Új Szó, 2009. július (62. évfolyam, 150-176. szám)
2009-07-20 / 166. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. JÚLIUS 20. Autó-motor 11 Pozsony. Komoly gondot jelent a közúti közlekedésben az akohol, akár női akár férfi sofőrökről van szó - jelentette ki Milan Anjel, az Országos Rendőrfőkapitányság közlekedés- rendészeti osztályának igazgatója. Csak tavaly 3122 sofőr okozott részegen közúti balesetet; az elmúlt 10 évnek ez a legrosszabb statisztikai mutatója. 1998-ban a rendőrség szerint 3184 részeg sofőr okozott balesetet. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS A rendőrség nem készít olyan statisztikai adatokat, amelyek nőkre vagy férfiakra csoportosítanák a balesetek résztvevőit és Bár keveset beszélnek róla, nem csak az alkohol jelent komoly veszélyt a szervezetnek. Viszont arról kevés felmérés készült, milyen hatása lehet a sofőrök koncentrációjára a legális kábítószereknek, a koffeinnak és a nikotinnak. Sok férfi például azzal próbálja leküzdeni a fáradságát vezetés közben, hogy magas koffein- tartalmú energiaitalokat fogyaszt. A koffein ugyan egy időre neutra- lizálja a fáradságot, de nem ad energiát a sofőrnek. Ezeknek az italoknak a fogyasztása ezért gyakran a teljes kimerültséghez vezet. A sofőrt egy ideig ébren tartja a koffein, viszont miután elmúlik a hatása, hirtelen olyan fáradság jön rá, hogy vezetés közben elaludhat néhány másodpercre. S épp ezek miatt az esetek miatt kerül sor a legtöbb tragikus kimenetelű közúti balesetre. Az sem számít ritkaságnak, hogy a fiatalok diszkókban alokozóit. „Minden bizonnyal viszont a női sofőrök számának növekedésével arányosan nőtt a részeg női sofőrök száma. Ugyanez mondható el a férfiakról, akikre viszont jellemző, hogy sokkal veszélyesebben vezetnek, s gyakran túlértékelik saját képességeiket” - magyarázta Anjel. Az elmúlt négy évben 19 százalékkal nőtt a részeg sofőrök okozta balesetek száma. Részeg gyalogosok, részeg kerékpározók Érdekes, hogy az említett 3122 közúti balesetből 200 esetet ittas gyalogosok (ebből három fiatalkorú gyermek), 133-at pedig részeg kerékpározók okoztak. „Részegeknél jelentősen csökken koncentráció, hosszabbodik a reakcióidejük, ezért komoly veszélyt jelentenek a közúti forgalom többi résztvevőjének” koholt fogyasztanak energiaitalokkal, mert úgy vélik, tovább bírják a bulit. Egy éjszaka alatt könnyen megisznak nyolc üveg energiaitalt nyolc vodkával és más alkohollal... Ennek is tragikus következmémondta a közlekedés-rendészet igazgatója. Egyébként a balesetek során elhunyt személyek közel 10 százaléka nő Csehszlovákiában egyébként 1983-ban fogadták el a normát, mely szerint a nulla toleranciaszintnek nincs értelme. Az ország nyei lehetnek. A legjobb ezt egy példán ábrázolni: az emberi szervezet felépítése nem teszi lehetővé, hogy valaki egyszerre egy kezén megfeszítse a bicepsz és a tri- cepsz izmait. Ha ugyanis valaki egyszerre megfeszítené ezt a két izmot, a keze minden bizonnyal elkettéválása után a normát mindkét állam saját jogrendjébe iktatta. Ennek köszönhetően Szlovákiában a tolerált alkoholszint 0,2-0,3 ezrelék körül mozog. Számos esetben ugyanis ilyen alkoholszint annak az embernek a szervezetében is termelődhet, aki soha az életöme, s ha nem is, minimum elszakadna az összes izom és ín a kézben. Ugyanilyen ellentétest hatást vált ki a szervezetben a koffein és az alkohol kombinációja. Az alkohol hígítja a vért és tágítj a az ereket, a koffein pedig ennek ellentettjét okozza: gátolja a szív vérellátását. A kettő kombinációjának tragikus, vagy toxikus hatás lehet. Ön azt a nézetet vallja, hogy a sofőröknek egy csepp alkoholt sem lenne szabad inniuk vezetés előtt? Igen, jómagam már nem is tudom hány éve nem ittam alkoholt. A problémát ugyanis ott látom, hogy amint engedélyezünk egy bizonyos alkoholszintet, legyen az 0,2, vagy 0,5 ezrelék, azonnal mindenkiben felmerül a kérdés: mennyit ihatok meg ahhoz, hogy volán mögé üljek? Ezzel párhuzamosan megjelennek azok a gazdasági érdekeket képviselő tében nem ivott egy korty alkoholt sem. Egyes fogpaszták vagy szájvizek használata után megemelkedhet a szervezetben az alkoholszint. Ugyanez vonatkozik néhány édességre, cukorkára vagy csokoládéra, sőt több alkoholmentes sör elfogyasztása után is növekedhet az alkoholszint. Rohamosan csökken a koncentráció Szakértők szerint 0,2-0,5 ezrelék között a sofőr nem tudatosítja, hogy részeg, ezért sokkal magabiztosabban vezet. 0,8 promille határán már lényegesen romlik a reakcióképesség, az illetőnek gondjai vannak az egyensúllyal. 1,2 ezrelék fölött már a legtapasztaltabb sofőrök sem tudnak a vezetésre koncentrálni, ilyen állapotban gyakran előfordul, hogy nem tudják megkülönböztetik a gáz- és fékpedálokat, (dem) hangok, akik a különböző tesztereket árulják, s ismét a pénz és a kereset utáni hajsza válik az egészből. Ha nulla lenne a tolerancia szintje, akkor mindenki tudná, hogy mikor ülhet volán mögé, és mikor nem. Egyébként ilyen téren lát valamilyen különbséget a női és a férfi sofőrök közt? A különbség érezhető: egy nő ugyanis sokkal elővigyázatosabb, jobban odafigyel testére, szervezetére, pillanatnyi állapotára és nem ül olyankor autóba, amikor az nem lenne helyénvaló. A férfiak viszont ezt a fáradságot vagy fi- gyelmedenséget energiaitalok fogyasztásával próbálják megoldani. Tény ugyan, hogy a nők sminkelik magukat volán mögött, de csak akkor, ha piroson állnak a kereszteződésen. A férfiak viszont vezetés közben szeretnek a leginkább telefonálni, (dem) Ľubomír Okruhlica a pozsonyi drogelvonó központ igazgatója V Számos más káT-*W5j»í bítószeris csök- k .. s; kerítheti a sofő- rök koncentrá- ■ cióját, miért ■Ú ' :'m csakazalkoholfogyasztástbüntetik? Mert az alkoholnak a tüneteivel és hatásaival foglalkoztak a legtöbbet, számtalan statisztikai felmérés és elemzés készült erre a témára. Kétség nem fér hozzá, hogy a sofőrök szempontjából épp az alkohol a legveszélyesebb. 1904-ből származik az első olyan tanulmány, amely azzal foglalkozott, milyen hatásai lehetnek az alkoholnak a sofőrökre. 1924-ben kerültek az ebő személyek rács mögé azért, mert ittasan vezettek - konkrétan az amerikai Connecticuté államban 254 személy. Létezik olyan általánosan érvényes szabály, amely kimondaná, hogy mennyi szeszesitalt ihatunk meg vezetés előtt és mikor ülhetünk volán mögé alkoholfogyasztás után? Igen. Ha 24 óráig vezetés előtt nem isznak alkoholt, akkor egészen biztosak lehetnek abban, hogy a vérükben egy csepp alkohol sem lesz. Nincs egységes szabály, nincs egységes időtartam az alkohol lebomlására a szervezetben. A 24 óra - bár az esetek 90 százalékában eltúlzott idő a legbiztosabb. Ugyanis arról sem szabad megfeledkezni, hogy az alkohol felbomlásáról készült felméréseket éhgyomorra készítették, tehát a tesztelt személyek nem ehettek az alkoholfogyasztás előtt. A különböző zsírtartalmú ételek ugyanis lassítják, vagy gyorsítják ezt a folyamatot. (dem) VILLÁMINTERJÚ IGOR BUKOVSKY TÁPLÁLKOZÁSI SZAKÉRTŐVEL Milyen hatással lehet a táplálkozás a sofőrök koncentrációjára? Igor Bukovsky (onaaauto.sk-felvétele) A legtöbb tragikus kimenetelű balesetre azért kerül sor, mert a sofőrök fáradtan ülnek volán mögé, és vezetés közben egy-két másodpercre elalszanak (Képarchívum) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-mail: peter.demecs@ujszo.com
