balatoni Vitorlázó Egylet - mely hivatalosan 1884. szeptember 14-én alakult meg - ujabb névváltozáson ment keresztül, ezúttal már jelentősebb tartalmi változás nélkül. Az exkluzív egylet tagjai elhatározták, hogy megnyerik fővédnöküknek a trónörökös feleségét, Stefánia főhercegnőt. A Stefániához küldött delegáció útja eredményesnek bizonyult. Az egylet zászlójára felkerült a magyar királyi korona, új neve pedig Stefánia Yacht Club lett. Az egylet 1885. november 14-én gr. Károlyi László palotájában ülést tartott. Az összejövetelen a választmányi tagok tudomást szerezhettek arról, hogy az egylet 7800 forintért megvásárolta Richard Young hajógyárát és összes hajóit.

14