Új Szó, 2016. december (69. évfolyam, 278-302. szám)
2016-12-10 / 286. szám, szombat
2 I KOZELET 2016. december 10.1 www.ujszo.com Ezer gazda kaphat pénzt A támogatással a tárca az ágazat elöregedésére reagál, egyre kevésbé vonzza a fiatalokat az ágazat (Ján Krošlákfelvétele) A tanároknak is fel kell zárkózniuk Pozsony. Az elmúlt évtizedben egy nagyon fontos tényező jelent meg az emberi jogok oktatásának területén, az internet és a közösségi oldalak. Andruskó Imre, a komáromi Selye János Gimnázium igazgatója szerint az itt terjedő dezinformációk befolyásolják a diákokat, és romba dönthetik az emberi jogokat oktató tanárok igyekezetét. „A mai fiatalok nem a nyomtatott sajtóból szerzik az információikat, hanem a közösségi oldalakról. Fiatalok és forradalmi lelkületű- ek, ezért túlzottan fogékonyak a kétes forrásokból származó információkra. A közösségi média tele van ilyen hírekkel és őrültekkel, akik bonyolult dolgokra egyszerű válaszokat kínálnak. Ez azonban nem így működik” - mondta lapunknak az igazgató. Az emberi jogok oktatásáról szóló minisztériumi terv eredményeinek elemzésében egyébként a készítők felhívják a figyelmet: a tanárok közül egyre kevesebben gondolják, hogy az emberi jogok oktatása pozitív hatással van a diákok álláspontjára. 2005-ben még 76% érezte a pozitív hatásokat, 2013-ban azonban már csak 59%, és 27% pedig úgy gondolta, egyáltalán nincs hatással ez az oktatás a diákok nézeteire. Az elemzés pedig azt is kiemeli, hogy a tanárok 77%-a egyáltalán nem vesz részt továbbképzésben az emberi jogok oktatása területén. Andruskó szerint sokat segítenek a témával kapcsolatos kiállítások, tanulmányi kirándulások - például a koncentrációs táborokba. Emellett úgy véli, nagyon hatásosak az átélő pedagógiai módszerek és programok is. (fm) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A földművelésügyi tárca a vártnál jóval több pénzt fordít a fiatal gazdák támogatására, aminek köszönhetően nagyjából ezer kezdő agrárvállalkozó juthat hozzá a fejenként 50 ezer eurós összeghez. „A fiatal gazdákat támogató programra elkülönített 30 millió eurós pénzösszeget a szaktárca 18 millió euróval, 48 millió euróra növeli, aminek köszönhetően jóval több kezdő vállalkozót leszünk képesek támogatni” - jelentette be tegnap Gabriela Matečná földművelésügyi miniszter, aki szerint a korábban jelzett 600 helyett csaknem ezer kérvényező számíthat az állami pénzinjekcióra. „Az átcsoportosított 18 millió euró szintén az ifjú gazdáknak volt elkülönítve, de a terület alapú támogatásra” - mondta lapunknak Patasi Ilona, a Szlovákiai Agrárkamara (AKS) elnöke. Mindenkinek persze így sem lesznek képesek eleget termi, Matečná szerint ugyanis eddig valamivel több, mint 2 ezrenjelentkeztek. A program azokon a 40. életévüket még be nem töltött fiatalokon próbál meg segíteni, akik az agrár- tevékenységet - azon belül is az állattenyésztést, speciálisnövénytermesztést, esetleg mindkettőt - választották megélhetési forrásul. Egy-egy gazda legfeljebb 50 ezer eurós támogatásra számíthat. Induláskor ennek az összegnek a 70 százalékát kapja meg. Három év elteltével aztán hozzájuthat a fennmaradó 30 százalékhoz, azonban csak abban az esetben, ha teljes mértékben teljesíti a pályázatban megjelölt feltételeket. „A fiatal gazdák támogatási programjával a szaktárca az ágazat elöregedésére reagál. Míg 1990-ben a mezőgazdaságban dolgozók átlagos életkora 40 év volt, mára ez 50 évre nőtt. A fiatalokat egyre kevésbé vonzza az ágazat, amit nem hagyhatunk figyelmen kívül” - indokolta a tavaly júliusban bejelentett támogatási programot a tárcavezető. „Támogatjuk a tárca fiatal gazdákkal kapcsolatos igyekezetét. Reményeink szerint a minisztérium további intézkedéseinek köszönhetően sikerül javítani a fiatal agrárvállalkozók életén” - nyilatkozta Pém Bálint, a Fiatal Gazdák Szlovákiai Szövetségének az elnöke. Matečná ugyanakkor felhívta a fiatal gazdák figyelmét arra, hogy a kérvények benyújtásánál a lehető legszorosabban működjenek együtt az Agrárkifizető Ügynökséggel (PPA), a kérvények egy jelentős része ugyanis nem felelt meg a formai elvárásoknak. A PPA ezért pár hete egyenként szólítja meg a gazdákat, hogy milyen adatokat kellene még benyújtaniuk. (mi, sus) RÖVIDEN Az AKO szerint is gyengül a Smer Pozsony. Ha december elején tartották volna a választásokat, a Smer 26,8 %-ot szerzett volna az AKO ügynökség legfrissebb felmérése szerint. A Focus legutóbbi, november végi felmérése csupán 23,3%-ra mérte Fico pártját. Az AKO közvéleménykutatása szerint Marian Kotleba szélsőséges pártja, az ĽSNS több mint 10%-ot szerzett volna. A Smeren kívül még hét párt jutott volna a parlamentbe, az SaS 15,8%-kal, az SNS 14,1%-kal, a ĽSNS 10,1%-kal, a Sme rodina 8,4%-kal, az OĽaNO-Nova, 8%-kal, a Híd 7%-kal, a KDH pedig 5,5%-kaljutottvolnabe. Az AKO felmérése szerint az MKP csupán 2,9, a Sieť pedig csak 1,1 %-ot kapott volna. (ú) „Rabszolgák" építik a sztrádákat? Pozsony. Szlovákiában a 21. században is rabszolgaság van, egyes munkáltatók ugyanis feketén dolgoztatják a munkásokat, mindenféle szerződés és rendes bérezés nélkül -jelentette ki tegnap az OEaNO-NOVA elnöke, Igor Matovič. Matovič az információit olyan tanúk vallomásaira alapozza, akik egy munka- közvetítő cégnél voltak alkalmazásban, és autópályaépítésekhez kerestek embereket. Tomáš Diškanc szerint az építőmunkásokat napi 12 órát dolgoztatták, akár 27 napon keresztül is, szünet nélkül. (TASR) DEMECS PÉTER Az, ami Pozsony és Kassa között az északi vonalon közlekedő gyorsvonatokon standardnak számít, arról a déli vonalon közlekedő utasok csak álmodhatnak. Pozsony. Az északon közlekedő gyorsvonatok másodosztályú vagonjaiban vannak konnektorok a telefonok töltésére, nemegyszer internetes csatlakozás is, a déli szerelvények ennél sokkal szegényesebbek. Az utasok hiányolják az étkezőkocsit, a mozgássérültek szállítására alkalmas vagon is csak az útvonal felén, Pozsony és Zólyom között elérhető. A közlekedési tárca és az Állami Vasúttársaság (ZSSK) elismerte, hogy délen rosszabb szolgáltatásokat kínálnak, de javulásra belátható időn belül nem lehet számítani. Nem ettek, nem is fognak Az út délen 5,5-6 órát vesz igénybe, s nagy eséllyel pályáznak arra, hogy a vonaton nem fognak tudni üdítőt és ételt venni. Például a Ge- meran, az Ipeľ, a Domica vagy a Kras gyorsvonatokhoz egyáltalán nem kapcsolnak étkezőkocsit. Tomáš Kováč, a ZSSK szóvivője szerint 2015 májusától idén júniusig próbálkoztak az étkezőkocsikkal, ám az érdeklődés olyan minimális volt az utasok részéről, hogy végül leállították ezt a szolgáltatást. „A ZSSK igyekszik az egyes járatokra olyan szerela szolgáltatások minőségének feljavítását is elhanyagolják (Ján Krošlák felvétele) Mivel délen kevés utas vár vonatokra, vényeket küldeni, amelyek a lehető legtöbb utas igényeinek megfelelnek, s amelyek teljesítik az érvényes normákat. A Zólyom-Kassa szakasz a kevésbé népszerűek közé tartozik. Az idén májusban végzett egynapos utasszámlálás igazolta, hogy a Zólyom-Kassa vonalon a Pozsony- Zsolna-Kassa vonalon közlekedő utasok számának csupán tizede utazott” - állítja Kováč. Megjegyezte, ennek ellenére is főként olyan modernizált szerelvények közlekednek délen, amelyek első és másodosztályán is van légkondicionáló. Awifi A ZSSK gyorsvonatain északon másodosztályban is elérhető a vezeték nélküli internetes csatlakozás. Igaz ugyan, hogy gyakran nem működik, mert túlterhelt, de legalább elméleti lehetőség van arra, hogy csatlakozzunk a hálózathoz. A déli vonalon csak az első osztályon, illetve a második osztály egyetlen vagonjában van néha elérhető wifi- csatlakozás. Ugyanez érvényes a konnektorokra is, amelyek szintén csak az első osztályon, illetve egyetlen másodosztályú vagonban vannak. „A ZSSK újabb változásokat tervez, így a jövőben ezt a szolgáltatást kibővíthetnénk” - mondta Kováč. Tolószókkel nehéz Miután Robert Fico kabinetje a fiatalok és nyugdíjasok számára ingyenessé tette a vonatozást, a súlyosan egészségkárosodott személyek (ŤZP) is jelentős, 60 százalékos árengedményt kaptak. A Rozsnyó, Tornaija vagy Losonc környékén élő mozgássérültek viszont a ZSSK kényelmes szolgáltatásaira nem igazán számíthatnak. Zólyom és Kassa között-- a minimális érdeklődésre hivatkozva - nem sorolnak a szerelvényekbe akadály- mentes, mozgássérültek szállítására alkalmas vagonokat. Ilyen vagonok csak Pozsonyból Besztercebányáig illetve Zólyomig közlekednek. „Még ha a Zólyom és Kassa között közlekedő gyorsvonatokhoz nem is szoktunk mozgássérültek szállítására alkalmas vagonokat csatlakoztatni, próbáljuk teljesíteni igényeiket. Ha segítséget kémek, próbálunk kivételesen ilyen vagont csatlakoztatni a vonathoz, ám ha technikai okokból erre nincs lehetőség, kommunikálunk az utassal és elszállíthatjuk a másodosztályú nagykapacitású vagonban, ahol van hely a kerekesszékre” - állítja a ZSSK szóvivője. A közlekedésügyi tárca sajtóosztálya szerint nem lehet a teljes vasúti hálózaton ugyanolyan minőséget kínálni az utasoknak, a modernizáció fokozatos és időigényes folyamat. „Főleg a regionális vasúti közlekedésben nagy előrelépést tettünk, hiszen uniós forrásokból 61 új szerelvényt vásároltunk, további 67 vagont és 21 mozdonyt modernizálunk. 2020-ban a regionális vasúti forgalom több mint 65 százaléka modem, korszerű szerelvényekkel tudjuk majd lebonyolítani” - közölte a minisztérium. Azt, hogy ebből mennyi vagon vagy szerelvény érkezik majd délre, egyelőre nem tudni. A regionális vasút problémáival a 4. oldalon foglalkozunk. A déli vonalon még sokáig nem lesz kényelmesebb az utazás
