Új Szó, 2002. június (55. évfolyam, 126-150. szám)

2002-06-06 / 130. szám, csütörtök

Autó motor ÚJ SZÓ 2002. JÚNIUS 6. Két attraktív kiskocsi és egy alsó középkategóriás turbódízel, alig néhány napon belül; az utóbbi ráadásul olyan márkától, amelytől a legkevésbé sem vártuk volna Újdonságok a szlovákiai autópiacon ÖSSZEFOGLALÓ Citroen: Folytatás C-dúrban Serényen folyik a klasszikus személygépkocsi-kategóriák egybemosása, és e téren a francia márka kétségtelenül az élharcosok közé tartozik. Je­lenlegi csúcsmodelljükkel, a C5-össel például pontosan az egykori Xantia és XM közé trafáltak, természetesen nem véledenül. Most ugyan­ezt ismételték meg néhány osztállyal lejjebb, amikor piacra dobták a C3- ast: ez a kocsi ugyanis a kompakt Saxo és az alsó középkategóriás Xsara közé sorolható. Hossza alig marad el a 4 métertől (3850 mm), csomagte­re viszont 305 literes, amivel fölényesen veri a Saxót (280 1), s vele az összes kompakt kiskocsit is. A C3 további elvitathatatlan előnye, hogy ki­zárólag ötajtós karosszériával készül, amelynek formatervezése külön dicséretet érdemel: lehetetlen nem észrevennünk a maga korában oly népszerű „rút kiskacsa” nemesen átrajzolt vonásait... A Citroen C3 május közepén jelent meg a szlovákiai márkakereskedők­nél. Az érdeklődők öt motor (l.li/44 kW; 1.4Í/55 kW; 1.6i 16V/80 kW; 1.4 HDi/50 kW; 1.4 HDi 16V/66 kW) és három szereltségi fokozat (Plus, Pack, MAX) közül választhatnak, ami esetünkben 7 kombinációt jelent. A kocsi ára 369 900 koronánál kezdődik, a legolcsóbb dízelmotoros tí­pust 465 300 koronáért lehet megvásárolni. (Fotó: Citroen) Honda: Dízelmotoros Civic! A gázolajüzemű autók iránti növekvő keresletre még egy olyan sportos márkának is reagálnia kellett, mint amilyen a Honda. így látott napvilá­got az új Civic dízelmotoros változata, amely május végétől Szlovákiá­ban is kapható. Az 1,7 liter hengerűrtartalmú, közös csöves (Common Rail) turbóaggregát az Isuzutól származik; legnagyobb teljesítménye 74 kW (100 LE), forgatónyomatékának 220 Nm-es csúcsértékét pedig már percenként 1800-as fordulatszámon eléri. Mindez elég szép menettelje­sítményeket eredményez: gyorsulás álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre 11,4 másodperc, legnagyobb sebesség 182 km/óra. Kiválóak a fogyasztási mutatók is: városban átlagosan 6,3, országúton 4,4, vegyes forgalomban pedig 5 liter 100 kilométerenként. A kocsi há­rom- és ötajtós karosszériával készül, ami pedig a szereltséget illeti, S és LS komfortfokozat közül lehet választani. Már S alapfokon szériatarto­zék a két elülső és két oldallégzsák, a fékerő-elosztóval kombinált ABS, az állítható magasságú volán és vezetőülés, a elektromos elülső ablak­emelők vagy a kazettás autórádió, eggyel feljebb pedig a klímaberende­zés is. A Honda Civic 1.7 CTDi egyelőre ötajtós karosszériával kapható a hazai márkakereskedőknél, induló ára 663 ezer korona; a kb. egy hónap múlva piacra kerülő háromajtós változat 637 ezer koronától lesz megvá­sárolható. (Fotó: Honda) SEAT: Megvalósult álmok A címben semmi túlzó nincs, egyszerű ténymegállapítás. Az utóbbi évek­ben bemutatott két SEAT-tanulmánymodell - Salsa, Tango - ugyanis vi­tathatatlanul álomszép volt, és mindenki szorított érte, hogy szériaérett formában is minél többet lássunk belőlük viszont. Nos, úgy tűnik, az álom ebben az esetben megvalósult, hiszen az új Ibizán határozottan fel­lelhető e gyönyörű autókreációk számos stílusjegye. A SEAT újabb „me­diterrán” autót dobott tehát piacra, megerősítve ebbéli státusát a VW konszernen belül. Az új Ibiza azonban nemcsak sokkal szebb, mint az elődje volt, hanem praktikusabb és biztonságosabb is. Az előbbit a megnövekedett méretek garantálják (a poggyásztér például 17 literrel tágasabb, most tehát 267 literes), az utóbbit pedig a konszern legújabb és legjobb „kiskocsis” padlólemeze, valamint a gazdag alapszereltség (két frontlégzsák, szervokormány, állítható magasságú volán és elülső ülések stb.). Az összesen hattagú motorpalettán igazán mindenki meg­találhatja a kedvére v; ót, hiszen a három benzines (1,2 12V, 2 x 1,4 16V) teljesítményskálá,a 64-től 100 lóerőig (47-74 kW), az ugyancsak három öngyulladósé (1,9 SDI, 2 x 1,9 TDI) pedig 64-től 130 lóerőig (47-96 kW) terjed. Később jön az Audi A2-esből ismert 1,4-es TDI is, 55 kW (75 LE) csúcsteljesítménnyel. Az új SEAT Ibiza hazai forgalmazása holnap, június 7-én kezdődik, induló ára - 1,2-es benzinmotorral, há­romajtós karosszériával - 356 300 korona, (-s) (Fotó: SEAT) Ezeken a napokon mindent ki lehetett próbálni Nyitrán - nyílt napok voltak májusban az IVECO-nál. A gyártó szándéka a Stralis esetében teljességei megvalósult Az IVECO STRALIS bemutatkozik KIS PÉTER Májusban meglátogattuk az Aranyosmaróti úton levő székhe­lyén a nyitrai BMC Kft.-t, az IVECO gépkocsik kizárólagos for­galmazóját. Az IVECO immár 3 éven át (1999, 2000, 2001) a legkeresettebb teherautó-típus Szlovákiában. Mivel nyílt napokat tartottak Nyitrán, alkalmunk volt próbautat tenni az IVECO leg­újabb modelljével, a STRALIS ne­hézvontatóval. Külsőre szinte elenyésző a különb­ség a régebbi EuroStar és az új tí­pus, a Stralis között. Ám abban a pillanatban, hogy az ember be­száll a kabinba és elfoglalja a he­lyét a vezetőülésen, egy új, eddig ismeretlen világ tárul elé. Mindezt az úgynevezett Active Space - ak­tív tér - kabinmegoldás teszi. A fülkében rengeteg újítás található, szinte hihetetlen, milyen tágasnak tűnik belül minden. A belső tér minden eleme a vezető kényel­mét, az utazásból fakadó kelle­mes élmény teljességét szolgálja. A konstrukció alapjában véve az EuroStar fülkéből indul ki, de kü­lönleges az aerodinamikus külső felépítése, és a beltér konstruktív elrendezése is - a sofőr munkahe­lye, élettere és a pihenőhelye is új. A fülke elhelyezése az EuroStarral szemben más: ferdén felszerelt, hatékony teleszkópos lengéscsillapítókon és légpárná­kon nyugszik. Stabilizátorral sze­relték fel a rezgések tompítására, frekvenciájuk csökkentésére me­lyeket az úttest egyenetlensége és a pótkocsi mozgása okoznak. Ja­vult a fülke hang- és hőszigetelése is. Az egész kabin elektromos ve­zérléssel 72 fokos szögben előre­billenthető anélkül, hogy az elülső maszk kinyílna. A moduláris elren­dezésnek köszönhetően beltere egyaránt használható rövidebb és hosszabb utakra, és egy vagy két sofőr kényelmesen elfér benne. A fülkének nagy rakodótere van, amelyet kívülről két rekesz egé­szít ki. Tökéletes beltér A Stralis Active Space tökéletes megoldás azok számára is, akik egyedül gyűrik a kilométerek ezre­it. A sofőr kényelmét a hosszú úton a rugalmasan állítható, fű­tött Comfort Seat ülés és a köny- nyen kezelhető műszerfal szolgál­ja. Rövid pihenő esetén jól hasz­nálható a falról lenyitható, stabil asztalka és a két ülőke, a beépí­tett hűtőszekrény és tévéállvány, alvásra pedig ideális az ülőkékből és az asztalból könnyen összeállít­ható, 65 cm széles ágy. Két utas esetén két elfordítható Comfort Seat ülés is behelyezhető, a falba és a plafonba ügyesen elrejtett második ágy is lehajtható. Emlí­tést érdemel még az elfordítható Euro Tronic Automated típusú se­bességváltó kar, amely mellett akár két személy is könnyen mo­zoghat a kabinban. A nyílt napokra május 20-tól 25-ig került sor, amikor is az érdeklődők a kijelölt útvonalon vezethették a két kamion és a vontató valame­lyikét. A BMC Kft. körüli utakon szimulálni lehetett az európai utakat. A tesztelők leginkább a fülke és az alváz kitűnő rugózását és a rövid féktávolságot díjazták. A profi sofőröket kellemesen meg­lepte az EuroTronic típusú, auto­mata sebváltó, a dekompressziós motorfék, a tempómat, az ABS és az ASR, amely tartozékok maga­sabb osztályba sorolják ezt a vontatót. Nem hiszik? Jól teszik. Jöjjenek és győződjenek meg róla, és használják ki akciós árainkat. További információk a www.iveco.com honlapon. A Stralis együléses változatban. Talán csak teniszezni nem lehet a hatalmas belső térben... Oleg Másik a nehézgépkocsik értékesítője jól ül a nyeregben BMC, s.r.o. P.O.BOX 23/F, Zlatomoravecká cesta 949 01 Nitra Árusítás: tel./fax: 037/658 51 21-4 Szerviz és alkatrész-kereskedés: tel./fax: 037/658 52 02-4 fax: 037/658 5201 Balról a régebbi modellek, jobbról az új Stralis kamionok láthatók AUTÓ MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259,mobil.: 0903/817 366, e-mail: vasgyula@nextra.sk U-238

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom