Új Szó, 2001. június (54. évfolyam, 125-150. szám)
2001-06-01 / 125. szám, péntek
8 Környezetvédelem ÚJ SZÓ 2001. JÚNIUS 1. A hulladékok külföldre szállítása és feldolgozása Háromféle lista létezik ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Pozsony. A hulladékkezelési törvény legkiterjedtebb újdonsága a hulladékok határokon keresztül történő szállítását szabályozza. Az új szabályozással hazánk egyszerre tett eleget az OECD és az Európai Unió ilyen jellegű feltételeinek. Ezzel Szlovákia a másodlagos nyersanyagok nemzetközi piacának teljes jogú tagjává lesz, és ezek forgalma a többiekéhez hasonló szabályok alapján történik majd. A törvényjavaslat indoklásában a környezetvédelmi minisztérium arra is figyelmeztetett, hogy az OECD és az EU a zöldlistán meglehetősen sok hulladékot vezet, nálunk egyelőre ennél kevesebbel számolnak, és majd csak a feldolgozási lehetőségek bővülésének megfelelően sorolnak be újabb hulladékfajtákat. A listákat egyébként a szaktárca rendelet formájában jelenteti meg. Július elsejétől a határon túlról érkező újrafeldolgozásra szánt hulladékokat három kategóriába sorolják be. A zöldlistás hulladékok behozatalához nem lesz szükség külön engedélyre, az importőrnek mindössze bejelentési kötelezettsége lesz. A sárgalistán szereplő hulladék esetén az importőr a behozatali kérvényéhez mellékeli a feldolgozóval kötött szerződését. A minisztérium pontosan megszabott okok alapján a behozatalt feltételekhez kötheti, korlátozhatja vagy akár meg is tilthatja. A sárga- és piroslistán szereplő hulladékok importőreinek ezen kívül biztosítékot is le kell tenniük arra az esetre, ha a feldolgozásra esetleg nem kerül sor, így azt vissza kell szállítani a származási helyre. A legtöbb adminisztráció a piroslistán szereplő vagy egyáltalán be nem sorolt hulladékok behozatala esetén várható. Ezek szállítását a környezetvédelmi tárcán kívül az összes érintett hivatalnak is engedélyeznie kell (ezek kilétéről viszont a törvény nem szól). Ugyanez az eljárás érvényes a kivitel esetében is. Mindez csak a feldolgozásra szánt hulladékokra érvényes. Bár az illetékes EU-rendelet az elhelyezés szabályait is tartalmazza, amíg nem válunk az unió tagjává, nálunk ilyen célra tilos behozni hulladékot külföldről, (t-a) HULLADÉKTÖRVÉNY Veszélyes hulladékok Július 1-jétől tilos lesz veszélyes hulladékokat kevésbé veszélyesekkel keverni, hogy így csökkentsék a veszélyes anyagok koncentrációját. Amennyiben ilyen jellegű manipulációra fény derül, a járási hivatal utasítást adhat a veszélyes hulladék újbóli elkülönítésére. A veszélyes hulladékokra vonatkozó szabályok akkor is érvényesek, ha az adott hulladék több összetevőt tartalmaz ugyan, de ezek közül egy veszélyesnek számít. Akkumulátorok és szárazelemek Az akkumulátorokat és a szárazelemeket tilos lesz a_háztartási hulladékba dobni. Idén március 1-től tilos a 0,0005 százaléknál több higanyt tartalmazó akkumulátor vagy szárazelem árusítása a hazai piacon. Egyedüli kivételt a gombelem képez, itt 2 százaléknyi higanyt engedélyeztek. A gyártók és az importőrök kötelesek feltüntetni az elemeken, illetve az ezeket tartalmazó berendezéseken az általuk tartalmazott nehézfémek mennyiségét. A korábban behozott elemeket csak a jövő 2002. július 1-ig lehet forgalmazni. Használt gumiabroncsok Ez a tétel a púchovi Matador kifejezett kívánságára került a listára. Országszerte évente 800 ezer személygépkocsi-abroncsot és 120 ezer tehergépkocsi-abroncsot cserélnek le. A Reciklációs Alap támogatásától ennek a mennyiségnek az újrafelhasználását várják. PET-flakonok Ebből a műanyagból nálunk évente több mint 11 ezer tonnát használnak fel. A díjfizetési kötelezettség kifejezetten a csomagolóanyagként felhasznált részre vonatkozik. Jogharmonizáció - Szlovákia kilenc átmeneti kivételt kér Magasak a költségek ÚJ SZÓ-FELDOLGOZÁS Pozsony. Jean-Francois Verstryn- ge, az Európa Bizottság környezet- védelmi főbiztosának helyettese szerint Szlovákia az év végéig valószínűleg nem lesz képes lezárni a környezetvédelmi fejezetről szóló jogharmonizációs tárgyalásokat. Ezt a környezetvédelmi minisztérium pénzügyi és kapacitásbeli alul- méretezettségével indokolta. A hazai jogrendszerbe ebben a témában 280 uniós jogszabályt kellene átvenni, alkalmazásukhoz pedig 600 új alkalmazottra lenne szükség. Miklós László környezetvédelmi miniszter szerint eredetileg 15 részterületen szerettek volna átmeneti időszakot kérni, végül azonban ezek számát kilencre szűkítették. Négy kivétel a vízügyre, négy az ipari szennyeződések ellenőrzésére és a kockázati menedzsmentre, egy pedig a levegőtisztaság védelmére vonatkozik. A kéréseket a megvalósítás magas beruházási költségeivel indokolták. Közülük az Európa Bizottság egyelőre egyet sem utasított vissza, az ezzel kapcsolatos tárgyalások azonban még folynak. Leghosszabb átmeneti időszakot 2015-ig - a vizekkel kapcsolatban kértük. A megfelelő uniós szabályozás alapján ugyanis minden, 2000 lakosnál nagyobb községnek rendelkeznie kell víztisztítóval. A mezőgazdaságból származó nitrátszennyezés felszámolására vonatkozó szabályok betartása alól például 2008-ig kértünk kivételt, a veszélyes hulladékok égetésének szabályozása alól pedig 2006-ig. Az unió egyelőre március végén nyilatkozott az ügyben, ekkor A 2000 lakosnál nagyobb községnek rendelkezniük kell víztisztítóval. újabb információkat kért, amelyek főként a gyakorlati megvalósításra, a harmonogram pontosítására és a pénzügyi stratégiára vonatkoznak. A hazai szakemberek a választ június végéig ígérik. A környezetvédelmi fejezetet eddig csak Szlovénia tudta lezárni. Magyarország és Csehország négy öt kivételét kértek. Miklós László is arra számít, hogy a bizottság Szlovákiát szintén a kivételek számának csökkentésére kéri majd. (-Ü-) A júliustól hatályos hulladékkezelési törvény megszabja, miként kell az öreg gépkocsikat kivonni a forgalomból Elszállítják a roncsautókat Roncsautók. Ha az öreg gépkocsi tulajdonosa autóját nem egy további használónak adja át, köteles azt a megfelelő engedéllyel rendelkező feldolgozónak, esetleg a gyártónak vagy az importőrnek leadni. (Somogyi Tibor illusztrációs felvétele) Pozsony. A július elsejétől hatályba lépő új hulladékkezelési törvény végre kialakítja az öreg gépkocsik felszámolásának rendszerét. Ilyennek az számít, amelyet a tulajdonosa töröltetni szeretne a nyüvántartásból, illetve már több mint harminc napig gazdátlanul áll közterületen. TUBA LAJOS Az új rendszer már a gyártók számára is kötelezettségül szabja, hogy könnyen reciklálható alkatrészeket használjanak, a gyártók és az importőrök a piacra dobás után hat hónapon belül kötelesek információval szolgáltatni az egyes alkatrészek feldolgozhatóságáról. Ezentúl, amennyiben a gépkocsi tulajdonosa a kocsiját nem egy további használónak adja át, köteles azt a megfelelő engedéllyel rendelkező feldolgozónak, esetleg a gyártónak vagy az importőrnek leadni. Ezektől egy igazolást kap, ezt pedig csatolnia kell a nyüvántartásból való törlésre vonatkozó kérvényéhez A törvény foglalkozik azzal az esettel is, ha a tulajdonos a nyilvántartásból való törlés után is meg szeremé hagyni a gépkocsit - ebben az esetben a közlekedésrendészet számára becsületbeli nyüatkozattal kötelezi magát, hogy autóját megfelelő körülmények között fogja tárolni. Ha viszont ebből alkatrészeket szeretne eladni, akkori azt is be kell jelentenie a járási hivatalnak. A közterületeken álló, és 30 napon túl is elhagyott gépkocsikat ezentúl a járási hivatal által kijelölt parkolókra szállítják el. Amennyiben a tulajdonosuk a felszólítás ellenére két hónapon belül nem jelentkezik értük, állami tulajdonba kerülnek. Az öreg gépkocsikat egyébként a törvény alapján a feldolgozóknak ingyen kell átvenniük. Sőt, azoknak, akik saját költségükre szállítják kocsijukat az átvevőhelyre, még fizetni is fognak - a sértetlen kocsikért kétezer koronát, ezer koronát pedig azokért a kocsikért, amelyek ugyan hiányosak, az alapvető részekkel - motor, karosszéria - rendelkeznek. Az elhagyott gépkocsikat közterületekről az útke- zelőség, egyéb helyekről pedig a község szállíttatja el, a törvény az ezzel kapcsolatos költségek rendezését is szabályozza. Az öreg gépkocsik feldolgozását a központi Reciklációs Alap támogatja, ebbe minden gyártó, illetve importőr kocsinként 5 000 koronát köteles befizetni. Ezt az újdonságot a kereskedők nem fogadták nagy örömmel. Štefan Chudoba, a Škoda Auto Slovensko igazgatója a Národná obrodának 400 millió koronás behozatali vámpótléknak nevezte ezt az összeget, és szerinte a 2002-re várható új uniós rendelet bevezetése után mindent elölről kell majd kezdeni. Mária No- váková, a Szlovák Autóipari Szövetség titkára szerint a kereskedők ezt továbbhárítják a vásárlókra, így csökken az eladott gépkocsik Az öreg gépkocsikat a feldolgozóknak ingyen kell átvenniük. száma. A környezetvédelmi minisztérium szerint azért választották konstans - a hazai átlagos gépkocsiárak megközelítőleg 1 százaléka - összeget, mert az újrahasznosítás általában az olcsóbb gépkocsik estében többe kerül. Évi 40 ezer új gépkocsi esetén az alap 200 millió korona bevételre, számíthat. Miklós László környezetvédelmi miniszter arra figyelmeztetett, hogy az öreg kocsik felhasználásával foglalkozó EU-rendelet tavaly szeptember 18-án életbe lépett, és 2015-ig különféle lépéseket tartalmaz, amelyeket az érintett országok 2002-ig építik be saját törvényeikbe. Az egyik ilyen követelmény szerint 2004 után már csak újrahasznosítható alkatrészeket tartalmazó gépkocsikat importálhatunk. Az új törvény révén nőttek az önkormányzati hatáskörök Minden hulladékot termelő gyártónak fizetnie kell Ki-ki a saját szemetéért Vitás a Reciklációs Alap ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Pozsony. Az új hulladékkezelési törvény egyik legfontosabb változásának a háztartási hulladékkal kapcsolatos új rendelkezéseket tekintik. Az EU megfelelő rendeletével összhangban az önkormányzat ezentúl nem számít hulladéktermelőnek, viszont a törvény számos kötelezettséget szab számára a területén keletkező háztartási és kisebb építkezési hulladékok elhelyezésével kapcsolatban. Ezek teljesítését továbbra is helyi rendelet által biztosítja. A hulladékelhelyezésért az önkormányzat felelős - a rendszeres gyűjtésen kívül évente legalább kétszer lomtalanítás formájának a nagyobb térfogatú hulladékok begyűjtését is biztosítania kell, a veszélyes hulladékot pedig külön fogja gyűjteni. Ezentúl azonban a törvény külön kötelességeket szab a hulladékok termelőinek, például a lakosoknak. Eszerint ők kötelesek bekapcsolódni a háztartási hulladékok gyűjtésébe, kötelesek használni az erre szolgáló kukákat, és be kell tartaniuk az ezzel kapcsolatos önkormányzati szabályokat, sőt kötelesek az önkormányzatnak felvilágosítással szolgálni arról, mit tesznek az általuk termelt hulladékkal. Törvény szabja meg azt is, hogy az önkormányzat éves hulladékelszállítási díjként személyenként legfeljebb 800 koronát szedhet be, viszont mindenki köteles lesz legalább 80 koronát üyen célra befizetni. Ezentúl a község dönthet arról, hogy a területén ki biztosiba a hulladékok gyűjtését és kezelését. (TL) ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Pozsony. Az új hulladékkezelési törvény legnagyobb és legtöbb vitát kiváltó újdonsága az újrahasznosítást támogató Reciklációs Alap. Az alapba a gyártók és az importőrök fizetnek be, és azok pályázhatnak meg belőle támogatást, akik biztosítják az adott hulladék újrahasznosítását. Általános szabály, hogy a bevétel 88%-a kerül vissza a befizető ágazatba, 12% pedig újraelosztásra kerülhet. A környezetvédelmi minisztérium eredetileg 8 hulladéktípusra javasolta az alap bevezetését. A parlament Peter Muránsky képviselő és a környezetvédelmi bizottság javaslatára tízre bővítette a listát: akkumulátorok és szárazelemek, kenőolajak, gépkocsiabroncsok, többrétegű kombinált anyagok, elektronikai termékek, műanyagok, higanytartalmú vüla- nyégők, papír, üveg és gépkocsik. A befizetési kötelezettséggel kapcsolatban a törvényelőkészítés során konkrét összegek is elhangzottak. A jóváhagyott törvény azonban csak annyit tartalmaz, hogy az egyes áruféleségekkel kapcsolatos díjat annak függvényében határozzák meg, mennyibe is kerül majd a belőlük keletkező hulladék újbóli hasznosítása. Egyedüli konkrét összeg a gépkocsik esetében szerepel, itt 5 ezer koronában határozták meg a befizetést. Az ipari lobbicsoportok felé tett kompromisszumos megoldás eredményképpen a befizetési kötelezettségből levonják azt az árumennyiséget, amennyiről az adott cég be tudja bizonyítani, hogy saját erőből újrahasznosította. (-Ü-) Környezetvédők szerint az ipar és a kereskedelem nem érdekelt továbbra sem, hogy kevesebb hulladékot termeljen Végeredményben elégedettek a törvénnyel ÚJ SZÓ-FELDOLGOZÁS Pozsony. Több mint 300 ember vett részt a hulladékkezelési törvény miatt a Föld Barátai által május 10-én szervezett tüntetésen. A megmozdulás a környezetvédelmi minisztérium előtt kezdődött, ahol Ladislav Hegyi, a szervezet elnöke felolvasta négy követelésüket, és a minisztérium képviselőinek átadta az 34 ezer aláírást tartalmazó petíciót. Stanislav Hanzel pedig a PVC betiltását követelte, mondván ez a dioxinszennyezés egyik legfőbb forrása, és a kassai hulladékégető mellett élők rossz egészségi állapotával érvelt. Miklós László környezetvédelmi miniszter is megjelent a tüntetők között, de a szervezők által kiadott sajtóközlemény fanyalogva fogadta, hogy a miniszter mindössze annyit ígért: ha megfelelő szakmai érveket sorakoztatnak fel, a tárca szakértői foglalkoznak a Föld Barátai követeléseivel. A tüntetőket fogadta Ladislav Ambroš, a környezetvédelmi bizottság elnöke is, aki nemrég azzal várt hírhedté, hogy a Szlovákiai Zöldek Pártja elnökeként - a lakóhelyén működő bánya gazdasági érdekei miatt - kilobbizta a levegőtisztaságról szóló törvény számukra kellemetlen módosításának érvénytelenítését. Ambroš most megígérte, hogy beteijeszti a törvényhozásban a tüntetők négy követelését. A Föld Barátai szervezet üdvözölte a parlament düntését, hogy 2008-tól valóban betiltják hazánkban a PVC használatát. A szervezet az új törvény előnyeként jelölte meg, hogy a parlament a Reciklációs Alapba besorolt tételeket Peter Muránsky (KDH) és a környezetvédelmi bizottság javaslatára nyolcról 10-re bővítette. Ennek köszönhetően várhatóan jelentősen bővülni fog a szeparált hulladékgyűjtés. A PVC-vel kapcsolatban a civil szervezet 2004-től követelte a használat betartását, de elfogadta a minisztérium által javasolt kompromisszumos 2008-as időpontot. A szervezet értékelése szerint Szlovákia jelentősen közelebb került a toxikus szennyezés csökkentésére leginkább törekvő európai országokhoz. Komoly változásként értékelte azt is, hogy az elfogadott törvény teljesen kizárja a külföldi hulladékok importját a szemétégetőkbe. Üdvözölte a törvény azon elemeit is, amelyek bővítik az önkormányzatok hatásköreit a vadlerakatok felszámolásával kapcsolatban. Negatívumként értékelték viszont, hogy a törvény nem tartalmaz konkrét intézkedéseket a hulladékok mennyiségének csökkentésére, főként az ipar és a kereskedelem nem érdekelt továbbra sem, hogy kevesebb hulladékot termeljen, továbbra sem tartalmaz semmiféle motivációt a biológiai hulladék komposztálására, illetve az építőipari hulladék feldolgozására. Mindezek ellenére a Föld Barátai szervezet az új hulladékkezelési törvényt egészében jónak ítélte, amely végre gazdasági befolyásoló eszközökön keresztül igyekszik megfelelő feltételeket teremteni a polgárok számára a szeparált hulladékgyűjtésre. (ti) TISZTEIT POlSMOKr A KÖZTESLESAKAT CSAK k VÁROS LAKOSAIT SZOLOÁUAf k LERAKATOK ELHELYEZHETŐ -KERTI ZÖLDHÜLLAöEK „ -LAKÁSOK RASY MÉRETŰ - BERENDEZÉSEI -íiVEO, PAPÍR -ÉPÍTKEZÉSI HULLADÉK 500 ÉG IG A LERAKAT IKSTEKS DE A HULLADÉKOT OSZTÁLYOZNI SOMORJA VAROS RENDELI ÉRTELMÉBEN A DIRS Kommunális hulladék és kisebb építkezési törmelékek köztes lera- kata Somorján. Az új hulladékkezelési törvény bátorítja az ilyenek kialakítását. (A szerző felvétele)
