Új Szó, 2012. június (65. évfolyam, 126-151. szám)
2012-06-11 / 134. szám, hétfő
8 Autó-morot ÚJ SZÓ 2012. JÚNIUS 11. www.ujszo.com Ha még soha nem kirándultak autóval, tegyék meg idén. Meglátják, milyen élmény az, ha nem repülőből, de autóból figyelik a tájat. (A szerző felvétele) Horvátországban, Olaszországban és Franciaországban a kezdő sofőröknek le kell lassítaniuk, a kötelező felszerelést nem kell figyelembe venni Külföldön nem kell minden szabályt betartani Pozsony. Hamarosan kezdetét veszi a nyári szünidő. Ha gépkocsival indulnak útnak szabadságra, s a kalandozások során véletlenül Franciaországba is eljutnak, jobb ha tudják, hogy az országban közlekedő autókban alkohol- tesztemek kell lennie. Ettől eltekintve gyakorlatilag egész Európában ugyanolyan közúti szabályok érvényesek; út előtt ne felejtsék beszerezni a balesetről szóló jelentést, szükségük lehet rá. DEMECS PÉTER .Autóval szabadságra? Soha! Inkább otthon maradok, és két hónapig tökmagot fogok ropogtatni” - szokta mondani egyik barátom, aki amúgy egész évben több tízezer kilométert tesz meg, mert hivatásos sofőr. S miért van ilyen véleménye? Utálja a hosszú kocsisorokat, a nyári tumusváltás okozta dugókat, s főleg azt hajtogatja megállás nélkül, hogy külföldön minden szabály más, neki meg nincs kedve mindent áttanulmányozni. Hiába próbálom neki elmagyarázni, hogy a közúti szabályok Európa-szerte nagyrészt egyformák, hogy elég, ha szlovák személyazonossági irattal, jogosítvánnyal, műszaki engedéllyel és zöld kártyával indul útnak. Ezek az érvek nem szokták meggyőzni őt. „Na persze, tudod kinek meséld. Azt hallottam, hogy a lengyel és ukrán rendőrök poroltót akarnak látni minden autóban, a franciák újabban alko- holtesztert, Ausztriában pedig annyi láthatósági mellénynek kell lennie a gépkocsiba, ahány férőhely van benne. Kinek van kedve mindezt beszerezni?” - folytatja érvelését az otthoni tökmagropogtatás mellett. Nézzük meg, mi a helyzet a gyakorlatban. Valóban fel kell készülnünk minden előírásra, amit más országok hatóságai kitaláltak? Kötelező felszerelés, mint nálunk „Az esetek túlnyomó többségében nem kell foglalkoznunk azzal, hogy milyen a gépkocsik kötelező felszerelése más európai országokban. A nemzetközi joggyakorlat, konkrétan az 1968-ban Bécsben aláírt, közúti közlekedésről szóló egyezmény ugyanis teljesen egyértelműen meghatározza, hogy a gépjárművek kötelező felszerelését annak az országnak az előírásához kell igazítani, amelyben bejegyezték az autót, amely kiadta a forgalmi engedélyét” - magyarázta érdeklődésünkre Milan Pokorný közlekedésbiztonsági szakértő. Tehát a szlovák rendszámtáblájú autóval a szlovák előírásoknak kell megfelelni. Ezért aztán a lengyel és az ukrán rendőrök jogtalanul bírságolják a szlovákiai sofőröket, ha nincs az autójukban poroltó, ugyanúgy, mint az osztrákok is, ha a gépkocsiban nincs annyi láthatósági mellény, amennyi ülés. „Az már persze más lapra tartozik, hogyan tudjuk meggyőzni a rendőrt, például Ukrajnában arról, hogy nincs igaza. Én ezt nem kockáztatnám. Inkább vennék egy poroltót, elvégre nem olyan drága, s néha még hasznát is vehetjük” - mondta Pokorný. Mindig megtalálják az egérutat Mint minden jogszabályt, a bécsi egyezményt is megpróbálja néhány állam megkerülni. „Az osztrák rendőrök például olyankor is követelték a szlovákiai sofőröktől, hogy legyen az autójukban láthatósági mellény, amikor ezt még a szlovák szabályok nem írták elő. Ehhez nem volt joguk. Viszont azt már megkövetelhették, hogy a sofőr csak ilyen mellényben mozogjon az úttesten, ha kiszáll az autóból. Ez az előírás ugyanis az osztrák közlekedési törvény része, melynek előírásai a külföldi sofőrökre is vonatkoznak. S hasonló a helyzet a franciaországi alkoholteszterrel” - pontosított Pokorný. Tehát ha július 1-je után Franciaországba készülnek, jegyezzék meg, hogy ezen a napon ott hatályba lép egy rendelet, mely szerint „minden sofőrnek (a mopedek sofőrjeit kivéve) az autójában kell lennie egy eredeti csomagolású, engedélyeztetett, egyszer sem használt alkoholtesztemek, amelynek csomagolásán fel van tüntetve, meddig lehet felhasználni.” A jogszabály alól csak azok a sofőrök kapnak kivételt, akik már olyan korszerű gépkocsit vezetnek, amelyben beépített alkoholteszter van, s amely nem indul el, ha a fújás után pozitív eredményt mutat a kijelző. Ezekből a gépkocsikból, például néhány Volvo járgányból, még Franciaországban is rendkívül kevés van. Az előírás megszegéséért egyébként nem kell túl szigorú bírságra számítani, csupán 11 euróra. S ezt csak szeptember 1-je után állíthatják ki a rendőrök, addig érvényes egy átmeneti időszak, mely során csak figyelmeztetik a gépjármű-vezetőket a rendelet betartására. ,A franciák az alkoholtesz- terről szóló rendeletet a közúti közlekedésről szóló jogszabály módosításába foglalták, megkerülve ezáltal a bécsi egyezményt. Tehát nincs más hátra, mint azt ajánlani a szlovák sofőröknek, hogy vegyenek ilyen tesztért, ha Franciaországba készülnek kocsival” - mondta Pokorný. Véleménye szerint a francia fél eljárása jogszabálysértő, mégis be kell tartani. Azt ajánlja, hogy az alkoholszondát csak Franciaországban, benzinkutakon vásárolják meg. Elegendő egyszer használatos műszert venni, máskor úgy sem fogják használni. A szlovák jogosítvánnyal is boldogulnak Az Európai Unió tagállamaiban az összes, Szlovákia által kiadott jogosítvány érvényes, a többi államban nemzetközi, vagy egységes uniós jogosítványra van szükség. Ne feledjék, hogy június 26-tól az ötéves gyermekeknek is saját útlevél kell, de mivel a környező országok és Szlovénia is kétéves átmeneti időszakot hagyott jóvá, még van idejük az okmány. Útban az Adriához sem lesz még szükség az útlevélre, a horvát rendőrök elfogadják, ha a gyermek csak a szülő útlevelében van beírva. Út előtt nézzék meg, becsomagolták-e a zöld kártyát, a műszaki engedélyt. Ha szolgálati vagy kölcsönzött autóval indulnak útnak, néha gondjuk lehet a közúti ellenőrzések során. Konkrétan a horvát rendőrök szokták nagy előszeretettel kérni a közjegyző által hitelesített, angol vagy más világnyelvre fordított nyilatkozatot arról, hogy az ülető valóban kölcsönadta gépkocsiját. A gyakorlat azt mutatja, hogy az igazolást rendszerint csak a közlekedési balesetek résztvevőitől kérik, a határon nem. S még egy apróság: egy tavaly hatályba lépett uniós előírás szerint a súlyos egészség-, mozgáskárosodott személyeket szállító autókon új, egységes uniós matricának kell lennie - ezen egy tolókocsi látható. Csak ilyen új kártyával jogosultak a kijelölt parkolóhelyen hagyni autójukat - Csehországban ezekre az autókra sztrádamatricát sem kell venni. A fiataloknak lassabban kell vezetniük A közúti szabályok Európában nagyrészt megegyeznek a szlovákiai előírásokkal. Egy jelentős különbséget viszont mégis találtunk: néhány országban az előírtnál is lassabban kell vezetniük a kevésbé tapasztalt sofőröknek. Ez érvényes Horvátországban, Franciaországban és Olaszországban. Horvátországban a 24 évesnél fiatalabb sofőrök, vagy azok, akiknek még nincs két évnél hosszabb tapasztalatuk a gépkocsivezetéssel, csak az előírt sebességnél 10 km/órával lassabban haladhatnak. A franciák és az olaszok az autópályákon és gyorsforgalmi utakon szigorúbbak (Franciaországban a jogosítvány megszerzésétől számított 2, Olaszországban 3 évig), kerek 20 km/órával kell lassabban haladniuk. S mindhárom országban ezt ellenőrzik is a rendőrök.
