Új Szó, 2009. július (62. évfolyam, 150-176. szám)
2009-07-06 / 154. szám, hétfő
AUTO-MOTOR 2009. július 6., hétfő ______________________________________________________________________________________________________________________________13. évfolyam 26. szám Kilométeres várakozás Forgalmi dugók az elmúlt napokban Aki gyakran ül volán mögé, az tudja, hogy nem feltétlenül kell tengerparti nyaralásra indulni ahhoz, hogy több órás torlódásokba keveredjen az ember. Az idegtépő várakozásra elég például péntek este a Pozsonyból kivezető Dl-es, vagy a Balatonhoz vezető M7-es autópályára hajtani. A helyzetet az is nehezíti, hogy több sztrádaszakaszon is fölújításokat végeznek, ez pedig tovább lassítja a közlekedést. Nem csak az autópályákon, hanem a sztrádák benzinkútjain és pihenőhelyein is hatalmas tumultusra lehet számítani. A gazdasági válság ellenére nagyon sokan keltek útra, hogy nyaraljanak. íme néhány példa az elmúlt napokból. 2009. július. 5. Terelik a forgalmat a rendőrök az M5-ÖS autópályán, hogy ne torlódjon fel több autó Röszkénél a határátkelőn. Az átkelőnél kifelé a nyugatról hazafelé tartó vendég- munkások miatt 4 órás sor alakult ki vasárnap reggelre. 2009. július. 4. Tizenöt kilométeren keresztül csak araszolnak a járművek az M7-es autópályán a Balaton felé, mert a 30-as kilométernél több gépkocsi összekoccant. 2009. július. 3. Ha több ezer kilométeres útra készülnek, ne keressenek kerülőutakat, mert községekben gyakran alacsony a megengedett sebesség Kerüljék ki a kocsisorokat és a torlódásokat Délután négy órától este hétig csak lépésben lehet közlekedni a Pozsonyból Nagyszombatba vezető Dl-es autópályán. 5 kilométeres kocsisor, legkevesebb egy órás várakozás. A sztrádán ráadásul mindkét irányban jelentős forgalomkorlátozások vannak, mivel már néhány hete az autópálya ki- szélesítésén dolgoznak, (dp, ú) (ČTK-felvétel) Kellő mennyiségű türelemmel kell felfegyverkezniük, ha autóval indulnak tengerparti nyaralásra. Előfordulhat, hogy több órás kocsisorokba és dugókba keverednek, amelyek megnehezítik az utat és gondoskodnak arról, hogy a tervezett szabad-, ságra fáradtan és idegesen érkezzenek meg. Összeállításunkban elolvashatják, merre vezessenek és mikor induljanak útnak, hogy elkerüljék a dugókat. Egy biztos: ne induljanak szombaton, mivel ezen a napon fél Európa a tengerhez indul. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Nyár, tikkasztó hőség. Több ezer autó áll egy teljesen eldugult autópályán. Vannak autók, ahol az utasokat a legmagasabb fordulatszámra engedett légkondicionáló hűti, mások inkább kinyitották az összes ajtót; akadnak olyan utasok is, akik idegesen járkálnak gépkocsijuk körül s abban reménykednek, hogy a távolban végre megmozdul a kocsisor. A torlódásban a gyermekek is unatkoznak, a laptopon már minden létező mesét és filmet megnéztek. A nyári szezonban gyakorlatilag minden hétvégén megismétlődik ez a jelenet horvát, osztrák, olasz vagy német autópályákon. Azt viszont kevesen tudatosítják, hogy ezeket a szívrohamot okozó helyzeteket könnyen ki lehet kerülni, feltéve, ha előre betervezik az indulás, és a hazaérkezés napját. Szombat - a legnagyobb probléma Erre jobb, ha jócskán indulás előtt dolgoznak. A legideálisabb, ha önállóan utaznak és nem kell konkrét napra a szállodába érkezni. Ez ugyanis az esetek többségében épp szombat, amiből aztán rengeteg kellemetlensége származik a sofőröknek. „Európában ugyanis a turisták 85 százaléka szombattól szombatig tartó egyhetes turnusokra jár szabadságra. Épp ezért lehetünk egészen biztosak benne, hogy ezen a napon több órás kocsisorokba keveredünk” - magyarázta lapunknak Karol Takáč közlekedésbiztonsági szakértő. Ezért ha például csütörtökön tudnak útnak indulni, nagy valószínűsége lesz annak, hogy műiden dugót elkerülnek. És ha erre nincs lehetőség? „Induljanak el legalább pénteken délután, utazzanak éjfélig, aztán egy kis pihenő után úgy folytassák az utat, hogy szombat délelőtt célba érkezzenek. Ha szombaton reggel indulnak például Horvátországba, akkor könnyen megeshet, hogy délbe még a horvát határt sem lépik át az eldugult autópáGyorsabb út vezet Horvátországba Már forgalomba helyezték Horvátország két leghosszabb autópá- lya-alagutját, az egyenként közel hat kilométer hosszú Sveti Rok és Mala Kapela alagutakat. Az Al-es, Dalmáciába vezető autósztrádán a nyári hónapokban zajlik a teljes éves forgalom 40 százaléka, naponta 28-30 ezer jármű veszi igénybe ezt az utat. (mti) lyák miatt” - fűzte hozzá Takáč. Ugyanez vonatkozik a hazautazásra is. Ha mindenki reggeli után indul el, akkor várjanak délután négyig, és vasárnapig kényelmesen hazaérkeznek. Mely napok lesznek a legkritikusabbak? Idén nyáron a zökkenőmentes közlekedés szempontjából csak rossz és rendkívül rossz hétvégék lesznek, az ideális hétvégi utazásról megfeledkezhetnek - ehhez egyszerűen túl sok turista van az utakon. Olaszország kritikus időszaka júniusban van, amikor szinte az egész ország a tengerhez vándorol, de mivel ez a hónap már mögöttünk, valamivel átjárhatóbb utakra számíthatnak. Viszont ne feledkezzenek meg arról, hogy június 28-tól július 15-ig Olaszország határátkelőm ismét bevezetik az údevél-ellenőrzést - tájékoztatta lapunkat a szlovák külügyminisztérium. A schengeni megállapodás ideiglenes felfüggesztését Róma az Abruzzeni ĽAquilában tartandó G8-as csúccsal összefüggő biztonsági intézkedésekkel indokolja. Az ellenőrzés 18 napig az ország földi, légi és vízi határain lesz érvényes. Az autópályák neuralgikus pontjai Miért kerül sor arra, hogy egy három vagy négysávos autópálya teljesen eldugul? Néha közúti balesetek miatt, amelyeket nem lehet előre megjósolni és kikerülni, az esetek többségében viszont egyszerűen a rendkívül sűrű forgalom miatt. Ilyen téren a legproblematiku- sabbak a nagy városok körgyűrűi és kerülőútjai (Budapest, Bécs, Prága, Varsó, Milánó, Róma). Az autópályákon a forgalom főleg pénteken áll le, mivel a városok lakosságának többsége ilyenkor indul hétvégi pihenésre - elvégre ezeket a dugókat Pozsonyban is megszokhattuk. Dramatikus és közismert útszakasznak számítanak a Horvátországba vezető autópályák, vagy az Alpokat átszelő alagutak, ahol nemegyszer 10 küométeres kocsisorokban kell várakozni legalább nyolc órán át. Szakértők viszont egységesen állítják: azoknak, akik több ezer kilométert terveznek levezetni, nem éri meg alternatív útvonalakat keresni és kerülni az autópályákat. A községekben külföldön ugyanis nagyon gyakran 40-30 km/h a megengedett sebesség, és ez a lelassított tempó lényegesen meghosszabbíthatja az utat. „Az út így is 20 órára bővülhet” - mondta Takáč. Még gyorsabban az Adriához Átadták a forgalomnak Horvátországban a két leghosszabb autópálya-alagutat, amely jelentősen csökkenti a nyári szezonban az Adria irányiba és visszafelé kialakult torlódásokat. Az egyenként közel hat kilométer hosszú Sveti Rok és Mala Kapela alagutakon az elmúlt években csak egy- egy vágaton közlekedhettek a járművek, ami a nyári hétvégéken jelentős fennakadásokat okozott. Az Al-es, Zágráb-Split-Dubrovnik autópálya két új vágatát nettó 787,5 millió kuna költséggel építették meg. A horvátnál szigorúbb osztrák biztonsági és építési előírások szerint készült járatok építése 1993-ban kezdődött, és összesen nettó 2,3 milliárd kunába (mintegy 80 milliárd forintba) kerültek. A Mala Kapela első alagútjában 2005-ben, a Sveti Rok alagútnál 2003-ban indult el a forgalom. A szombati átadást követően azonban már nem lesznek szembe jövők a vágatokban, amelyekben 100 kilométeres sebességgel haladhatnak a járművek. Az Al-es, Dalmáciába vezető autósztrádán a nyári hónapokban zajlik a teljes éves forgalom 40 százaléka, naponta 28-30 ezer jármű veszi igénybe ezt az utat. Az építés és a működtetés során Európa egyik legmodernebb biztonsági rendszerét építették ki, 24 órán keresztül működő videorendszert és segélyhívót állítottak üzembe, az alagutakban pedig a rádiók és a mobil telefonok működéséhez szükséges rendszert is megvalósították, (dem, ú) (TASR-felvétel)
