Új Szó, 2019. május (72. évfolyam, 101-125. szám)
2019-05-27 / 121. szám
www.ujszo.com | 2019. május 27. RÉGIÓ I 5 Csökkenhet a teherforgalom Nyárasdon és Ekecsen BARTALOS ÉVA # I 9MBNBI Nyárasdon korlátozzák a teherautók sebességét (A szerző felvétele) Hónapokon belül részben megoldódhat a teherforgalom okozta probléma Nyárasdon és Ekecsen. Ha felújítják és átminősítik a Nyárasd és Alistól közötti összekötő utat, akkor a kamionok nagy része elkerüli majd Ekecset és Nyárasdot is. „Ez többéves folyamat. 2015-ben három önkormányzat, Nagymegyer, Ekecs és Nyárasd kérte az összekötő út átminősítését” - mondta Bacsó László, Nyárasd polgármestere, Nagyszombat megye közlekedésügyi bizottságának elnöke. A tervek szerint másodosztályú főúttá minősítenék a Nyárasd és Alistál közötti 1400-as összekötő utat. Korábban az út és az alistáli vasúti átjáró állapota miatt ez nem volt lehetséges, most azonban elérhető a megoldás. Tavaly felújították a vasúti átjárót és az összekötő út egy szakaszát, idén folytatódhat a rekonstrukció, ezzel megnyílt az út az átminősítés előtt. Nagyszombat megye 1,2 millió eurót különített el a Nyárasd központjából Alistálig vezető út felújítására. „Ha befejeződik az útfelújítás, akkor jöhet a formális átminősítés. A közlekedésügyi minisztérium már megadta az engedélyt, az út száma is megvan, ez lesz a 211-es másodrendű főút” - folytatta Bacsó László. Folyamatban van a kivitelező kiválasztására kiírt közbeszerzési pályázat. A polgármesterreméli, hogy nyárra egy lépéssel közelebb jutnak a megoldáshoz. De az eredeti tervekkel ellentétben továbbra sem tiltanák ki a teherforgalmat a Nyárasd-Ekecs-Nagymegyer közötti vonalról, csak táblákkal terelnék el az új, 211 - es útra. „Mivel ez nemzetközileg regisztrált másodrendű főút, ezért nem lehet átminősíteni, mindkét szakasz másodrendű lesz” - magyarázta Bacsó László. Egy korábbi adat szerint félóránként negyven kamion haladt keresztül az 561-es másodrendű főúton Ekecsen. Polák László, a település polgármestere közölte, hogy most valamivel jobb a helyzet, mert Nagymegyeren felújítás miatt lezárták a körforgalmat. „Most csak a teherforgalom egy része jön erre. Lényegében most próbáljuk ki azt a modellt, amelyet szorgalmazunk” - nyilatkozta Polák László. A központok megnyitása lehetővé teszi, hogy az utasok is szebb, tisztább vonatokon utazhassanak (Száz Ildikó felvétele) Vasúti karbantartó központ épül Érsekújvárban Három korszerű műszaki-higióniai karbantartó központot nyit a Szlovák Vasúttársaság, az egyik Érsekújvárban lesz. Az órsekújvárit várhatóan 2021-ben fejezik be, hasonló ópül móg Zólyomban ós Homonnán is. A Szlovák Vasúttársaság tájékoztatása szerint a beruházást a Közlekedési és Építésügyi Minisztérium Integrált Infrastruktúra Operatív Program európai uniós támogatásából valósítják meg. A három központra 98,614 millió euró támogatást kapnak. Szlovákiában eddig nem voltak ilyen korszerű karbantartó központok. A vonatokat eddig nyílt terepen mosták, tisztították. Az új műszakihigiéniai központban megfelelőbb körülmények között dolgozhatnak majd a vasúti alkalmazottak, és a csarnokokban a kisebb-nagyobb javítási munkálatokat is kényelmesen elvégezhetik. A műszaki-higiéniai karbantartási központokban később akár más vasúti fuvarozóknak is felajánlhatják a szolgáltatásaikat. A Jaspefs és az Európai Bizottság is megvizsgálta a központok építésével kapcsolatos tanulmányokat, minden költséggel és technikai megoldással együtt - tájékoztatott a vasúttársaság. Érsekújvárt a mai napig jelentős vasúti csomópontként tartják számon. Az első gőzmozdonnyal vontatott vonat az érsekújvári vasútállomáson 1850-ben haladt át. Bécsben indították útnak, Pozsonyon és Érsekújváron keresztül, aztán tovább haladt Párkányba és onnan Pestre. Az első gőzmozdonyt 1825- ben Angliában állították össze, és huszonöt évre rá már Érsekújvárból indult útjára egy ilyen szerelvény. Érsekújvár számára jelentős esemény volt, a vasúti közlekedés összekötötte a várost a világ más városaival és felgyorsította a térség gazdasági és kulturális fejlődését. (szaz.TASR) platí od 29. 4.
