Mayer László (szerk.): Előadások Vas megye történetéről VII. - Archivum Comitatus Castrriferrei 9. (Szombathely, 2020)
Utak, utazók, utazások Vas vármegyében az 1 - 20. században - Tilcsik György: "(H)Arccal a vasút felé!" A szombathelyi személyszálllító vállalkozók konfliktusai a soproni és a kőszegi bérkocsis céhek tagjaival az 1840-es években
Brenner Boldizsár és Haller János beadványuk zárásként arra kérték Szombathely város tanácsát, hogy a kőszegi bérkocsis céh tagjai és a szombathelyi személyszállítók közötti vitát úgy simítsa el, hogy a jövőben ne alakuljon ki ellenségeskedés, mert mindannyian nyugodt körülmények között kívánják a kenyérkeresetüket biztosító munkájukat folytatni.84 Strasser, valamint Brenner és Haller véleményét tartalmazó két nyilatkozat Szombathely város tanácsa 1848. január 29-én megtartott ülése elé került. A három szombathelyi személyszállító tehát a kőszegi bérkocsis céh ellenük beadott indítványát törvénybeütközőnek minősítette, és ugyanennek kimondását kérte városuk tanácsától. Szombathely város magisztrátusa - úgy tűnik - nem akart nyíltan és egyértelműen állást foglalni, ezért egyrészt úgy határoztak, hogy Brenner, Haller és Strasser írásban benyújtott véleményét megküldik Kőszeg város tanácsához,88 89 90 másrészt pedig — miután a szombathelyi bérkocsisok tevékenysége és munkavégzése elé korábban Sopron város tanácsa is akadályokat gördítet, és Szombathely város e tárgyban tett kezdeményezései nem hoztak sikert -, úgy döntöttek, hogy Vas vármegyéhez fordulnak, és felkérik, hogy az így kialakult és az 1840:20. tc-be ütköző sérelmet és helyzetet, amely a „... céhszerűség törvénytelen és méltánytalan terjesztése által a közjóiét és kereskedés érdekében létesült köz' lekedési válblkozjsoknak oly káros akadályokat és korlátokat emel, ha máskép[p] nem, törvényhozás útján is orvosodat ni eszközölje.”9U Szombathely város tanácsa a három bérkocsis állásfoglalása mellett Kőszegre küldött átiratában arra való hivatkozással, hogy miután az 1840:20. te. a fuvarozást a céhes keretek közül kiemelte, továbbá „... mivel a közlekedés könnyűsége és szabadsága azjpar, kereskedés, s általjánosan a közjóiét érdekével kapcsolatos ...”,91 és „... a soproni bérkocsisoknak a Sopron és Szombathely közti rendes közlekedés iránt ezelőtt két évvel létesült vállalatukat inkáh\b] pártolókig, mint akadályozókig ...”92 93 fogadta, felkérte Kőszeg város tanácsát, hogy a kérdést a törvény előírásai és a kölcsönös méltányosság elveinek szem előtt tartásával kezelje, már csak azért is, „...nehogy ellenkező esetben a törvény és polgárainkjogainak sérelmétfelsőbb helyen, sőt ha kívántatik, a törvényhozás előtt is orvoslás végett bepanaszfani kényszeríttessünk, mire a soproni és kőszegi bérkocsisok rendetlensége, durvasága és zsarolása csak többszörös okul fogna szolgálni?TM Szombathely város tanácsának határozottságról — vagy ha úgy tetszik, enyhe nyomásgyakorlási szándékról - tanúskodó előbbi levelét, valamint a három szombathelyi bérkocsis nyilatkozatát Kőszeg város tanácsa 1848. február 7-én megtartott ülése tárgyalta meg. Ennek során előbb a szombathelyi magisztrátus — a törvény és a kölcsönös méltányosság elveinek betartását kérő — levelét, majd pedig a szombathelyi bérkocsisok nyilatkozatait olvasták fel, és értelmezték azokat. Kőszeg város tanácsa rögzítette, hogy Brenner Boldizsár, Haller János és Strasser János egybehangzóan tagadták, hogy levélhordójuk lenne Kőszegen, másrészt azt is kijelentették, hogy a három szom88 MNL VaML Kvt. Tir. 172/1848. 89 MNL VaML Szvkt. Ktjkv. 949/1847-1848. 90 Uo. 91 MNL VaML Kvt. Tir. 172/1848. 92 Uo. 93 Uo. 67
