Új Szó, 2004. április (57. évfolyam, 77-100. szám)

2004-04-19 / 90. szám, hétfő

AUTO-MOTOR

2004. április 19., hétfő 8. évfolyam 15. szám

„Szóló” életmódot folytatók vagy fiatal, gyermektelen családok ideális autója lehet; nekik egészen biztosan elegendő a három ajtó és a 255 literes csomagtér

Renault Clio 1.216V Dynamique: Franciásan sármos

A (feláras) rádió kijelzője a műszerfal tetején található

ízléses elülső maszk, a környezetükbe szépen belesimuló fényszórók (A szerző felvételei)

A Renault Clio a kisautók mezőnyének egyik legil- lusztrisabb képviselője, sőt nyugodtan mondhatnánk azt is, hogy állócsillaga. 1990-es bemutatkozásakor a következő év autójává választották, 1998-ban jött a második generáció, nemrég pedig kisebb ráncfelvarráson esett át az autó. Ezt a legújabb változatot teszteltük a közelmúltban, éspedig háromajtós karosszériával és az erősebbik 1,2-es benzinmotorral.

VAS GYULA Alaktan

A Clio franciásan sármos, szép kiskocsi, ezzel akár le is tudhatnánk ezt a fejezetet. Érdemes azonban odafigyelni a részletekre, amelyek ezt az összbenyomást kialakítják: a fényszórók gömb- háromszöge tökéletes harmóniával simul bele a környezetébe, a hátsó lámpatestekről ugyanez mondható el, a leghátulsó karosszériaoszlop egyértelműen formatervezői bravúr, a panoramatikus hátsó szélvédő

nemkülönben. Ez utóbbinak egyébként hátránya is van - forró nyári napokon a hátul ülők tarkójára tűzhet a nap -, de most a formavilágról beszélünk. A hátsó tetőspoiler és a könnyűfém keréktárcsák feláras kellékek, áruk 5040, illetve 11 900 korona.

Komfort, szereltség, térkínálat

A tesztkocsi Dynamique szereltségi fokozatú volt, ami négy légzsákot, erőelosztóval kiegészített ABS-t, állítható magasságú volánt és vezetőülést, szervokormányt, elektromos elülső ablakemelőket, elektromosan állítható külső visszapillantó tükröket, távirányítású központi zárat és elülső ködlámpákat jelentett. A 4x22 wattos, CD-lejátszós, távirányítható rádió feláras kellék volt (14 900 korona), a 3900 koronás fedélzeti számítógép

szintén. A rádiónak egyébként külön kijelzője van, így a tolvajok számára semmilyen vonzerővel nem bír. Szépek a kocsi alumíniumkeretes körműszerei, a bőrbevonatú volán kellemes fogású, a fűtésszabályozó tárcsákért azonban kissé mélyre kellett nyúlkál- nunk. A sportosan szabott elülső ülések nagyon jó oldaltartást biztosítottak, hátul pedig azt tapasztaltuk, amit minden háromajtós kisautóban: kissé komplikált a ki- és beszállás, erősen kompromisz- szumfüggő az élettér. A kisebb pakolóhelyek száma és össztérfogata valamivel elmarad a kategória átlagától, a csomagtér űrtartalma szintén; utóbbinak ráadásul a küszöbe is elég magas, ami megnehezíti a súlyosabb csomagok beemelését.

Motor, meghajtás, menettulajdonságok

Az 1,2 literesnek valóban csak némi jóindulattal nevezhető négyhengeres benzinmotor erősebbik, 16 szelepes változata a Clio talán legideálisabb erőforrása. A 75 lóerő ekkora autónak tökéletesen elég, de amit ennél sokkal jobban érezni: a forgatónyomaték percenként 1500 és 5600 motorfordulat között 100 newtonméter fölött marad! Az ötfokozatú kézi váltót tehát a motor csekélyke hengerűrtartalmához képest meglepően keveset kellett használnunk, így a legtöbb közlekedési helyzetben folyamatosan, komfortosan autózhattunk. Ennek magától értetődő velejárója a

kedvező fogyasztás; mi ugyan néhány deciliterrel túlléptük a gyártó által feltüntetett átlagértékeket, de nyilván csak azért, mert igyekeztünk kihozni a motorból, ami benne van. Ilyenkor, a határon autózva tapasztaltuk meg azt is, hogy nagyon jó alváz van alattunk; tizennégy év folyamatos fejlesztő munkájának eredményeit ezen a téren is nagyon érezni lehetett.

Zárszó helyett

A háromajtós, erősebbik kismotorral felszerelt, 5,9 literes átlagfogyasztású, gazdagon felszerelt Renault Clio Dynamique ideális választási lehetőség a „szóló” életmódot folytatók vagy a fiatal, gyermektelen családok számára. Nekik egészen biztosan elegendő a 255 literes csomagtér, a 75 lóerő szintén, és valószínűleg ők azok, akik a kocsi természetes eleganciáját is a legjobban tudják értékelni. A 409 900 koronás ár szintén elfogadható lehet a számukra, de ha mégsem, a Clio árlistája 319 900 koronáról indul...

Akiknek ez a kocsi készül, azoknak ennyi bőven elég...

A panoramatikus hátsó ablak a Clio egyik specialitása

Hengerűrtartalom:

1150 cm'

Legnagyobb teljesítmény:

55 kW (75 LE)/5000 min'

Legnagyobb forgatónyomaték:

105 Nm/3500 min'1

Sebességváltó:

ötfokozatú kéri

Legnagyobb sebesség:

170 km/óra

Gyorsulás 0-100 km/óra:

13 s

Menetkész tömeg:

945 kg

Méretek (h/sz/m):

.3775x1640x1420 mm

A csomagtér űrtartalma:

255-10351

Fogyasztás (városi/országútí/vegyes forgalom):

7,8/4,9/5,91/100 km

Hátra minden háromajtós kisautóba így kell beszállni

NYÁRI GUMIABRONCSOK TESZTJE (MÉRET: 165/70 R14)

Bridgestone B 330 Evő

Continental EcoContact 3

Michelin Energy E3A

Kiéber

ViaxerAS

Pirelli P 3000 Energy

Firestone F590 FS

Vredestein

T-Trac

Uniroyal Rallye 680

Fulda

Diadem Linero

Goodyear

GT3

Barum

Brillantis

Goodyear Vector 5

Hankook

K701

Matador Stella MP15

Száraz úton

2,4

2,5

2,4

2,7

2,8

2,4

3,0

2,8

2,7

3,2

3,3

3,4

2,7

3,3 g

Kanyarstabilitás

2,5

2,8

2,5

2,8

2,8

2,5

3,0

2,8

2,8

3,0

3,3

3,3

2,8

3,3

Sáwáltás

2,3

2,2

2,3

2,5

2,8

2,3

3,0

2,8

2,5

3,3

3,4

3,5

2,5

3,3

Vizes úton

1,2

1,2

1,5

1,6

1,6

1,8

1,7

1,0

2,5

2,5

1,4

2,5

1,9

2,1 i

Fékezés ABS-szel

1,9

1,6

1,7

1,9

1,9

2,4

1,9

1,3

2,9

2,7

2,2

3,0

2,3

2,6

Aquaplaning-határ

0,9

1,0

2,5

2,7

2,5

2,0

2,5

0,9

1,0

3,3

1,0

2,7

1,7

2,0

Manőverezőképesség

0,9

0,9

1,0

1,0

1,0

1,3

1,3

0,9

2,3

1,8

1,1

2,0

1,7

1,7

Iránytartás

0,9

1,3

1,0

1,3

1,5

1,5

1,5

1,0

3,3

2,5

1,5

3,0

2,5

2,7

Komfort

3,0

2,5

2,8

2,8

3,5

2,7

2,8

2,8

3,0

2,6

3,1

2,9

3,2

■MM

Rugózás

3,0

2,7

2,7

2,6

3,0

2,7

2,7

. 2,6

3,0

2,7

3,0

2,5

3,0

2,7

Belső zajszint

3,0

2,3

2,8

3,0

3,9

2,6

2,9

3,0

3,0

2,5

3,1

3,3

3,3

2,6

Külső zajszint

2,6

2,5

2,8

2,6

2,7

2,5

3,0

2,7

2,1

2,8

2,6

2,3

2,6

mm 2,6

Gördülési ellenállás

■■■■MM

2,7

2,7

2,7

3,0

3,3

2,5

2,5

2,5

1,7

2,0

2,3

2,5

3,3

Kopás

3,0

3,0

MMM

3,0

2,7

2,7

2,5

4,0

2,0

2,0

4,0

2,0

4,0

3,5

Értékelés

kiváló

kiváló

kiváló

kiváló

kiváló

nagyon jó

nagyon jó

jó

jó

jó

jó

jó

jó jó

(Forrás: Autozurnál Extra)