Új Szó, 2015. július (68. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-06 / 154. szám, hétfő
AUTÓ-MOTOR www.ujszo.com | 2015. július 6. 113 BL05Ü8JE 'w A formát kicsit szokni kell, a városban viszont jól teljesít, így tulajdonosának nem lehet oka panaszra (A szerző felvételei) A Kia Rio sedannak idő kell, míg meggyőzi az embert a minőségéről A járgány legnagyobb előnye a csomagtartó és az, hogy a motor a városi utakon kellő dinamikával rendelkezik DEMECS PÉTER Merész vállalkozás egy gyakorlatilag kihalt szegmens újraélesztése, de soha nem lehet tudni, ki jár sikerrel és mivel. Az autók világa egyszerűen ilyen, s néha szükség van egy próbára, néha elkerülhetetlen ismeretlen vizekre evezni. S ezt tette a Kia, amikor a piacra dobta a Rio sedant. Európa egyszerűen nem szereti a kisebb sedanokat, a kliensek inkább a praktikusabb hatchback autókat válasszák. A gyártók ezért befejezték ezeknek a modelleknek a gyártását és árusítását. A Kia tehát mondhatni megvált a konkurenciától, a kicsi Rióhoz nagyobb csomagtartót ragasztott, s most várja, milyen lesz a Rio Sedan fogadtatása. Praktikus volán A Rio ebben a praktikusabb változatban 325 milliméterrel hosszabb, elérve a 4370 millimétert. Ennek köszönhetően a csomagtér 101 literrel bővült, s ez volt az, ami végül is meggyőzött. Nekem ugyanis, őszintén szólva kívülről nem igazán tetszik ez a hosszú Rio. Annyira szokatlan a formája, hogy valahogy nem tudtam rájönni az ízére. Viszont amint kinyitottam a csomagtartót, s megláttam, mennyi hely van benne, véleményemet gyorsan megváltoztattam. A praktikusan kialakított rakodótérben 389 liter férőhely van. A Rio ráncfelvarrott változata már piacon van, új lökhárítókkal elöl- hátul, LED-es nappali világítással. Ez utóbbi opciónál nem árt tudni, hogy az autó alapváltozatában is szerepel nappali világítás, ám eznem LED-es. A gyártó az utastérben is nagy előrelépésre tett szert az elmúlt években, sikerült egy emészthető, az adott kategóriában és árrelációban nagyon is praktikus és tetszetős műszerfalat kialakítani. Engem személy szerint a sokat vitatott kemény vagy puhított műanyag sem szokott zavarni, ami viszont igen, az az, ha bármilyen elemet az utastérben világos csillogó műanyaggal kombinálnak. A Rio esetében ilyen felületbe ültették a rádiót. A gond csak azzal van, hogy akárhányszor hozzáér az ember, rajta marad az ujjak nyoma, így néhány óra múlva már le kell törölni, hogy úgy-ahogy kinézzen. Ettől eltekintve az autó új, praktikus volánt kapott, amelyről a fedélzeti számítógép és a rádió is vezérelhető, mindez már alapváltozatban elérhető. Bírja a városi tempót Aki attól tart, hogy az 1.2-es erőforrás nem sokat bír, az téved. Jó magam is aggódva indultam el az autóval, a teljesítménye viszont meglepett. A kellő dinamikáját főként súlyának köszönheti, hiszen az autó alig haladja meg az 1100 kilót. Ilyen súlyhoz pedig a 65 kW (85 le) teljesítmény 121 Nm forgatónyomatékkai elegendő. A sedan határozottan városba való kocsi, a forgalmat nem fogja fékezni. A fordulatszám bátran emelkedik a csillagos ég felé. Ennek is van egy alapfeltétele, az embernek egyedül kell ülnie az autóban, üres csomagtartóval. Amint az autót kicsit megpakolják, utasokkal és poggyásszal egyaránt, a teljesítmény érezhetően visszaesik. A gyári adatok szerint az átlagfogyasztás 5 El 00 kilométeren, városban 6,3 literre emelkedik az autó étvágya. Én egy hét alatt 6,9 literes átlagot értem el, szinte kivétel nélkül városban vezettem. Ha átlagot vonok a kettőből, akkor egyértelmű, hogy városban elérhető a 6,5 liter. Összegezve és aláhúzva A Rio alapváltozata a lapzártánkkor érvényes árjegyzék szerint 10 540 euró. Ennyiért 1,2 literes benzines erőforrást kapnak, a Silver alapfelszerelés része például a 6 légzsák, nappali világítás, elektromos ablaknyitás elöl, manuális klíma vagy a volánon található rádió- vezérlés. Ehhez már csak metálfényezést és Start/Stop-rendszert vásárolhatnak, az adott felszerelést semmi mással nem lehet bővíteni. Aki jobban felszerelt autót akar, annak magasabb felszerelési szintet kell választania. A Rio sedan változata jó városi autónak bizonyult, a nagy csomagterének s aránylag tágas utasterének köszönhetően kiscsaládoknak lehet ideális választás. Hosszabb távokra nem a legideálisabb, de aki városban vezet a leggyakrabban, esetleg faluból ingázik városba, annak érdekes opció lehet. Kia Rio sedan 1,2 D-CWT ► Motor 1,2 literes benzines ► Hengerűrtartalom 1248 cm3 ► Max. teljesítmény 62 kW/6000 fordulatnál ► Forgatónyomaték 121 Nm/4000 fordulatnál ► Hosszúság/Szélesség/Magasság 4370/1720/1455 mm ► Üzemanyagtartálytérfogata 431 ► Csomagtér térfogata 3891 ► Végsebesség 170km/óra ► Átlagfogyasztás 5,0 liter/100 km ► Átlagfogyasztás a teszt során 6,51/100 km ► A modell ára 10540eurö
