Új Szó, 2010. március (63. évfolyam, 49-75. szám)

2010-03-01 / 49. szám, hétfő

AUTO-MOTOR 2010. március 1., hétfő 14. évfolyam 9. szám Újra bevezetik a márkát Európában a Cadillac A 78 000 négyzetméteres kiállító-központban a világ összes jelentős márkája felsorakoztatja majd újdonságait Újra Genfre figyel az autós világ szeme Zürich. A General Motors (GM) ismét bevezeti a Cadillac márkát Európában, ennek érdekében új leányvállalatot alapított Cadillac Europe néven - közölte a konszern Zürichben. Az újonnan alapított vállalat európai szabványoknak megfelelő Cadillac modelleket importál majd az Egyesült Álla­mokból és szerződéses márkake­reskedő- és szervízhálózat közvetí­tésével értékesíti azokat. (TASR-felvétel) A Cadillac modellek forgalmazá­sával foglalkozó szerződéses már­kakereskedői hálózat méretét pi­ackutatást követően állapítják majd meg. A Cadillac eddig elenyé­sző mértékben képviseltette magát az európai piacon. 2008-ban még 3000 autó talált gazdára Európá­ban, 2009-ben viszont a márka hol­land importőre csődbe ment. A GM globális prémium márkaként kí­vánja pozícionálni a Cadillac-et és ennek keretében vezeti be ismét az európai piacra. A Genfi Autószalo­non az új Cadillac CTS kupét mutat­ja be a GM. (MTI) Kelet-európai visszaesés Megugrott az autók eladása Hamburg. Erőteljesen nőtt a személygépkocsik forgalma janu­árban Európában, elsősorban an­nak köszönhetően, hogy sok or­szágban még támogatják a régi autók lecserélését. Az európai au­tógyártók szövetségének (ACAE) kedden ismertetett adatai szerint az Európai Unióban, valamint a három EFTA-tagországban - Iz- landon, Norvégiában és Svájcban - 13 százalékkal 1,085 millióra nőtt az újonnan forgalomba he­lyezett autók száma januárban az egy évvel korábbihoz képest. Magyarországon 54,6 százalé­kos visszaesésről számol be az ACEA. Tíz kelet-európai tagor­szágban - beleszámolva Bulgáriát is - 23,5 százalék volt a csökke­nés. A legnagyobb mértékben Norvégiában bővült az autópiac, 81.2 százalékkal, a következő Portugália 62,1 százalékos növe­kedéssel. A legjelentősebb vissza­esést Romániában regisztrálták, 84,6 százalékot. Csehországban 22.3 százalékkal, Szlovákiában 0,3 százalékkal nőttek az eladá­sok, Lengyelországban viszont 4,9 százalékkal csökkentek. A nagy nyugat-európai piacok közül egyedül Németországban estek vissza az eladások január­ban az egy évvel korábbihoz ké­pest, 4,3 százalékkal, miután ta­valy véget ért az autócsere prog­ram. (MTI) Genf. Az újságírókat mától, a nagyközönséget csütör­töktől várja a világ egyik legismertebb autószalonja Genfben. A 80. nemzetközi autószalon tíz napon át fo­gadja majd a látogatókat, akik harminc országból ér­kezett kiállítót nézhetnek meg a Palexpo kiállító­központban. Luc Argand, a Geneva International Mo­tor Show elnöke kijelentet­te: a világ összes jelentős márkája kiállít, ami azért is jó hír, mert a novemberi tokiói szalonra mindössze három európai márka je­lentkezett. ÖSSZEFOGLALÓ A gazdasági válsággal és az au­tóvásárlás visszaesésével küszkö­dő, bizonytalan jövő elé néző gyártók minden bizonnyal megér­tették, hogy a kiállításon való részvétel ugyan drága mulatság, de sokkal drágább lehet, ha lefúj­ják részvételüket a rendezvényen. Argand persze egy másik, nem el­hanyagolható ténynek is örülhet, mégpedig a jelentős bevételeknek - a 78 000 négyzetméteres terület bérbeadása ugyanis nem kis pénzbe kerül, s idén az utolsó he­lyig megtelt a központ. A szalon megnyitása előtt né­hány héttel sorra szivárogtak nyilvánosságra a különböző ta­nulmányok, újdonságok fényké­pei. A több mint száz bemutatásra váró modellből csak néhány ízelí­tőt kínálunk. Részletesebb hely­színi beszámolónkat képripor­tunkkal mellékletünk jövő heti számában találják. Az Opel Ampéra gurulósa a gyártól a szalonig A megnövelt hatótávú vülany- autó, az Opel Ampéra 16 kWh ka­pacitású lítiumion-akku energiá­jával indult neki a Genfi Autósza­lonra vezető útjának. A 600 kilo­méteres út első szakaszát teljesen emisszió-mentesen tette meg, az útnak múlt pénteken indult meg. Kormányánál Gherardo Corsini, a villanyautó-fejlesztési igazgatója ült. „Őrülök, hogy sok kilométert tehetek meg szűz-útján az első Ampéra prototípussal”, mondta. „Jobb lábam alatt a pedál 370 newtonmétemyi nyomatékot szabadít fel, így izgalmas de szin­te hangtalan utazásban lesz ré­szem Genüg.” Amikor a kereken 60 kilométer után lemerül az akkumulátor, be­indul az Ampéra fedélzeti ben­zinmotora, hogy áramot fej­lesszen a kerekek hajtására. Míg ugyanis a tisztán akkumulátoros autónak ilyenkor többórás töltés­re volna szüksége, az Ampéra környezetkímélő mobilitását semmi sem korlátozza: megszakí­tás nélkül mehet további 500 ki­lométert, mire be kell állnia egy közönséges háztartási konnek­torhoz, akkut tölteni, vagy egy benzinkútra, megtankolni. Az Opel Ampéra sorozatgyártásának indítását 2011. végére tervezik. Hibrid Ferrari Fl-es technológiával Múlt héten a kiszivárogtak a genü autószalon standján kiállí­tott hibridről, a Ferrari 599-ről is. Részletek egyelőre nem tudni a zöldre színezett modellről. Egyes híresztelések szerint a márka azt a KERS-t használta fel, amely az Fl­es kocsiban dolgozott. A Ferrari hibridje már a má­sodik olyan autó, amelyben a Forma 1-nek kifejlesztett zöld technikát alkalmazták. A Por­sche az elmúlt napokban pre­zentálta a GT3 R-t, amelyben a Williams által kifejlesztett lend- kerekes energia-újrahasznosító rendszer dolgozik. Az üveges Mégane CC Ezt a négyszemélyes kupé-kab- riót egy nagyrészt üvegből gyár­tott összecsukható tetővel látták el. A járgány kupéból 21 másod­perc alatt változik kabrióvá. A te­tőt egy elektromotoros hidrauli­kus rendszer működteti. A hátsó ülések fejtámlái közé kis méretű, üvegből készült szél- terelőt rejtett a Renault, ennek segítségével 90 km/órás tempó­ig állítólag huzatmentesen lehet utazni. Zárt tetővel 417 liter a Mégane CC csomagtartója, kab- rióként 211 liternyi hely marad a poggyászoknak. Duplakuplun- gos váltó is szerepel majd a ku- pé-kabrió palettáján, a 110 ló­erős 1,6-os dízelhez lesz elérhe­tő. A Renault szerint a hagyo­mányos automatákhoz képest 17 százalékkal csökkenti a szén-di- oxid-kibocsátást. Plasztikázott Skodákat mutatnak be a szalonon Az ország legvásároltabb már­kája, a Škoda sem feledkezik meg az újdonságokról, a felújított Fabi- át és a Roomstert épp a genfi sza­lonon mutatják majd be. A frissí­tett modellek itt lesznek először láthatóak, külsőre alig változik a kisautó és az egyterű. Első pillan­tásra nehéz felismerni, hogy mi változott. Ráadásul a két modellt egymás mellé téve sem ordítóak a különbségek, mindenesetre a hűtőrácson, a fényszórókon és az első lökhárítón is simítgattak a mérnökök. Újak az alufelnik, néhány friss szín jelent meg a kínálatban, en­nél többet se a Fabia, se a Room- ster nem kínál. Bázismotor a Fa­bia esetében a 60 lóerős, három- hengeres 1,2-es, a 12 szelepes blokk a Roomsterben már 70 ló­erőt teljesít. Újdonság az 1,2 lite­res TSI-motor megjelenése, a 86 és 105 lóerős kivitel is megjelenik a kínálatban. 75 lóerős a leggyengébb, 1,6-os dízel, ezt hamarosan ugyanekkora teljesítményű 1,2 literes TDI váltja. 1,6-osból 90 és 105 lóerős is ren­delhető, a 105 lóerős 1,2-es TSI pe­dig immár hétfokozatú duplakup- lungos váltóval is vihető. (dem,ú) Luc Argand, a Geneva International Motor Show elnöke (TASR-felvétel) Az Opel új kupé-kabriója (Opel-felvétel) Csütörtökön indul a szalonon az igazi nyüzsgés

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom