Új Szó, 2003. november (56. évfolyam, 252-274. szám)
2003-11-03 / 252. szám, hétfő
2003. november 3., hétfő 7. évfolyam, 28. szám Ha a gyermekek még kicsik, egy család igényeit is képes kielégíteni, mivel csomagtere 371 literig bővíthető; „feleségautónak" pedig szebbet nem is választhatnánk Nissan Miera 1.2 Visia Plus: Csupa báj TESZT em akármilyen családból származik, hiszen elődjét 1993-ban - eddig az egyedüli japán személygépkocsiként - az Év autójává választották. S mivel az újabb nemzedék ritkán szokta alulmúlni az előzőt, mi is kíváncsian vártuk a találkozást az immár harmadik generációs Nissan Micrával. Azzal az autóval, amely - a Nissan és a Renault együttműködésének első eredményeként - 2002 szeptemberében, a párizsi autószolon debütált, Szlovákiában pedig idén tavasztól kapható. ____________ALAKTAN____________ A Miera vitathatadanul a legeredetibb, legizgalmasabb és legszebb formájú B kategóriás személygépkocsi. Akárhonnan nézzük, csupa gömbölyűség, mosoly, kedvesség. Hatalmas fényszórói egy gyermeki szempár ártatlanságával tekintenek ránk a szép formájú hűtőmaszk fölött, a hármas tagolású irányjelző viszont a hidegebb, futurisztikusabb stíluselemek közül való. Az utasfülke üvegezett része tulajdonképpen egy szép kupola, az alsó pedig - a sárhányókkal együtt - erőteljesen kiszélesedik, amit belül érezni igazán. Az ívek, domborulatok és felületek találkozásába tökéletesen beillesztett piros-fehér hátsó lámpa- A műszerfal elegáns, áttekinthető és esztétikus testek minden színű kaA rádió alapkellék, az adatokat grafikusan megjelenítő fedélzeti számítógép feláras rosszérián jól mutatnak, az elöl- hátul mélyen lefutó lökhárítók pedig a szó szoros értelmében még kerekebbé teszik az összképet. KOMFORT, SZERELTSÉC, ___________TÉRKÍNÁLAT___________ A Miera nemcsak a kompakt kategória legszebb autója, hanem a legkisebb is. Hossza mindössze 3715 mm (Punto: 3835, Polo: 3895, Ibiza: 3955, Fabia: 3960 mm), de ezen a rövidke padlólemezen sikerült néhány figyelemre méltó térbravúrt produkálniuk a tervezőknek. Elsősorban is, mint már szó volt róla, aJtocsiszekrény az övvonal alatt szemmel is jól láthatóan kiszélesedik, a bennülők tehát hátul sem préselődnek is túlságosan egymáshoz. Ha pedig csak ketten vannak, ugyanazt a kényelmet élvezhetik, mint a konkurens modellek bármelyikében. A másik ügyes trükk: az egybeszabott ülőlapból és osztott háttámlákból álló hátsó ülés egységes egészként előre-hátra mozgatható, mégpedig 20 centiméteres pályán. Leghátsó pozíciójában (lásd a képet) tagbaszakadtabb felnőttek számára is elegendő lábtér alakítható ki, a kocsi farában pedig 237 1 űrtartalmú koffer várja a ra- kodnivalót. Ha az utóbbi kevés, az ülés előrehúzásával 371 literig bővíthető a csomagtér, ami már az alsó középkategória tisztes átlaga. Hozzá kell tennünk viszont, hogy a mozgatható hátsó ülés a jelenleg legolcsóbb Femme Fatale akciómodellnél nem tartozik az alapszereltséghez és nem is rendelhető meg. Tesztkocsink azonban Visia Plus komfortfokozatú volt, tehát a középső a három „normális” közül. A standard biztonsági és kényelmi kellékek listája itt kivonatosan a következő: két frontlégzsák, ABS, EBD A hosszúkás lámpatestek szépen belesimulnak a karosszériába (A szerző felvételei) Csupa báj, mosoly és gömbölyűség. elektronikus fékerőelosztó, pánikfékezéskor rpűködésbe lépő rásegítő, elektromos szervokormány, elektromos elülső ablakemelők, távirányítású kétlépcsős központi zár (első gombnyomásra csak a vezető ajtaját nyitja), négyhangszórós, CD-leját- szós gyári autórádió. S amiről még okvetlenül szót kell ejtenünk ebben a fejezetben, az a kocsi szép, finoman kidolgozott és barátságos belső tere. Alighanem női ízlésre szabták, ami egyáltalán nem baj... MOTOR, MEGHAJTÁS, MENETTULAJDONSÁGOK A Miera három benzin- és egy turbódízel motorral kapható, tesztkocsink erőforrása a középső benzines volt. Hengerűrtartalma 1240 cm3, legnagyobb teljesítménye - 5200-as percenkénti fordulatszámon - 59 kW (80 LE), 110 Nm-es csúcsnyomatéka percenként 3600 motorfordulat jelenik meg. Pörgős kis masina, amely ezzel együtt igen keveset fogyaszt (7,4/5,1/5,9 1/100 km). Az ötfokozatú kézi váltót megfelelően méretezték, végfokozatban az autópályán maximálisan megengedett 130 km/órás sebességhez sem kell 4000 fölé zavarnunk a for- dulatszámmérőt. A kocsi egyébként 167 km/órát tud, és állórajtból 13,9 másodperc alatt képes felgyorsulni 100 km/órás sebességre. Ami pedig az úttartást, kanyarstabilitást, egyszóval a menettulajdonságokat üle- ti, a teszt folyamán többször is kalapot emeltünk a minimobü konstruktőrei előtt. A korábbi Micrának is elismerten jó alváza volt, de az újé jobb. Sokkal jobb. A kocsi minden helyzetben rendkívüli precizitással kormányozható, a hosszú tengelytáv pedig hiheteden mértékben kitolja a csúszáshatárt. S ha mégis elértük, nem durva kitörés, hanem alig érezhető sodródás formájában jelentkezik, amelyet könnyű korrigálni, vagy - sportos vezetéskor - folyamatosan ellenőrzés alatt tartani. ZÁRSZÓ HELYETT Az 1,2-es benzinmotorral felszerelt, Visia Plus komfortfokozatú Nissan Miera fürge, gazdaságos, jól felszerelt kiskocsi. Ha a gyermekek még kicsik, egy család igényeit is képes kielégíteni; második autónak pedig, amelyet köztudottan a feleségek használnak elsősorban, ideális választási lehetőség. Ára a tesztelt ötajtós változatban 459 000 korona, a háromajtósat 20 000 koronával olcsóbban lehet megvásárolni. Vas Gyula Az egybeszabott lapú ülést teljesen hátratolva elegendő lábtér marad Havi részlet Autót szeretne és úgy érzi, hogy nem telik rá? Használt autók részletre havi részlet biztosítással együtt már 2500 Sk-tól kérvényét megvárásra elintézzük előnyös biztosítási csomag minden egyes szerződéshez 2000 Sk jár üzemanyag vásárlására a részletfizetés ideje 24-60 hónap Az akció partnere Hívja a 02/ 59 225 226 számot! www.gecleasing.sk GE Capital Leasing Válassza ki autóját a www.autovia.sk weboldalon!
