Új Szó, 2019. január (72. évfolyam, 1-26. szám)
2019-01-29 / 24. szám
6 GAZDASÁG ÉS FOGYASZTÓK 2019.január29. lwww.ujszo.com Mérsékeltebb lendület Fékre lépett az autóipar A nyitrai Jaguar Land Rover egyelőre töretlenül növeli a termelését (TASR-feiv.) London/Pozsony. A közép- és kelet-európai EU-gazdaságok ciklikus növekedése tavaly valószínűleg tetőzött, de a következő két évben is viszonylag erőteljes, a potenciált meghaladó ütemű marad - áll a Fitch Ratings térségi előrejelzésében. A hitelminősítő szerint a térségi gazdaságok hazai össztermékének (GDP) 2019-2020-ra várható lassulását az euróövezeti növekedés gyengülése, a fokozatos pénzügyi szigorítás, valamint az EU-folyósítások lehívásának lassuló üteme okozza majd. A Fitch londoni elemzői szerint azonban a régió gazdaságai így is 2,7 és 4,2 százalék közötti éves átlagos növekedési ütemeket pro-86,35 euróval nőtt tavaly az anyasági Pozsony. Tavaly több mint kétmillió esetben fizetett betegsegélyt a Szociális Biztosító, ami több mint 108 ezerrel több, mint egy évvel korábban. A legnagyobb részt a táppénz teszi ki, ilyen juttatást a 12 hónap alatt 1,46 millió esetben fizetett a biztosító. A betegbiztosítási alapból fizeti a biztosító az anyasági segélyt is, ez egy év alatt több mint 388 ezer tételt tesz ki. A táppénz átlagos összege 268,02 euró volt, míg az anyasági támogatást átlagosan 653,41 euró értékben kapták az újszülöttet gondozó szülők. Az anyasági összege nőtt a legjobban az egy évvel korábbihoz viszonyítva, tavaly 86,35 euróval kaptak többet havonta a szülők. (TASR) dukálnak a 2020 végéig terjedő időszakban. A hitelminősítő prognózisa Csehországban 2,9, illetve 2,7%-os, Lengyelországban 3,8, illetve 3%-os, Szlovákiában 4,2, illetve 3,5%-os, Magyarországon 3,5, illetve 3,2%-os reálnövekedést valószínűsít erre a két évre. Peter Pellegrini kormányfő a hétvégén közölte, Szlovákia fel van készülve arra, hogy lefékeződhet a gazdaság növekedési üteme, ami viszont költségvetési szigorítást vetíthet előre. A fékeződés a világgazdaság ciklikus mozgása, a komoly bizonytalanságot okozó brit brexit és a számunkra legfontosabb német piac érezhető visszaesése miatt valószínűsíthető. (MTI, ú) Kína a Huawei elleni hadjáratról Brüsszel. Súlyos következményekkel járhatna a globális gazdasági és tudományos együttműködés szempontjából, ha az ellene indított „rágalomhadjárat” miatt kizárnák a Huawei kínai távközlési óriásvállalatot a beszerzési tenderekből az 5G-mobilhálózatok kiépítésének során Európában - figyelmeztetett Csang Ming, a távol-keleti ország Európai Unió melletti nagykövete. Biztonsági megfontolásból nemrég az USA, majd Ausztrália, Uj-Zéland és Tajvan is kizárta az 5G-hálózatok fejlesztéséből a Huawei-t, illetve Japán is erre készül. Washington szerint Peking kémkedésre használhatja fel a cég berendezéseit. A nagykövet határozottan tagadta ezeket a vádakat. (MTI) Pozsony. A német gazdaság növekedésének lelassulása, a városi terepjáró (SUV) modellek iránti érdeklődés csökkenése és a munkáltatók egyre emelkedő kiadásai - szakértők szerint ezek az autóipar aktuális, legjelentősebb problémái, amelyek elbocsátásokhoz vezettek a szlovákiai autógyárakban. Tibor Gregor, a legnagyobb hazai cégeket tömörítő Klub 500 elnöke szerint a munkáltatók anyagi megterhelése a különböző járulékok és különadók formájában egyre nagyobb megterhelést jelent, s csökkenti a szlovák ipar konkurenciaképességét. Komoly problémát jelent szerinte a drága áram is, hiszen az Európai Unió tagállamai közül a szlovákiai gyárak fizették a harmadik legmagasabb adót egy M Wh után. „A munkáltatók ezen kiadásai elsősorban az ipari gyártásban jelentenek problémát, ahol a szlovákiai cégek a nyitott európai piacon kiélezett konkurenciaharcnak vannak kitéve” - nyilatkozta lapunknak Gregor. Martin Jesny, a Revue priemyslu lap elemzője szerint a Volkswagenben tapasztalt elbocsátások az időről időre bekövetkező optimalizáció részét képezik. „Nem gondolom, hogy a cég most állandó alkalmazottainak elbocsátására készülne. Elképzelhető, nem lesz szüksége annyi alkalmazottra, mint most. A gyárban az elmúlt években sok, más gyárakból kölcsön vett, illetve ügynökségi alkalmazott dolgozott, így valószínűleg e forrásokból fogják megoldani az optimalizációt” - mondta Jesny. r All a német Audi a győri sztrájk miatt Megbénította az Audi német autógyártó ingolstadti üzemében a gyártást a vállalat győri motorgyárában csütörtök éta tartó sztrájk. Ingolstadt/Győr. Több ezer járművet nem tudnak legyártani az Audi ingolstadti központjában azért, mert hiányoznak ehhez a Győrben készülő motorok. A győri Auditelephely a legnagyobb motorgyártó üzem az autógyártó konszernen belül. Az Audi Hungária Független Szakszervezet felhívására a győri Audi-gyár dolgozói múlt hét csütörtökön léptek sztrájkba, a szakszerveGregor további problémának látja, hogy a kormány nem támogatja kellőképpen az esetleges új, külföldről érkező beruházásokat és a már Szlovákiában tevékenykedő cégek új beruházásait. „Amikor a szlovák gazdaság növekedése történelmi csúcsponton van, a kormánynak-ezt új beruházások támogatására kellene kihasználnia, csak így lehet egy esetleges gazdasági válság idején biztosítani az ipar nagyobb stabilitását” - közölte Gregor. Míg információk szerint a Volkswagen és a Kia szlovákiai gyárában problémák merültek fel, addig a másik két autógyártó nem panaszkodhat. A nyitrai Jaguar Land Rover napról napra több Discovery modellt gyárt - a tervezett évi 150 ezer autót számláló gyártási kapacitást talán csak jövőre fogják elérni -, jelenleg további 800 új alkalmazott felvételére készülnek, s az autógyártó képviselői szerint a termelést a fenyegető zet legfőbb követelése 18%-os béremelés az idei évre, illetve a többi közép- és kelet-európai üzemhez hasonló bérezést szeretnének. Az Audi vezetése két év alatt 20%-os béremelést javasolt. Jelenleg 8% a különbség a dolgozók követelése és a győri Audi béremelési ajánlata között, amit : 3,5 napi bevételből fedezhetnének. Ennél most már régebben áll a gyár. Állítólag az Audi már hét ajánlatot tett a szakszervezetnek. A győri cégve; zetés szerint ez jelzi megegyezési szándékukat. Nincs előremozdulás a sztrájktárgyalásokon - mondta Szimacsek Tibor, a szakszervezet kommunikácibrexit sem fogja befolyásolni. Bár azt, hogy mihez kezdenek egy esetleges kemény brexit esetében, tehát ha Nagy-Britannia egyezmény nélkül hagyná el az Európai Uniót, nem árulják el, állítólag több forgatókönyvet dolgoztak ki, s egyikben sem szerepel a Nyitráról való távozás. A nagyszombati PS A Peugeot Citroen is egyelőre dübörög, idén egy új modell gyártásának beindítását vették tervbe, s folytatni akaiják az új, tavaly bevezetett hétvégi műszakokat. Ä felmerült problémák ellenére a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) képviselői szerint 2018-hoz képest idén körülbelül 70 ezerrel sikerül növelni az egy év alatt legyártott autók számát - ehhez a legnagyobb mértékben a Jaguar Land Rover gyártásának felpörgetése járul majd hozzá. Az egész iparág körülbelül 200 ezer embert foglalkoztat, s a négy szlovákiai autógyár tavaly 1 080 000 személyautót gyártott. (dem, TASR) ós vezetője, aki azt nyilatkozta lapunknak, hogy „özönlenek a szolidaritási nyilatkozatok. Eddig 25 magyar és 15 külföldi szakszervezettől kaptunk ilyen nyilatkozatot, többek közt Pozsonyból, Poznanból, Ingolstadtból, sőt a bolognai Ducati Lamborghini gyárból is, amelyek mindegyike biztosít a támogatásáról.” Az Audi Hungária Zrt. 2017-ben 7,136 milliárd euróra növelte árbevételét, összesen 1 965 165 motort gyártottak. A dolgozói létszám az év végén 12 307 fő volt. A cég a magyar hazai össztermék (GDP) 1,44 százalékát adta 2016-ban. (MTi.sk) Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: banki honlapok) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Mit kell tenni dicznávj>g6s előtt? Ott jártunk, ahol • szenvedélyek Szlovákiában Magyarországon ► Panaszkönyv: A saját házunk előtt sem kell havat söpörnünk? Magyar Ma már nincs akkora kalandnak kitéve, aki otthon disznót vág, mint Bacsó Péter A tanú című filmjében Pelikán József, az állat bőrét és a zsír egy részét sem kell leadnia, mint a szocializmusban, de azért a vágást jelentenie kell a helyileg illetékes regionális állategészségügyi és élelmiszer-biztonsági hivatalnak. Aki nem teljesíti ezt a kötelességét, az 400-tól 1000 euróig terjedő bírságra számíthat. Márpedig a gazdák nagy része ma sem jelenti. E kötelezettség ugyan 2007. február l-jétől van érvényben, de sokan csak most szereztek tudomást róla, a Magyarországon és Romániában felbukkant sertéspestis miatt. Mit kell tenni disznóvágás előtt? Miért lehet veszélyes a disznóhús? Pompás^ 5 rádióműsor február Bandi bácsi Már ma kapható a Vasárnap legújabb száma az újságárusoknál! Yasarnai) Kafiya 14 évesen Magyarországnál fáradt el, és otthonra lelt
