Új Szó, 2016. február (69. évfolyam, 25-49. szám)
2016-02-29 / 49. szám, hétfő
101 AUTÓMOTOR 2016. február 29. | www.ujszo.com Indul a Genfi Nemzetközi Autószalon Már az utolsó simításokat is elvégezték a hétvégén, a genfi szalon ismét az Év autója díjátadóval indul (Tomáš Benedikovič) ÖSSZEFOGLALÓ Genf. Úgy tűnk, az idei Genfi Nemzetközi Autószalon is nagyrészt az elektromobilitás jegyében zajlik majd. Megjelennek lótványauték, koncepciók, ráncfelvarráson átesett, de vadonatúj modellek is. A világ egyik legfontosabb autószalonja az újságírói napokat követően március 3-tól 13-ig várja a látogatókat a genfi repülőtér tőszomszédságában található Palexpo kiállítóközpontban. Apró ízelítő a bemutatásra váró újdonságokból. DS Első ránézésre nem éppen szériaérett tanulmányt mutat be a DS a genfi autószalonon. A márka néhány hónapja már független a Citroentől, önálló márkaként zajlik az értékesítése, a tanulmányautókat is saját hatáskörében fejleszti. Az autószalonon az E-Tense elektromos autóval jelentkezik, amely ha összességében nem is szériaérett még, egy-két formai megoldása kiforrottnak tűnik. Az autó 4,72 méter hosszú, 2,08 méter széles és 1,29 méter magas, elektromos motorjának teljesítménye 402 lóerő (516 Nm). A DS adatai szerint százas tempóra 4,5 másodperc alatt gyorsul az autó, a végsebessége 250 km/h. A lítium-ion akkumulátor városi körülmények között 360 kilométeres hatótávolságot biztosít, vegyes felhasználási körülmények között 310 kilométerre változik az érték. A hátsó indexeket egyébként a tetőbe integrálták, hasonlóan az 1955-ös DS megoldásához. IONIQ A Hyundai az IONIQ egész mo- dellcsaládját bemutatja: az IONIQ Hybrid, IONIQ Electric és IONIQ Plug-in modelleket. Az IONIQ Hybrid és Plug-in hybrid modellek ugyanazt az új 1.6 GDI Kappa közvetlen befecskendezéses, négy- hengeres benzinmotort alkalmazzák, amely 40 százalékos termikus hatásfokot kínál, legnagyobb teljesítménye 105 lóerő, maximális for- gatónyomatéka pedig 147 Nm. A motort kifejezetten hibrid felhasználásra hangolták, ahhoz egy élénk és közvetlen gázreakciókat biztosító, finoman kapcsolható hatfokozatú duplakuplungos sebességváltó csatlakozik. Ez az erőátviteli egység fontos megkülönböztető jegye az IONIQ-nak, amely így a versenytársaknál jóval dinamikusabb vezetési élményt kínál. Az IONIQ Hybrid villanymotorja 32 kW (43,5 LE) maximális teljesítményre képes, legnagyobb forgatónyomatéka 170 Nm. A motort a hátsó ülések alá beépített, 1,56 kWh kapacitású lítium-ion polimer akkumulátor táplálja. Az 1,6 literes GDI motorral párosítva az IONIQ Hybrid hajtáslánca 141 lóerős rendszerteljesítményre és akár 265 Nm összesített nyomatékra képes, ami 185 km/óra végsebességet tesz lehetővé. A megcélzott C02-kibocsátási érték 79 g/km, ami 3,4 literes fogyasztásnak felel meg (az új Toyota Prius értékei: 70 g/km, és 3,0 1/100 km). Tévéből íróasztal A Peugeot igen komolyan veszi az Express modell váltását. A modellt a genfi autószalonon mutatják be a közönségnek, a franciák azonban jelezvén, hova is pozícionálják a kocsit, egy speciális kivitelű prototípust is azonnal elvisznek Svájcba. Az i-Lab egy nagyon jól felszerelt üzleti utazó autó lett. Mivel egy mobil luxusirodáról van szó, így természetesen nem hiányozhatnak a fedélzetről a wifi- és Bluetooth-csatlakozások, a vezeték nélküli fülhallgatók és az indukciós mobileszköztöltők sem. A leglátványosabb felszerelés a 32 colos képernyő, melyet akár íróasztalként is használhatunk, ha úgy tartja kedvünk. Ezen természetesen akár a navigáció 3D-s térképe is megjeleníthető, ha éppen szeretni tudnánk, merre is található a következő tárgyalási helyszin. Nemcsak technológiai szinten nyújt maximumot az i-Lab, hanem a luxus terén is. Az utasrész tolóajta- jai elektromos mozgatásúak, a beszállást pedig egy szimpla lábmozdulattal elintézhetjük, a jelre az ajtók automatikusan nyitódnak ki. A szériamodellhez képest sokkal komolyabb hangszigetelést kapott a kocsi, egyrészt, hogy a külső zajokat jobban szülje, másrészt, hogy a 17 hangszórós audiorendszer adottságait jobban élvezhesse az utas. (origo.hu, autoszektor.hu, kamionhirek.hu) Vezeték nélkül tölthető telefon a Skodában Ilyenre sikeredett az új Renault Scenic Még a bemutató előtt megmutatták (Renauit-feivétei) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Forradalmi újdonságként jelentette be a Škoda, hogy a Superb és az Octavia modellekbe 2016 áprilisától az új, indukciós elven működő beépített töltőt is megrendelhetik, amelyet a gyártó Phoneboxnak hív. A vezeték nélküli telefontöltés a Google, a Blackberry, az LG, a Nokia, a Microsoft, a Samsung és a Sony telefonjaival használható, az iPhone-ok esetében csak egy speciális tokkal működik a töltés. A barcelonai technológiai kiállításon bemutatott szolgáltatást a TechniSat és a RealNVC cégekkel közösen fejlesztett ki a Škoda. Jelenleg még csak kábelen lehet az androidos mobilok képernyőjének tartalmát a Skodák központi érintőképernyőjére kiküldeni, de az új fejlesztésnek köszönhetően hamarosan ezt már vezeték nélkül is meg lehet majd tenni, wifin keresztül. (dem) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Nem a Mógane kombi változata a Renault egyetlen újdonsága az idei Genfi Autószalonon: bemutatják a Scenic egyterű következő generációját is. A Renault vezette be Európában a kompakt MPV-modellek szegmensét, mégpedig 1996-ban, az első Scenic megjelenésével. Azóta további három generáció született az autóból, közel ötmillió darabszámban kelt el. Látható, hogy a tervezők igyekeztek a Mégane-nal összhangba hozni az egyterű megjelenését. A hűtőmaszk és a fényszórók hasonlóak, ahogy a hátsó kerekek feletti domborítás is. Az autó alapformája és a jellegzetes, megtört övvonal viszont egy épp öt éve bemutatott tanulmányról lehet ismerős. Az R-Space még középső tetőoszlop nélkül, öngyilkos ajtókkal készült - ezeket a szériamodellen láthatóan hagyományos ajtómegoldással váltották ki - de az új Scenicen használt formai ötletek egyértelműen onnan származnak. Ahogy sejthető is volt, a Scenic műszaki szempontból nagyon közel áll majd a Mégane-hoz. Ugyanúgy a Renault-Nissan moduláris CMF padlólemezére épül, és a motorpaletta is ugyanazokból az 1,2, 1,5 és 1,6 literes négyhengeresekből áll majd. Az új Scenicnél, az Espace modellhez hasonlóan, először jelenik meg a három részből álló szélvédő, amely jobb kilátást biztosít a sofőrnek. Ennél többet csak a március 1-ei bemutatón árulnak el a típusról a genfi autószalonon. (dp, totalcar.hu) A vezeték nélküli szolgáltatás áprilistól lesz elérhető (škoda-felvétel)
