Új Szó, 2002. augusztus (55. évfolyam, 177-202. szám)
2002-08-01 / 177. szám, csütörtök
Autó - motor ÚJ SZÓ 2002. AUGUSZTUS 1. A rüsselsheimiek új kisfurgonját is gyorsan „háziasították", ami alatt jelen esetben az ötüléses személygépkocsi-változat értendő. A Corsa padlólemeze természetesen maradt Opel Combo Tour 1.7 DTI: Buszkivitelben személyszállítóként a Tour toldaléknevet kapta. Friss piaci újdonságnak számított még, amikor megkaptuk tesztelésre a márka közös csehországi és szlovákiai importőrétől. Szó ami szó, ezek az autók kívülről szinte tojásként hasonlítanak egymásra. A magyarázat persze egyszerű: adott alapterületből így hozható ki a legnagyobb tér, márpedig itt a térnyerés az elsődleges cél. Ebből a szempontból azonban a Combo Tour még a kategória átlagát sem éri el. Alapméretben 510 literes poggyásztere a második legkisebb a felsorolt kocsiké közül, miközben a csúcstartó 750 literes kofferrel dicsekedhet. Igaz, a hátsó ülések összehajtogatá- sával 2700 liternyi rakodótérhez jutunk, de ez szintén csak az utolsó előtti helyhez elegendő az említett mezőnyben. Még rosszabb az Opel pozíciója a hasznos teherbírást illetően: 565 kilójánál minden konkurense jóval többet elcipel, a listavezető például 710 kilót. Nem biztos azonban, hogy ezek a szempontok mindenkinél abszolút perdöntőek, elvégre olyan járműről van szó, amely elsősorban mégiscsak személygépkocsi, és csak másodsorban kisáruszállító. Ilyen minőségében pedig már a szereltségét is érdemes részletesebben szemügyre venni, amely a tesztelt alapmodellnél közepes minősítést érdemel. Belefért a két frontlégzsák, a hatékonyan (és takarékosan) dolgozó elektromos kormányrásegítő, az allergiások életét meg(A szerző felvételei) TESZT figyelmesebben körülnézünk az országutakon, láthatjuk, hogy egyre több magas, szögletes, ldsfurgon- szerű autó szaladgál körülöttünk. Ezt a járműosztályt olyan típusok fémjelzik, mint a Citroen Berlingo, a Peugeot Partner, a Renault Kangoo, a Volkswagen Caddy, a SEAT Inca, a Fiat Doblö. Többségüket kétszemélyes haszonjárműként kezdték gyártani, és csak később készült el a hivatalosan is személygépkocsinak nevezhető, ötüléses változatuk. Pontosan ezen a fejlődési folyamaton ment keresztül az új Corsa alvázára épített Opel Combo is, amely könnyítő pollenszűrő és az állítható magasságú volán, nem fért bele a távirányítású központi zár, a második tolóajtó, az állítható magasságú vezetőülés, a két elektromos ablakemelő valamint a volánról távirányítható négyhangszórós gyári rádió. Mindez már az előkelőbb Comfort kivitel standardját gazdagítja, en bloc mindössze 37 ezer korona többletért. A kategóriára jellemző olyan kellékek, mint a 90/180 fokos szögben nyíló hátsó ajtók, a szélvédő pereme mögött végigfutó polc vagy az oldalajtó(k) feletti praktikus hálós rakodórekeszek viszont egyik modellnél sem hiányoznak. Az Opel Combo Tour egy benzin- és két turbódízel motorral kapható a hazai piacon. Az utóbbiak henger- űrtartalma azonos (1,71), de 10 ló- erőnyi különbség van közöttük. Tesztkocsinkban az erősebbik, DTI ECOTEC megjelölésű, 16 szelepes, 55 kW-os (75 LE) dízelaggregát dolgozott, és erőpotenciálját az autó küldetésére való tekintettel tökéletesen elegendőnek találtuk. Sprintbajnokok persze nem voltunk a kereszteződésekben, és padlógázzal se repeszthettünk óránként 155 kilométernél gyorsabban, viszont mihelyt ezt tudatosítottuk, nyomban belefértünk a hat liter alatti átlagfogyasztásba (gyári adat: 5,8 1/100 km). Ami még említést érdemel: kompakt méreteinek, gazdag üvegezésének és nagyméretű külső visszapillantó tükreinek köszönhetően a kocsi igen jól manőverezhető, a hátul utazóknak elképesztően sok helyük van, a motor hangja alig szűrődik be az utastérbe, Kerül pedig mindez - a HÉÁ-t is beleértve - 533 900 koronába, de a Combo Tour 1,6-os, 87 lóerős benzinmotorral felszerelt alapmodellje már 479 900 koronáért megvásárolható. (V. Gy.) UP 539 Auto PEL A s ro Az OPEL szerződéses forgalmazója Neratovické námestie 1, 929 01 Dunajska Streda, tel.: 031/551 70 61, fax: 031/551 70 62, dunpela@autopela.sk , Nitrianska 24, 917 00 Trnava, tel.: 033/55 37 101, fax: 033/55 37 102, pela@autopela.sk Egyszeriben ennyi dicséret. az új Opel Vivaro 2002 haszonjárműje - 1. hely az új Opel Combo 2002 haszonjárműje - 2. hely 20 európai motoros újságíró szavazatával az új Opel Vivarot megválasztották a 2002. év haszonjárműjének. Az új Opel Combo közvetlenül mögötte a második helyet szerezte meg. Az újságírókból álló nemzetközi zsűrit a vonzó, formatervezett külső, a kényelmes beltér, a modern személygépkocsikéhoz hasonló menettulajdonságok, nagy raktér, és a gazdaságos, emellett nagyteljesítményű motorok ragadták meg. Az Opel egyszerűen vezet. OPEL LEASING Szeptemberre elkészül Megfeszített erővel folynak a munkálatok a komáromi székhelyű Real-K Kft. új létesítményén, amely már a Seat szalonok és szervizek új koncepciója alapján készül. Amint azt ifj. Mészáros László, a cég ügyvezetője lapunknak elmondta, minden esély meg van arra, hogy az új központot szeptember folyamán átadják a nagyközönségnek. A komáromi központhoz hasonló Seat létesítményből Szlovákiában még 2-3 épül fel - és ezzel, az ügyvezető véleménye szerint - a Seat gyár stratégiája is jelentősen megváltozik, a hazai piac egy felsőbb kategóriába kerül. -kert. Már kibontakozik a jellegzetes ovális autószalon-rész amely befejezése után - a számítógépes grafika szerint - így fog kinézni... UP 462 AtJi’Ó MOTO A »Z UI *ZO MCUfKUTE A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259,mobil.: 0903/817 366, e-mail: vasgyula@nextra.sk Ha
