Új Szó, 2005. november (58. évfolyam, 253-276. szám)
2005-11-21 / 268. szám, hétfő
ÚJ SZÓ 2005. NOVEMBER 21. Autó-motor - hirdetés ll Plattner úr még néhány centet haza is szeretne hozni. „Ezer eurós túra”- egy Škoda Fabiával Egyelőre a 612-es Scaglietti átalakított karosszériájával rója a próbakilométereket Maranellóban és Imolában Ferrari F 600 Imola: Összejön a hatszáz lóerő...? Ilyennek képzeli el a számítógépes grafika... MAZSOLA Egy bizonyos Gerhard Plattner úr - akit a takarékos autóvezetés világbajnokának tartanak - november 11-én elindult Hamburgból egy Škoda Fabia 1.4 TDI típusú gépkocsival. Üzemanyag vásárlására kereken 1000 eurót vitt magával, de mint mondotta, 31 országot érintő 18 000 kilométeres túrája után ebből az összegből legalább néhány centet még vissza is szeretne hozni. Az utat négy hétre tervezi, és legalább 80 km/órás átlagsebességet szeretne elérni - szó sem lesz tehát holmi motoikiiktatós vánszorgásról. A háromhengeres, 70 lóerős turbódízeles Fabia nominális átlagfogyasztása 4,7 liter 100 kilométerenként, amit Plattner úr a téli gumik ellenére sem szeretne túllépni. Sőt, ha az ezer euróból még vissza is akar hozni, ezt az értéket alul is kell múlnia, mivel az érintett országokban a gázolaj ára ádagosan 1,20 euró literenként. S hogy távolról sem csupán kisöpört utakon fog közlekedni, azt jól példázza, hogy az érintett országok között Lettország, Litvánia, Szlovákia, Magyarország, Románia és Bulgária is szerepel... Plattner úr „ezer eurós” útja tehát december 9-én ér véget, és természetesen beszámolunk róla, sikerült-e legalább néhány eurocentet megtakarítania... (šas) KÉMJELENTÉS Mivel a mostani 575 Maranello az 1996-ban bemutatott 550-es modell felfrissített változata, a jövő évi genfi autószalonon már mindennemű matematika szerint esedékes a következő, ezúttal valóban új generáció bemutatása. Az első kiszivárogtatott információk szerint szintén Maranello lett volna a neve, de 600-as számmal kombinálva; most viszont már a 600 Imola megjelölés vehető szinte bizonyosra. Azon egyszerű oknál fogva, hogy egy új név mégiscsak új név, és ez is hangzik olyan jól, mint a korábbi. Magáról a kocsiról az első kémfotók alapján az állapítható meg, hogy egyelőre a 612-es Scaglietti átalakított karosszériájával rója a próbakilométereket. Nem véletlenül, hiszen az Imola éppen a 612-es rövidített alumíniumvázára épül jnajd, ezért könnyebbnek ígérkezik, ugyanakkor nagyobb tengelytáv- jának köszönhetően tágasabb lesz a mostani 575-ösnél. Hatliteres motorja állítólag 580-600, ám reálisabb becslések szerint inkább 560-580 lóerős lesz. Viszont ha a Ferrarinál megtartják a 600-as megjelölést, akkor már csak a következetesség okán is könnyen összejöhet az a 600 lóerő... (a) ...és ilyennek kapta el a szemfüles kémfotós (Fotó: Internet) AZ ÚJ RENAULT CLIO A 2006. ÉV AUTÓJA! 1. Renault Clio - 256 ponf 2. Volkswagen Passat (251), 3. Alfa Romeo 159 (212), 4. BMW 3 (203), 5. Mazda 5 (198), 6. Citroen Cl/Peugeot 107/Toyota Aygo (187), 7. Toyota Yaris (143). (Fotó: www.caroftheyear.org ) Magától értetődőek a téli gumiabroncsok, de ajánlatos külön acéltárcsa-garnitúrára szereltetni őket Autós tennivalók a tél beköszönte előtt (1) összeállítás A tél vitathatadanul a legnehezebb időszak számunkra, autósok számára, ezért alaposan fel kell készülnünk rá. Főleg akkor, ha kocsink nem tegnap gurult ki a gyár kapuján - ám ez nem jelenti azt, hogy új autóval ölhetett kézzel várhatjuk a hideg napokat. Lássuk tehát dióhéjban, mik üyenkor a legfontosabb teendőink. Karosszéria, utastér A hidegek beköszönte előtt minden autó megérdemel egy komolyabb mosást és viaszolást. Ezt öregebb autók esetében inkább keményebb viasszal végezzük. A műanyag lökhárítók, gumicsíkok, szélvédő- és ajtószegélyek kezelésére speciális szprék kaphatók. Ugyancsak aeroszolos kivitelben érdemes jégoldót vásárolnunk, mert az így a zárakba is befújható. A téli autózáshoz feltédenül kell fémbetét nélküli jégkaparó és törlőkendő is. A párádamtó kezelés ezzel együtt csak rövid ideig hatásos; a legjobb és legtartósabb módszer a meleg levegő. Légkondis autóknál a száraz levegő különösen hatásos, ezért - felcsavart fűtés mellett - télen is érdemes bekapcsolni a klímaberendezést. A karosszéria apróbb sérüléseit még a tél beállta előtt hozzuk rendbe csiszolópapírral és hibajavító festékkel, mert a só akár egy gombostű- fejnyi felületen is képes elindítani a rozsdásodást. A krómozott alkatrészek viszonylag jól védhetők viaszos krómvédő krémekkel, de mivel ezek csak korlátozottan vízálló- ak, a kezelést minden téli autómosás után meg kell ismételnünk. Kerekek Magától értetődőek a téli gumik. Keverékük jobban tapad, mint a nyárié, a mintázat szélei sokkal jobban kapaszkodnak a hóban, A téli abroncs rugalmasabb is, és szélesebb árkainak köszönhetően öntisztuló: nem ragad beléje a hó. A kavicsok viszont sokkal könnyebben beszorulnak a barázdákba, ezért - például felszórt útszakasz után - ajánlatos az első ön- tisztulási métereket lassabban megtenni, sőt a legmakacsabb köveket időnként csavarhúzóval kipiszkálni. A téli gumikat egyébként érdemesebb külön acéltárcsa- garnitúrára szereltetni; így egyszerűbb, és hosszú távon olcsóbb is a gumiváltás. (a2) (Befejezés a következő számban) UNIQA Mindenkit lenyűgöz. Opel Corsa. Már 269 900 koro Opel. Jó ötletek - jobb autók, A kocsi, amelyet valóban mindenki megkedvel. Nemcsak az ára kitűnő, a felszereltsége is az: ABS, légzsák, kormányrásegítő, színes üveg. Mindez már 269 900 koronától! Ha befizeti a 25%-os belépőelőleget, havonta akár 4 816 koronával törlesztheti a kölcsönt. Élvezze az Opel Corsát, amely az Opel-forgalmazóiánál Önre vár. WWW. infovonal: 0800 101 101 Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 4,5-5,9 1/100 km, COj-kibocsátás: 122-149 g/km, * Érvényes, ha a kocsit kölcsönre vásárolja vagy lízingeli. ■*-5-15152
