Új Szó, 2020. október (73. évfolyam, 227-253. szám)
2020-10-10 / 235. szám
6 I RÉGIÓ 2020. október 10.1 www.ujszo.com A komáromi elkerülő út útvesztőjében RÖVIDEN Nyitott parkok és kertek Betlérben Egyelőre elkerüli az elkerülő út Komáromot. Lehet, hogy 8-10 évet kell várni, mire megépül. Addig Komárom belvárosában dübörögnek a járművek. (Czimer Gábor felvétele) VATAŐŐIN PÉTER Komárom összes infrastrukturális problémája közül az elkerülő út hosszúra nyúlt története a legismertebb. Nem egy kört futott már emiatt az ávek során a város vezetése, és még mindig nagyjából egy évtizedet kell várnunk, hogy elkészüljön. lít'JÚLlií'júl Az elkerülő út körüli történések összefoglalásával több újságoldalt lehetne megtölteni, ami számos tanulsággal szolgálhat a helyi, megyei és országos politika hátulütőiről. Legyen azonban bármilyen bonyolult az előtörténet, még egy ideig nem nagyon haladhatunk el a város mellett kényelmes utazósebességgel. M6g egy évtized? A téma legutóbb a Monostori híd szeptemberi átadásakor került újra középpontba. A csúcspolitikusoktól kezdve a közösségi oldalak kommentelő hadáig sok mindenki elmondta, nem szerencsés, hogy a hid elkerülő út nélkül készült el a szlovákiai oldalon. Gyakran panaszkodnak a komáromiak, akik attól tartanak, a városon keresztülhaladó forgalom elviselhetetlen lesz. Andrej Dolezal (Sme rodina) közlekedésügyi miniszter elmúlt időszakban tett nyilatkozatai alapján nem úgy fest, hogy gyors fordulatra számíthatunk, noha még mindig friss miniszterként nem őt tartják felelősnek az elégedetlenkedők. Dolezal júliusban Komáromban arról beszélt, ebben a kormányciklusban már nem kezdődik el a munka, de szeretné, ha a hivatali ideje alatt minél több előkészület megtörténne. A közlekedési tárca által szeptember közepén bemutatott, még pontos időkeretek nélküli országos közútfejlesztési tervben a komáromi projekt a 83. helyen szerepel. Ezzel és más csúszó dél-szlovákiai útfejlesztésekkel kapcsolatosan a MKP, a Híd és az Összefogás szeptember végén közösen tiltakozott a minisztériumnál, és találkozót kért a tárcavezetőtől. Keszegh Bélát (független), Komárom polgármesterét arról kérdeztük, mennyire nyitottak az illetékes országos és megyei szervek a projektre. „Úgy gondolom, a nyitottság és a támogatás megvan. Sajnos, a korábbi közlekedési miniszter nem tartotta partnernek Komárom városát, ezért nem haladt megfelelően a folyamat. A mostani tárcavezető első útjainak egyike Komáromba vezetett, és folyamatosan egyeztetünk az elkerülő útról, a kikötőről, valamint más közlekedési témákról. Viszont konkrét lépésekre van szükség ahhoz, hogy elinduljon a folyamat” - fejtette ki. Elmondta, fontos a politikai támogatás, ugyanis a beruházás összesen 200 millió eurós. „Ha a fejlesztés megkapja a szükséges támogatást, 5-6 év múlva elkezdődhet az építkezés, és 8-10 évbe telhet, mire elkészül. Sajnos ezek a reális előkészítési szakaszok. Az elkerülő utat az új híddal párhuzamosan kellett volna intézni, de ez elmaradt. Az önkormányzat most határozottan képviseli az ügyet a legmagasabb szinten, azonban az ilyen volumenű építkezés hosszú folyamat” - mondta Keszegh Béla. Többszörös probléma Az elkerülő útról az elmúlt években sok fórumon elhangzott, hogy nincs ideális nyomvonala Komárom természetföldrajzi és urbanisztikai adottságai miatt. Míg a különböző területrendezési tervekben az ún. A variáns a kedvelt pihenőhelyen, a Holt-Vágón halad át, addig a hosszabb B változat az Apáli-sziget természetvédelmi területet északról megkerülve Gadóc városrészt szelné keresztül, ahova az elmúlt években sokan költöztek, s ahol több új ház épült. Olyan ötlet is felmerült, hogy talán nincs is szükség az elkerülő útra, a városon áthaladó főút bírja a terhelést. Mindkét nyomvonal végül az új Duna-híd előtti körforgalomra csatlakozna, míg a másik végük Gyulaudvar városrész alatt találkozna a 64-es úttal. Ha ez nem jelentene elég bonyodalmat, akkor tovább növeli a problémát, hogy egy új Vág-híd építése mellett kisebb hidakra is szükség lesz a vízfolyások és kanálisok fölött, vagyis kifejezetten összetett útépítési tereppel kell szembenéznie a majdani kivitelezőnek. Mi lesz a nyomvonallal? A jelenlegi komáromi városvezetés jól láthatóan növelni szeretné a Holt-Vág turisztikai vonzerejét, ezért nincs ínyére a víztükröt átszelő megoldás, ráadásul néhány éve a lakosok is tiltakoztak az üdülőterület megbolygatása ellen. „Nyitra megye most kezdte kidolgozni az új területrendezési tervét, ami 2-3 éves folyamat. Jelentős változás, hogy az új törvények alapján ilyenkor nemcsak egy nyomvonallal, hanem más alternatív megoldással is lehet számolni. A jelenlegi mellett készülhetne egy másik javaslat, amely esélyt jelentene arra, hogy bár tovább halad az előkészítés, ám később még pontosítani lehetne az útvonal egy részét. Ennek azonban összhangban kell lenni a megyei dokumentummal” - árulta el Keszegh Béla, aki a nyomvonallal kapcsolatban hangsúlyozta, ez szakmai kérdés, amiről a mérnököknek kell véleményt formálniuk. Azonban a Holt-Vág fejlesztése végett olyan megoldást támogatnának, amely ennek a szempontnak a lehető legjobban megfelel. Tehát a közeljövőben nem számíthatunk áttörésre a kérdésben, azonban ami az aktuális fejleményeket illeti, már lezajlott az EIA környezetvédelmi engedélyezés. A következő lépés a mintegy 6 millió eurós tervezési szakasz, amelyről a Nemzeti Autópálya-kezelő Társaság (NDS) dönt. Az ismeretterjesztő sétát a koronavírus-járvánnyal kapcsolatos biztonsági intézkedések betartásával rendezik meg (Aszerző képarchívuma) Koronavírus az alapiskolákban Dunaszerdahely. Pénteken két dunaszerdahelyi alapiskolában jelent meg a koronavírus-fertőzés. A Vámbéry Ármin Alapiskola, valamint a Szabó Gyula Alapiskola egy-egy diákjának tesztje lett pozitív. Az iskolákban átszervezték az oktatást az érintett osztályokban, a diákokat és a velük érintkező pedagógusokat is tesztelik. „Egy ötödikes tanulónk eredménye lett pozitív. Emiatt a járási közegészségügyi hivatal utasítására az 5. b osztályunkban október 14-ig szünetel a tanítás, és tizenhat pedagógusunk sem taníthat addig, mivel az utolsó kontaktus 4-én volt” - tájékoztatott az iskola honlapján Masszi János, a Vámbéry Ármin Alapiskola igazgatója. Hozzátette, hogy az 5. b osztály tanulói a következő napokban áttérnek a távoktatásra. A Szabó Gyula Alapiskolában egy nyolcadikos diák fertőződött meg a vírussal. Nagy Árpád igazgató a közösségi portálon tájékoztatott arról, hogy a 8. a és a 8. b osztályokban a tanítás előreláthatólag szünetel a jövő héten. (béva) Kerékpárút épül Füleken FUtok. Megkezdték a kerékpárút építését, amely a vasútállomást köti össze az ipari parkkal. Agócs Attila polgármester úgy tájékoztatott, a most épülő szakasz körülbelül 128 ezer euróba fog kerülni, a város ajárási fejlesztési akcióterv révén kapott hozzá támogatást. „Az észrevételezési eljáráskor eleget tettünk a vasút kérésének, és az állomásnál a térköves kerékpárút mellett három méter széles aszfaltutat is építünk” - tette hozzá a polgármester. Az aszfaltút miatt a közvilágítás és az esővízelvezetés költségeit is be kellett építeni a tervbe. „Emiatt megemelkedtek a költségek, de a versenytárgyaláson sikerült jó árat elérni erre a 235 méteres szakaszra, aminek köszönhetően több mint 40 ezer eurót megtakarítottunk” -jelentette ki Agócs Attila. A kerékpártút második, mintegy 300 méteres szakasza az állomást köti össze az ipari zónával, a város erre a földművelési minisztériumtól kér támogatást az IROP programból. „Több mint 133 ezereuróra fogunk pályázni, ha sikerrel, akkor az önrész 5 százalék lesz”zárta Agócs Attila. (tasr) Ma 15 órától tárlatvezetéssel várják a látogatókat a betléri kastély parkjában. A Nyitott parkok és kertek hétvégéje kulturális-ismeretterjesztő rendezvény bemutatja Szlovákia történelmi parkjainak és kertjeinek értékeit, és bekapcsolja a lakosságot aktív védelmükbe, gyarapításukba és tartalmas kihasználásukba. Idén a Národny Trust Nonprofit Szervezet rendezvényéhez csatlakozik a Szlovák Nemzeti Múzeum Betléri Múzeuma is, amely a betléri kastély angolparkjába várja a látogatókat. A betléri kastélyhoz tartozó 57 hektáros park része a kastély épülete, kisebb parképítészeti objektumok, plasztikák, eredetileg az uradalmi birtokhoz tartozó egykori gazdasági épületek és lakóházak. A kastély melletti parkot 1792-1795-ben alapították Ándrássy Lipót kezdeményezésére, aki 1795 táján átalakította a kastélyt. Az ő idejében, 1783-1795 között létesítették a 81 hektár területű, egzotikus fákkal és bokrokkal beültetett angolparkot is. A csíkszentkirályi és krasznahorkai gróf meghivta birtokára az empire korszak neves kertépítészét, Henrich Nebient, aki lerakta a park alapjait. 1978-ban a betléri park felkerült a világ művészi és kulturális értékű parkjainak UNESCO-listájára. 2020. október 10-én, vagyis a mai napon 15 órától tárlatvezetéssel várják a látogatókat a betléri kastély parkjában, melyen megismerhetik a park részletes és gazdag történetét, információkat kapnak a parképítészetről és a parkban elültetett érdekes fákról. A csoportok létszáma korlátozott, előzetes regisztráció szükséges. A belépőjegyeketa+421918728400- as telefonszámon lehet egyeztetni. (Rozsnyovidek.sk, Németi)
