Új Szó, 2001. június (54. évfolyam, 125-150. szám)
2001-06-13 / 135. szám, szerda
Az egykori sárosi királyi város történelmi központja és a zsidónegyed - a szepességi vár és a Domica-Aggteleki barlangrendszer után - a világörökség részévé vált Bártfa is felkerült az UNESCO listájára Boris Hanuščák, Bártfa polgármestere az UNESCO igazoló okiratával zett nagyszabású emlékünnepségek keretében idézik fel a Városháza téren és a gyógyfürdőben, ahol Erzsébet kedvenc szálláshelye ma is az ő nevét viseli. A történelmi városközpont Bártfa városmagját nagyrészt még ma is középkori városfalak és bástyák övezik, valamint két városkapu is megmaradt. A főtér északi részén található a gótikus stílusban épült Szent Egyed- templom, melyet a budapesti Parlament építője, Steindl Imre restalostort, eredetileg gótikus, később barokk templomával, tőle délnyugatra található. Az emlékünnepség Az elmúlt hét közepén megtartott ünnepség merőben eltért a hagyományos emlékünnepségtől és piros betűkkel kerül be Bártfa történelmébe. A város eredeti magva és az egykori zsidónegyed a világörökség részévé vált, ebből az alkalomból ünnepeltek a városban. Az erről szóló dokumentumot Milan Gacík, a kulturális minisztérium államtitkára a Városháza téren rendezett ünnepségen adta át Boris Hanuščák polgármesternek. Az UNESCO Világöröksége igazgatójának üdvözletét Viera Mocková, a kulturális tárca történelmi tagozatának igazgatója tolmácsolta a majd a restaurálási munkákat, a városfejlesztést és szépítést. A világszervezetet Gioro Solare, az UNESCO szaktanácsadója képviselte az ünnepségen, aki egyebek mellett elmondta: meggyőződése, hogy a bánfaiak csakúgy mint eddig, ezután is tudják majd mit kell még tenniük, mert a bejegyzés a világlistára további kötelességekkel jár. Tájékoztatása szerint a Földön található értékes kulturális létesítmények közül eddig közel 700 került a világszervezet jegyzékébe, illetve vált az emberiség örökségének részévé. Az elmúlt tíz évben Szlovákiából két műemlék, a szepességi vár és Selmecbánya, illetve a Domica-Agg- telek barlangrendszer vált a világ- örökség részévé. Gioro Solaro szerint úgy tűnik, Bártfa csodálatos remekbe szabott és művészi kivitelezésű városháza, történelmi A történelmi Városháza téren tartották az emlékünnepséget urált. Ez Szlovákia egyik legszebb temploma. A tér közepén áll a gótikus városháza, amelyben ma a Sárosi Múzeum (történelem, egyházművészet) található. A mai városháza a főtér keleti oldalán található. Az egyik bástyatoronyban a Múzeum levéltára kapott helyet. A városfalhoz épült, egykori franciskánus korésztvevőknek. Köszöntőjében Jozef Migaš házelnök kiemelte: „Bártfa nemcsak Sáros egyik legszebb városa, de drágakő, amelyről közösen kell gondoskodnunk” - majd hozzátette, hogy a parlament 10 millió koronát hagyott jóvá a városközpont további felújítására, s az állam a különböző célalapokból merítve is segíti múltú tere és a zsidónegyed egy időre az utolsó szlovák műem- lékk marad a világszervezet névjegyzékében, az UNESCO meghatározatlan ideig jelentősebb listabővítéssel nem nagyon számol. A bártfaiak a bejegyzésről szóló okiratot a történelmi nevezetességgel bővelkedő és nagy múltú városházán helyezték el. Síppal, dobbal és a város zászlajával vonultak fel (TASR-felvételek) császárnénak is, aki gyakran meglátogatta a várost és vidékét. Csakúgy mint sokan az országban, Sáros vidékének népe is úgy ismerte őt, mint az ország jótékony angyalát. Egyes történészek szerint abban az időben ő is hozzájárult a város fejlesztéséhez és tett azért, hogy megőrizze a ma is csodálni való felvidéki, sárosi jellegzetességét, rendezettségét, gyönyörű architektúráját. Ezt ugyan a Kulturális Világörökség jegyzékébe történő „anykönyvezés” alkalmából tartott ünnepség szónokai nem említették az 1376-ban királyi város címet kapott település történelmi múltjára való visszaemlékezésükben, ám a fenséges látogatásokat minden évben megrendeKATÓCS GYULA z UNESCO által elismert kulturális világ- örökség részévé vált az északkeleti sárosi város történelmi város- központja és a zsidónegyed. A már évtizedek óta műemlékként nyilvántartott város- központot, a számos történelmi eseményt megélt városházával és az egykori zsidónegyeddel együtt az UNESCO már tíz éve előjegyezte, a világörökség részévé az elmúlt hét közepén jegyezte be a világszervezet. Bártfa gazdag történelme Eperjes után az egykori Sáros megye második legnagyobb városa évszázadokon át a délnyugati és az északkeleti kereskedelmi forgalom egyik fontos központja volt. Kereskedők, iparosok, kézművesek telepedtek le a közeli gyógyforrásokról, majd gyógyfürdőjéről ismertté vált városkában. A regényes sárosi vidék és a fürdő környezete egyik kedvenc pihenőhelye volt Erzsébet magyar királynőnek, a köznyelvben Sissiként emlegetett osztrák A műszaki ellenőrző állomáson - amelynek a tulajdonosa az egyes szervizek legjobb szakembereit nyerte meg - tanácsokat is adnak a járművezetőknek Százból húsz autó elsőre nem felel meg Boros Zoltán, a Rimaszombati Járási Hivatal elöljárója és Molnár Attila a műszaki ellenőrző állomás megnyitóján (A szerző felvétele) FARKAS OTTÓ gy ideálisnak mondható ingatlan birtokában pályázta meg a gépjárművek műszaki állapotát ellenőrző állomás megépítését Molnár Attila. Miután több jelentkező közül ő kapott lehetőséget, tavaly augusztusban megnyitotta a szolgáltatást. A vállalkozó szerint az épületek már adottak voltak, a beruházás mégis olyan hatalmas befektetést igényelt, hogy az értéke körülbelül egy évtized után térül csak meg. Áprilistól emissziós vizsgálatokat is végeznek az állomáson. Molnár elmondta, szakmailag kiváló gárda állt össze és a gyakorlatban azóta bebizonyosodott, hogy tavaly az egyes szervizek legjobb szakembereit sikerült megnyernie a vállalkozásához. „Csaknem egy év tapasztalata után a legfontosabb feladatomnak azt tartom, hogy a jövőben elkerüljem az olyan napokat, mint a tavasszal voltak, amikor a járművezetőknek két-három órát kellett várakozniuk, amíg rájuk került a sor. Bővíteni fogom az állomás alkalmazottainak a számát” - jegyezte meg Molnár Attila. Ki gondolta volna tavaly ősszel, amikor alig harminc járművet ellenőriztek naponta, hogy hamarosan ugrásszerűen növekedni fog az igény a szolgáltatás iránt. Közvetlenül karácsony előtt már ötven jármű műszaki állapotát ellenőrizték naponta. Akkor még arra gondoltak, hogy az ünnepek előtt szabadságukat töltő járművezetőkkel gyarapodott a szolgáltatást kérők száma. A feltételezést látszott igazolni a januári forgalom, amikor a járművek száma naponta alig haladta meg a húszat. Márciustól folyamatosan növekedett az állomáson jelen- kezők száma, voltak napok, amikor hatvannál többen kértek műszaki vizsgálatot. Beleszámítva azokat a járművezetőket is, akik csupán adminisztratív vizsgálatot kértek. „Ezekben az esetekben vizuálisan ellenőrizzük a gépjárműveket, ilyen vizsgálatot többnyire azok a járművezetők kérnek, akik rendszámtáblát cserélnek - tájékoztatott Ladislav Eliáš, a műszaki ellenőrző állomás vezetője. - Egyre többen kérnek dupla szolgáltatást, tehát először bejelentkeznek az emisszió beállításra, utána befizetnek a műszaki vizsgára. Itt többnyire Skodákkal, Ladákkal és Zsigulikkal találkozunk, a leggyakrabban pedig a fék meghibásodása miatt nem felelnek meg a műszaki vizsgán az autók. A hozzánk beérkezett járműveknek eddig körülbelül a húsz százaléka nem felelt meg a vizsgán, a második alkalomra a járművezetők többnyire elhárítják az általunk észlelt hibákat. De például ma is volt olyan személygépkocsi, amelyik csak a harmadik próbálkozásra kapta meg a kis piros emblémát.” A műszaki állomás vezetője elmondta, a legtöbb jármvezetó a fékpofák cseréje után azonnal visszamegy az állomásra., ami nem szerencsés, mivel a fékrendszernek össze kell „csiszolódnia”. Hasonló a helyzet azoknál a gépjárműveknél is, amelyek keveset fumak. A hetekre garázsba állított autók fékrendszere nem úgy működik, mint a folyamatosan használt járműveké. Eliáš megjegyezte, üyen esetekben természetesen figyelembe veszik a körülményeket, és általában megadják az engedélyt. Az emisszió mérésénél a legtöbb gondot a lyukas kipufogók, a rosszul tö- mített csatlakozások és a fals levegő okozzák. Eliáš elmondta, ha lehetséges helyben eltávolítják a meghibásodást, apróságok miatt nem küldik el a járművezetőket.
