Új Szó, 2021. március (74. évfolyam, 49-75. szám)
2021-03-01 / 49. szám
AUTÓ-MOTOR www.ujszo.com I 2021. március 1. I 5 A Renault csoportba tartozó Dacia joggal várja, hogy az idei eladásait épp a rendkívül jóra sikeredett Sandero modell fogja megemelni (Felvétel: Sandero) Nagy változások előtt a Renault csoport 4.49 089 Správna vol'ba Biele hrozno bezjadierkové-36% Cervené jabtká Evelina A Daciának az 1,6-os benzinmotor eladásának leállítása fájt a leginkább DEMECS PÉTER Mint az autóipar minden játékosának, így a Renault csoportnak is kínszenvedés volt az elmúlt év. Az eurázsiai piac kivételével, amely tavaly meglepő módon 0,7 százalékot még növekedett is, minden más piac jelentős zuhanást könyvelt el, Európában a csoport 25,8 százalékkal kevesebb autót értékesített. Érdekes, hogy a Renault csoporton belül egyre fontosabb szerepe van a Daciának. Evidens, hogy az emberek díjazzák az olcsó, ám egyre jobb minőségű autókat. Nem véletlen, hogy a csoport által világszerte értékesített modellekből tavaly a második generációs Dacia Sanderóból kelt el a legtöbb, konkrétan* 277 934. A második helyre szorította a Renault bestsellerét, a Cliót (269 399), a harmadik hely pedig ugyancsak a Dacia kezébe került, hála a második generációs Dusternek(209 196). Tavalyi eredmények Egyébként annak ellenére, hogy a Renault-nak Szlovákiában 11 százalékkal csökkentek az eladásai, a piaci részesedés (9,95%) tekintetében a hetedik hely éves szinten hárommal jobb eredményt jelent. A Dacia még radikálisabb, 36 százalékos visszaesést könyvelt el 2020- ban, ám Richard Evanson, a Renault Slovensko vezetője szerint erről nem a járvány tehet, hanem az, hogy a csoport döntése értelmében le kellett állítani az 1,6 literes benzinmotor árusítását, ami a Dacia vásárlóinak körében rendkívül közkedvelt volt. Helyére egyébként drágább, ám a környezetet sokkal jobban kímélő erőforrások kerültek. Idén az eladások vélhetően ismét emelkedni fognak, főleg a vadonatúj és meglepően jó Sandero, valamint a Duster ráncfelvarrása miatt. Ami a szlovákiai eladásokat illeti, a Duster a szegmensén belül a harmadik helyre került (1563 autó), a Clio a szegmensen belül a második (2006 autó), a Zoe a negyedik (80 autó), a Captur pedig a harmadik (761). Ami az elektromos autókat illeti, a Renault a 116 209 eladott modellel szorosan ugyan, de piacvezető maradt Európában. A második helyre került V olskwagen 115 519 elektromos autót adott el a kontinensen, a Tesla pedig 98 332 autót. Konkrét modellekre lebontva a lista kicsit másképp néz ki: az első a Renault Zoe (100 814 darab),, a második a Tesla Model 3 (86 599 darab), a harmadik pedig a Volkswagen ID.3 (53 135 darab). A Renault csoport tavaly több mint nyolcmilliárd eurós nettó veszteséget könyvelt el - szinte kivétel nélkül a koronavírus-járvány első hulláma alatt, az első félévben. A második félév, miután a piac néhány hónapra fellélegezhetett, már kiegyensúlyozott költségvetéssel zárt. Új tervek A válság s a több hónapos bezárás, az eladások visszaesése komoly változásokra kényszeríti a csoportot. Az egyik, amely Szlovákiát nem érinti, hogy egyértelműen elkülönítik a márkakereskedésekben a Renault és a Dacia modelleket. Például Ausztriában még most is egy fedél alatt árulják e két márka modelljeit, a jövőben viszont külön márkakereskedéseket kell nyitni ennek a két márkának úgy, mint Szlovákiában. A csoporton belüli hierarchia is változik: a Dacia és a Lada az úgynevezett népautók, a megfizethető olcsó járgány ok kategóriában marad, s hogy ne konkuráljanak egymásnak, országonként csak a márkák egyike lesz elérhető, így aztán a Dacia marad Európának, a Lada pedig Oroszországnak, ahol sokkal nagyobb hagyománya van, mint a román gyökerekkel rendelkező, francia kézben levő márkának. A Renault járgányai értelemszerűen drágábbak lesznek, de még mindig a megfizethető kategóriába fognak tartozni azzal, hogy a legmodernebb technológiákat fogják tartalmazni. S végül ott marad az Alpine azoknak a vásárlóknak, akik egyedi autókat akarnak, s hajlandók a járgányért valamivel többet is kifizetni. A márka sokkal nagyobb energiát akar fektetni a használt autók piacába. Konkrétan úgy, hogy összegyűjti a használt autóit, egy speciális, erre szakosodott gyárban kicseréli a járgányokban a leginkább elhasználódott alkatrészeket, s az így megjavított autókat ismét felkínálja autóbazárokban. A projekt miatt már átalakítás alatt áll a csoport egyik franciaországi gyára. Mi jön mög idén? A Renault kétségkívül legjelentősebb idei újdonsága az Arkana sportos SUV lesz, az első példányok tavasszal érkeznek meg az országba. Nyáron érkezik a ráncfelvarráson átesett Duster, új lámpákkal és modernizált multimédia-rendszerrel, de a B szegmensben újdonság lesz a Logan, amelyet már csak LPG-meghajtással lehet majd megrendelni. Év végén kellene bemutatni az első, tisztán elektromos meghajtású Daciát, amely a Spring Electric nevet kapta. Ennek a járgánynak a legnagyobb előnye a rendkívül kedvező ár/teljesítmény arány lesz, hát várjuk ki a végét. Ponukd tovdfu pldti od 1. 3. do /. 3.2021 dlebo do vypredanid zásob Chyby v tlaíi vyhradené Ceny sú bez dekorácie Firma LIDL si vyhradzuje právo zmien v baleniach a variantoclt ponúkaného tovaru Odber moíny len v obvykloin mnoistve DP210080
