Új Szó, 2010. január (63. évfolyam, 1-24. szám)
2010-01-18 / 13. szám, hétfő
AUTO-MOTOR 2010. január 18., hétfő 14. évfolyam 3. szám 4,63 milliót adtak el A Kia bővíti a gyártást Jelentős, 12 százalékos beruházás-bővítést tervez idén a Hyundai Motor Group és a Kia Motors Corp. Elsődleges céljuk az ökológiai, környezetbarát gépkocsik gyártása. Az alkalmazottak számát a gyártó világszerte 6000 fővel, az eladott autók számát pedig a tavalyi 4,63 millióról 5,4 millióra növelné. A Kia Motors Slovakia (KMSS) a gyártó első európai üzeme - 2004 és 2006 között épült meg. A gépkocsik és a motorok gyártását 2006 decemberében kezdték meg, jelenleg 2800 embert alkalmaznak. Idén 200 ezer autót szeretnének legyártani. „Meglátjuk milyen irányban fejlődik az európai piac. Ebből a mennyiségből 70 ezer darabot fedez a Hyundai ix35, a maradékot a Kia c’eed és Sportágé modellek között osztják el” - árulta el Dušan Dvoíák, a Kia Motors Slovakia. A gyártó egyébként bejelentette, hogy az ötszázezredik legyártott gépkocsija egy Kia c’eed modell lett. A gépkocsit a turóc- szentmártoni egyetemi korház szervátültetési osztályának ajándékozták. A gyártó 2010 júniusában megkezdi a vadonatúj modell, a Kia Sportágé gyártását. (s) (TASR-felvétel) A kínai piacban bíznak Eladási rekord a Skodánál Rekordmennyiségű gépkocsit adott el tavaly a csehországi Škoda Auto. Ezt elsősorban a roncsprémiumnak köszönheti, amely tavaly számos európai országban fékezte az eladási mutatók visszaesését, illetve annak, hogy a kínai piacon megugrott az érdeklődés a modellek iránt. A gyártó 2009-ben 684 223 autót adott el, ami 1,4 százalékkal több, mint 2008-ban - Németországban például az állami támogatásnak köszönhetően 57,3 százalékkal növekedett az eladás. Kínában is tavaly kétszer több Skodát vettek, mint egy évvel korábban, összesem 122 556 autót. „2010 az eladási mutatók nagy próbatétele lesz. Elsősorban új modelljeinkben és a fejlődő piacokban bízunk” - nyilatkozta Reinhard Fleger, a gyártó igazgatótanácsának képviselője. (s) Az Egészségügyi Világszervezet szerint világszerte évente 370 000, ebből az EU-ban 65 000 ember hal meg a finompor-szennyezésre Kizárják a környezetszennyező kocsikat Több mint két évvel ezelőtt lépett hatályba Németországban egy rendelet, melynek értelmében több német város belvárosába, az úgynevezett környezet- védelmi zónába csak a különböző színű bélyeggel ellátott gépjárművek hajthatnak be. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A német hatóságok az elmúlt napokban terjedelmes kampányt indítottak a külföldiekre is érvényes rendelkezés ismertetésére - tájékoztatta lapunkat a külügyminisztérium. A rendelet megszegéséért 40 eurós bírság jár. Négy környezetvédelmi kategória A rendelet összesen négy károsanyag-kibocsátási kategóriát határoz meg, s ebből hármat jelölnek a gépkocsikra felragasztható matricával. A színes bélyeget a gépkocsik szélvédőjére kell felragasztani belülről, jól látható helyre. Az első kategóriába a katalizátor nélküli vagy szabályozatlan katalizátorral ellátott benzines gépkocsik tartoznak - ezek nem kapnak matricát. A második kategóriások pirosat, a harmadik kategóriába tartozók pedig sárgát kapnak. Ebbe a két kategóriába kizárólag a dízelek tartoznak. Zöld matricát ragasztanak a szabályozott katalizátorral ellátott benzinesekre és a legtisztább dízelekre. A matrica ára 5 euró A bélyeget a szlovák külügyminisztérium szerint azokban a németországi hivatalokban intézhetik el, amelyek a gépkocsik regisztrációjával foglalkoznak, a TÜV jelölésű ellenőrző állomásokon, illetve a kijelölt autószervizekben. „Szlovákiában a Slovdekra vállalat adja ki matricákat, melyek ára körülbelül 5 euró” - olvasható a külügy sajtóanyagában. 2008-tól Berlin, Hannover és Köln környezetvédelmi zónáiba (Umweltzone) csak azok a járművek hajthatnak be, amelyeken van valamilyen, mindegy, hogy milyen színű bélyeg. A zónák kezdetét és végét speciális táblákkal jelölik, feltüntetve azt is, milyen színű matricával hajthatnak be a városba. A rendszert használó települések sora viszont már kibővült. Matrica kell Ilsfeld, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, Reutlingen, Schwäbisch Gmünd, Stuttgart, Tübingen, Augsburg, München, Pleidelsheim, Karlsruhe és Neu-Ulm belvárosában. Halált okozó finom por Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szerint világszerte évente 370 000, ebből az EU-ban 65 000 haláleset vezethető vissza a finompor-szennyezésre. Egy uniós irányelv 1999 óta határértékeket állapított meg a finom porra, melyet több németországi városban nem tudtak betartani. A probléma megoldására hozták létre a környezetvédelmi zónákat. Feltételezések szerint a zónák egyre szigorúbbak lesznek, tehát csak a sárga vagy a zöld, illetve csak a zöld matricával lehet behajtani. A zónák ellenzői úgy vélik, nem ez a megfelelő eszköz a finom por koncentrációjának csökkentésére, mivel így csak 2-3%-os csökkenés (SITA/AP felvétel érhető el. Ezen kívül nem mindegyik autót lehet utólag részecskeszűrővel felszerelni. 1 milliárd euróra tehető az egyes zónák kialakításának, a közlekedési táblák gyártásának és kihelyezésének, a matricák elkészítésének, az autók átépítésének költségei - írja az integratorforum.hu. Hátrányban érezhetik magukat a környezetvédelmi övezetben lakók is, akiknek az autója kevésbé környezetbarát, mivel kötelesek átalakítani gépkocsijukat. (dp,ű) A közúti balesetek résztvevőinek júniustól külön jelentést kell összeírniuk a történtekről. Még akkor is, ha csak koccanásról van szó. (TASR-felvétel) Júniustól újabb, 300 eurós bírságok ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. További módosításokat hagyott jóvá múlt héten a kormány, így a decemberi változások után ismét új szabályok várnak a közúti közlekedésről szóló jogszabályra. A tervezettnél például jóval megemelték azokat a bírságokat, amelyeket azok a sofőrök kaphatnak, akik engedély nélkül parkolnak a mozgássérülteknek elkülönített parkolóhelyen. Ezért a kihágásért a jelenlegi 60 euró helyett 150 eurót kaphatnak, sőt ha a vétkező nem tud fizetni a helyszínen, további eljárás során már 300 euróra növekedhet az összeg. „A gyakorlati tapasztalataink miatt döntöttünk a szigorítás mellett, mert gyakran olyan autók foglalják ezeket a parkolóhelyeket, amelyeknek nincs ott keresnivalójuk” - nyilatkozta Martin Korch, az Országos Rendőr-főkapitányság ' sajtóosztályának munkatársa. Újdonságnak számít, hogy a közúti balesetek résztvevőinek júniustól külön jelentést kell majd összeírniuk a történtekről. Mindez a kisebb karamboloknál, koccanásoknál is kötelező lesz. A szükséges nyomtatványokat az egyes biztosítóktól lehet majd kikérni, új szerződés megkötésekor automatikusan megkapják a kliensek. A nyomtatványt ajánlott mindig az autóban hordani, ugyanis ha a baleset résztvevőméi nem lesz, ki kell hívni a helyszínre a rendőröket, s ilyenkor a kisebb ütközések során is bírságot adnak a vétkezőnek. A módosítást a biztosítók nyomására hagyták jóvá, ugyan nemegyszer komoly gondot jelent olyan esetekben kártérítést fizetni, amikor nem jegyezték fel a baleset résztvevőinek az adatait, illetve amikor a résztvevők nem tudtak megegyezni abban, ki volt a baleset okozója. „Klienseinknek már egy jó ideje kínáljuk ezeket a nyomtatványok négy nyelven, így nem fordulhat elő, hogy valaki nem érti meg és nem tudja kitölteni” - magyarázta Lucia Muthová, az Alianz biztosító szóvivője. Ha a parlament is rábólint a kormány által jóváhagyott változásokra, akkor 2010 júniusában lépnek majd hatályba. Ez lesz a közel éve hatályos jogszabály első, gyökeres módosítása, (dem, s) A zónák kezdetét és végét speciális táblákkal jelölik
